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Si ,parece Cametal.

Tiene algunas cosas de Cametal. Como habrá morfado nafta, si es que tenía original V8.

Bien, Sería Cametal, entonces. Lo damos como tal, pero si alguien tiene otra postura, desde ya será bienvenida y analizada entre todos.

Esta será la Empresa 9 de Julio? Porque la 1 era Empresa Venado Tuerto, la 2 era Empresa Rocaspana, y había una 9 de Julio pero no se el número, quizás haya sido la 3.

¡Ahhhh! ¿Será, Marce? Por descarte, debería ser esa. La ponemos entre signos de interrogación, por las dudas.

Parece un hibrido entre Cametal y El Trebol .

Tengo mis serias dudas que esta carrocería sea Cametal. Poseo la imagen de un Bedford/Cametal de principios de los 60 y son diferentes en su frente.

ES CAMETAL ROBERTO, EL BEDFORD ES DIFERENTE PARA SER CARROZADO EN SU FRENTE POSIBLEMENTE POR ESO LA DIFERENCIA, SOBRE UN FORD 1956 V8, ESTE FUE EL ULTIMO MODELO SALIDO ENTRE 1953 AL 56 CON DIFERENTES REJILLAS, EL 57 ES SIMILAR AL 60, PERO DE UN SOLO FAROL Y YA EN EL 57 LA LINEA ERA TOTALMENTE CUADRADA NI SE ASEMEJABA EN NADA AL 56

SOBRE LA CARROCERIA TIENE UN DETALLE INDISCUTIBLE DE CAMETAL LA RESPIRACION DE LA MISMA SOBRE LA PUERTA

Jar_2000 : Pero tiene razon Roberto .Es posible que fuera Cametal ,pero aqui en BusArg hay foto de un Bedford carrozado por Cametal ,que no deja dudas.

Hay veces, en esos años, que los frentes de una misma carrocería variaban de acuerdo al chasis que tenían. Parabrisas de diferentes tamaños y banderas multiformes eran usuales y más en estos chasis no muy difundidos. Uno de los detalles que me hizo pensar en Cametal fue uno que indicó Arturo: la toma de aire sobre la puerta. Es muy, pero muy "cametalosa"

En verdad, si me dijeran que podría ser un producto Cametal por algún/os rasgo/s formal/es específico/s de su carrocería, lo aceptaría. Pero que ello sea solo por la geometría del sombrero de ventilación, sinceramente veo que es arriesgar mucho. No olviden que, en aquellos años, varios aplicaban estas soluciones similares.

No solo le vi el tema de la ventilación, Roberto. El diseño de las ventanillas también lo vi en algún producto Cametal. Pero bueno, la duda está.

Me gustaría analizar en forma exhaustiva alguna otra imagen de estos supuestos Cametal a fin de poder tener una opinión formada sobre el particular y no recurrir a esa tan vapuleada herramienta que los argentinos en los últimos tiempos aplicamos en cualquier cosa, y que denominamos "sarasa". Por favor, Alejandro, ¿tendrías a bien enviarme por e-mail una foto de otro producto que posea rasgos identitarios parecidos a este Bedford?. Desde ya, muy agradecido por tu habitual deferencia.

Solo para agregar confusión, en el archivo de fotos hay 4 Bedford dados como Cametal y no hay dos ni siquiera parecidos en su frente.

Para aumentar la confusión, yo le veo cosas de Paolantonio.

¡Ayyyyyy....!!!!!!

Ehhhh... lindo entuerto, amigos. Digamos las cosas que son seguras respecto de este cochecito, entonces. Se sabe, por ejemplo, que no es Marcopolo... Lindo revoltijo...

....y, cartelera y parabrisas se parecen demasiado a "Master Automotor", que al ser concesionaria General Motors, carrozó Bedford J6LZ1 y algún Chevrolet C-50 entre 1960 y 1973/74... (y muchos "reenchasisados" posteriores sobre Ford B-600, ¿¿B-7000??, ¿¿y sobre Chevrolet C-50 y también C-60???; pero ya realizados en talleres pequeños....)

BUENO ESTUVE VIENDO POR EL COMENTARIO DE PECO, LO UNICO QUE TIENE ES EL RESPIRADERO UN MODELO 57 CHEVROLET de Paolantonio., PERO NI LAS VENTANILLAS NI EL FRENTE SON IGUALES, PERO AY UN SADONIO TAMBIEN CHEVROLET 57 QUE TIENE LAS MISMAS VENTANILLAS, PERO NO EL FRENTE Y LE FALTA EL RESPIRADERO EN EL TECHO, LAMENTABLEMENTE NO VEO EL GUARDABARRO TRASERO, PERO SIGO DICIENDO QUE ES CAMETAL, AY UN PAR DE FRNTALES CAMETAL QUE TIENEN EL MISMO FRENTE ES DECIR HASTA EL PARABRISAS, PERO VEAMOS