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Coincido Ale, seguramente de Ejercito o FA

Correcto. Pertenecían a organismos del Estado. Las 3 ó 4 que conocí de propietarios amigos -ya en uso de transporte escolar- figuraban como modelo 1955.
Observen que los parabrisas son más cortos que las urbanas, en el interior el tablero era completamente distinto y tapizado en rojo con escamas negras. Poseían bandeja portaequipajes interior.

¿1955? No las hacía tan viejitas. Llegaron cercanas a los troles, entonces. Qué curioso. Ya modifico el año.

Por el estilo de la puerta sin manija de apertura externa,puede haber sido alguno de los rematados en 1962 ,de Cnel Estomba. a la llegada de los 0-317 se radiaron junto a los Parlor y algun Aerocoach.estuvieron sobre Herrera estacionados hasta su remate o desguace.tenian la particularidad sobre la falsa visera unos aireadores que canalizaban el aire desde el frente hacia el interior.a diferencia de los mas nuevos que tenian tomas exteriores en el techo Ya en estos modelos traian calefactor central ubicados en el frente ,con forzador electrico o simplemente con la circulacion de aire del frente.tenian un canalizador en el piso debajo del tobogan central desde el primer asiento al fondo.lo mismo los 0-140 y los modernos 0-170 tambien lo traia el compacto,pegado al tubo de toma de aire del motor en el frente. Coincidentemente este coche esta provisto de Bauleras.cosa que los de FF.AA. no contaban..........

Pobre 321 ,,, y sí eran de 1955 los "sin bandera".

Mirá vos... En el '55 tenían tomas de ventilación para el salón y hoy rogamos los pasajeros que alguien baje para que abra la puerta y entre algo de aire.

fabioosorio, en 1947 ya tenían ventilación para el salón los GM TDH, además de caja automática, bloqueo de freno mientras estaba abierta la puerta, cerrado automático combinado con el desbloqueo del freno, parabrisas antirreflejos, motor trasero.

Hola, no se olvide Norber de la suspension neumatica en los GM TDH. por eso eran tan comodos sobre el empedrado.