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Cuando hablamos de larga distancia y seguridad siempre se apuntan las miradas a los doble piso y la posibilidad de un vuelco. Ahora, este tipo de vehículos, con sus redondeces transversales, si pierde el equilibrio, vuelca y rueda sobre su eje longitudinal, cosa que en un doble piso no ocurriría.

ESTA GRAFICA AEROCOACH, SE LA REALIZO A CASI TODAS LAS EMPRESAS TANTO DE EXPORTACION COMO DE EEUU CON DIFERENTES COLORES PERO LA MISMA, TAL VEZ QUERIAN IMPONERLAS O DIFERENCIAR SUS COCHES

Y también el corte con que pintaron los Chevallier lo utilizaron en empresas estadounidenses, variando el color. No sé si antes tenía Chevallier ese diseño, sospecho que no.

Arturo, coincido. En Uruguay hubo coches con esta misma disposición gráfica.
Diógenes, el esquema "ondas" de Chevallier es preexistente a estos vehículos.

Busarg: ¿te acordás de cuándo? Porque recuerdo haber visto fotos de Chevallier lisos, sin los "guardabarros" rojos. ¿Chevallier nace en el '35, no?
De todas formas, lo que impuso el diseño de pintura de los Aerocoach fue el dibujo en negro del frente, que permaneció casi hasta el final, adaptado correspondientemente.

Diógenes: los primeros Chevallier fueron de un color uniforme sin ondas (eran unos British Bedford con carrocería Malaspada) pero sus reemplazos llegaron con las ondas rojas. Hay fotos de unidades de la segunda mitad de los '30 con las ondas ya pintadas. El dibujo negro del frente, que representa a un avión, sí nació con los Aerocoach.

Muy lindo recuerdo, esta marca como la de El Cóndor es solo lo que queda, he visto de esta ultima, micros de Plusmar que tienen un cartel muy chico que dice¨ al servicio de Cóndor Estrella",además me cuenta gente que viajó últimamente que los micros de Cóndor Estrella y el servicio es malísimo. Una pena.

Gracias Busarg.

no quedo nada...Manguel.