busarg.com.ar

A.L.A., El Indio, El Diseño, Bus, San Miguel y Bi-Met tenían ese frente y parte posterior de fábrica. ¿C.E.A.P. lo tenía? Ya había ciertos reemplazos adelante y atrás creo que también sufrió cambios.

La Sanvi tenía al interno 55. Ese coche después desapareció sin dejar rastro.

En la 324 manejé un par de veces el int. 33, era gemelo de la foto....Un cochazo !!!

Al 33 de la 324 le habían cambiado la puerta de ascenso original por otra con los vidrios cortos.

Y la Sanvi les hizo esta misma culata (en Ottaviano?) a los viejos OH 1314 Ala

¿¿Culata de "Otta" en ALA (o cualquier otra carrocería) sobre 1314???, ¡¡¡qué loco!!! (jajajaja)

De esos OH 1314 A.L.A.de la SanVi a los cuales les reformaron la culata, hubo varios con la luneta tipo Ottaviano, pero del modelo posterior al de la foto, es decir el que en la última ventanilla tenía un chanfle en el ángulo inferior trasero, como la del coche del archivo 94456.

Domino C1458677 - TIB969, radicado a la fecha en:
Localidad: San Justo.
Partido: La Matanza.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1989.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 15/06/2000, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 15/12/1999, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: A-080928.
Lugar de Revisión: Av. Hipólito Yrigoyen 3333 - Lanús - P.B.A.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Que yo recuerde el indio fue una de las carrocerías rebeldes en colocar la culata, como ottaviano o eivar, laotra rebelde fue supercar.

Esteban Gamarra: en el archivo 108520.JPG aparece uno de esos ALa reformados. Aunque no se ve la culata vas a percibir algo "raro", como la inclinación

altbus, cómo va !!!. Los primeros OH1314 de Supercar usaron culata provista por Mercedes-Benz. En la 61 y en la 247 los hubo.

Me parece a mi o esta de ablande x LA feliz.

Así de grandes salían las rejillas del motor de fabrica?

La 98 tuvo al 104 gemelo de la foto . Después tuvo un par más de oh1314 ,pero esos vinieron con la luneta más grande . Coches 122,171 y 175

Me acuerdo que tipoka allá por el 2005 tuvo uno similar a este solo que con puerta al medio y bastante ruidoso se escuchaba a varias cuadras jajajaja

Don Cheva, mil gracias por los datos del coche. Ya asiento el año exacto en la descripción.

Lo que hacia la San Vicente en todos los OH era algo "fatto in casa", era como una simplificacion "planchando" las culatas para hacerlas mas reparables. Ni los OA101 se salvaron de esas reformas. Despues hizo lo mismo con las opticas.

El ultimo ALA modificado por San Vicente que se encuentra andando es el coche 9 de Urbano Capilla Del Monte.

Querido el_54 ¿Anda todavía? ¡Qué campaña, son más de 30 años de uso! Mi querida Compañía Andrade sacó dos gemelos de éste en 1988; el 8 y el 11.

la linea 10 tenia uno asi que era usado de la linea 17 era el int.101.la 59 tambien que era el int.65.

Algo asi era el interno 106 de la 85 que nombramos el otro dia, nada mas que era con chasis ohl. En estos oh de ottaviano no recuerdo haber viajado, pero seguramente serian comodos y robustos.

Que lindos los OH1314 Ottaviano!! La Cabaña tuvo recién OH1316 en 1990, el interno 4, muy parecido pero ya con la última ventana chanfleada. A mí me gustaba más en nivel como el de la foto. Después pasó a ser coche 103 y lo reemplazó un OH1316 en 1993 también Ottaviano pero puerta central, el primero de La Cabaña. En 1996 entre en el #41 un OHL1320 Ottaviano puerta trasera. Después fueron usados: entró un 1320 puerta central ex línea 64 (o ex 29?) y varios OHL1621 de ambos diseños y algunos sólo con puerta trasera.
La Cabaña no fue Ottavianera: sólo recuerdo, antes de los OH, al #148, un 1114 Ottaviano de 1983 más o menos, y después al OF1214 '88 "Jetón" coche 207, ese estaba lindo.