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No conozco los detalles. ¿La venta de la 150 por parte de T.A. Riachuelo fue un intento de achicarse para conservar la independencia o se desprendió de ella por otro motivo?

Por lo que sé es la primera opción, lo cual ya TARSA estaba alicaída, aunque con la llegada de algunos usados pidieron levantar un poco. Después vino la oportunidad de vender todo.

Este creo que era de la 56. Decayó bastante el servicio de la 150, que recién al año siguiente pasó a ser de Nudo, ya que durante un tiempo los coches seguían a nombre de Tarsa, se ve que la idea era ir por todo, pero muchos componentes de la 100 y la 115 resistieron unos años más. Incluso algunos resistieron hasta último momento, como uno que compró un par de MB 1618 con poco uso y otro que llegó a comprar un 0km para la 100. Que impotencia debe sentir ese componente que juega todo hasta último momento, invierte unos cuantos pesos en renovar su unidad, pero el directorio arregla otra cosa por abajo de la mesa sin importar el esfuerzo.

¿BGP535?

Sucedió que la mayoría de ellos ya estaban grandes y se habían cansado de pelearla, y decidieron vender. De ahí surgió un curioso efecto dominó en el cual el resto de los componentes, enterados de la venta, decidieron vender también.

JCA recuerdo perfecto el 0km que entro en la 100, un Pompeya II con aire, estaba hermoso, y daba esperanza de otro futuro (TARSA en general estaba algo complicada en renovaciones), pero en pocas semanas aparecieron los internos de 4 cifras...

jca tengo indentificado como okm al coche pqp048 antes de que pase a manos de dota. por otro lado yo tengo a estos coches que circularon en los primeros tiempo en la 150
150 4068 BLC570 El Detalle II OA101 1997
150 4075 BLC590 El Detalle II OA101 1997
150 4087 BLC596 El Detalle II OA101 1997
150 4088 BIV527 El Detalle II OA101 1997
150 4089 BDO187 El Detalle II OA101 1997
150 4090 BFE900 El Detalle II OA101 1997

El ultimo 0km de TARSA como independiente esta actualmente en la 134, como coche 4748.

Por el calco "al servicio de NUDO" podría decirse que es "DOTA al Servicio de NUDO"?

Exacto, Marcelo. Pero como el origen de este coche aún no es seguro (podría ser de la 56, en potencial simple) no se sabe de cual empresa del grupo llegó. Si fuera de la 56, sería un Lope de Vega y no DOTA puro.

El coche de la foto nació como Río Grande y años más tarde pasó a ser el Coche 46 de DOTA para después en Junio de 2011 recalar en Línea 150 hasta la llegada de los coches titulares definitivos.
Saludos.

Eivar:otra que tenia de estos OA101 puerta al fondo que serian ex linea 28 es la 101 algunos internos del 471 hacia arriba que los habian traido porque se habran llevado unos superbajo a otras lineas.

El coche de la foto era original de la línea 91. La tanda de la 5 eran coches con puerta al medio.

en la 101 había uno como este que creo vino 0km pero la puerta del fondo era más ancha que la de ascenso era el 457 que fue a la 9 despues.

Excelente aclaración, Germán. Cierto que los de la 5 tenían puerta al medio. Olvidé ese detalle.

Alguno de esos OA101 de la 5 de 2da gen.fueron a la 130 ya estando Dota ahí.