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Los recuerdo pasar por Rivadavia y Sánchez de Loria a esos Bus, pero siempre en ese estado; hubo "famosos"?

Ingresando a la estación de Lanús para cargar pasajeros del lado izquierdo (la fila de pasajeros rodeando la trompa del coche).Yrigoyen aún con adoquines. Debe ser muy nuevo el Tango en esta foto. No recuerdo muy famosos en la verde desde la época de los 1114; había un par de San Juan que la descosían a mediados de los 80. No quiero decir que no hubo famosos después, sólo que no los recuerdo. Tengo una duda: todavía aceptaban motor delantero en lineas nacionales en 1993; hubo alguna especie de excepcion?

Apartir de 1994 es la resolución de motor trasero, caja automatica y suspensión neumatica, el direttor.

Gracias Altbus, tenía dudas. Algunos de estos fueron de los últimos OF en entrar a Capital con los cortos a Pompeya de la 165.

Anécdota de la adolescencia: recuerdo allá lejos, hacia el 2002 o 2003,que debía ir a la terminal de DOTA a comprar lo boletitos que se vendían para el secundario; ese día fui de mañana y a la vuelta, me agarró el capricho de volver en uno de estos y me cruce a Sáenz y al cabo de un rato vino uno y saque boleto y juro que no tenía la más remota idea hacia donde iba el 165,suerte que terminaba en Once y no en algún otro punto de incógnita en la ciudad; era un Bus Tango como este de la foto, uno de los pocos en los que pude viajar (otros fueron uno de la 166 y un OH de la 162 en su época barranca abajo).

Simmilares a estos puso la 278 cuando estrenó el ramal G. Era a morir la pelea con la EVG

La 60 también tenía de estos Bus. Creo que en uno así viaje de Congreso a Escobar . Tarde casi tres horas . Escobar Ramal Alto.

¡Correcto, Enrique! Es más: alguno de estos Bus estaba afectado a los servicios semirápidos y tenía asientos con respaldo alto, tipo interurbano.

Y la 37 incorporo algunos que creo eran usados, como el 9 y el 40.

De estos supe viajarlos en la Libertador de Merlo y uno de la TDO que tenían en la 503 y después siguió con Ecotrans

Ale los bus okm de la lomas era of 1315 todos después los q llegaron usado si avía 1318 y el int.47 era of1320 turbo el int.52 en 1998 paso a ser int.27

Confirmando lo que dice Sergio, patentado como OF1315 modelo 1993

C163454X?

Genial, muchachos. Por el largo, siempre pensé que eran 1318. Ya corrijo. Esteban: creo que la patente termina en 2.

De acuerdo Ale, es un 2 el último y fue reempadronado como: WJY365 Es un M-Benz OF 1315 año 1993. Se encuentra radicado en Esteban Echeverria, Pcia. de Buenos Aires.

Termina en 7 la patente C.634.547 y la insignia los dos primeros números es el peso q soporta x eso es el largo y los dos segundos son de la potencia del motor

me acuerdo de los dos asi que habia en la linea 60 el 52 y 342,la 37 habia traido de estos pero usados el 9,40 y 71 y la 59 el 27 tambien usado.