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Bueno todo un ablande en familia, se ve el permiso pegado en el parabrisas derecho, se nota que todos colaboran para hacer los controles de rutina y siempre falta el trapito para limpiar la varilla. excelente toma natural nada preparado salvo la señora del mate que se avivo y miro la camara!!

Una foto típica de la Argerntina de esos años, la de hoy es la de dos motochorros revolenado a alguna dama con el fin de extraerle el celular.

Típica escena de ablande, Nacarado. Es verdad. Incluso se ve el interior atiborrado de cosas, seguramente colchones. Es una escena tan folklórica del transporte que cuesta creer que hoy prácticamente no exista.

Como bien decis tipica esena de la epoca, quitar los 2 ultimos asientos dobles para hacerle espacio a los colchones, despues se enrrollaban y se ponian parados detras de los asientos para que no molesten en viaje, la mesa trabada entre asientos que luego se colocaba donde habian estado los colchones, los pasamanos de la fila simple cargados de perchas, el vano del asiento de atras albergando la cocinita de camping, las ollas, la parrilla y todo para el viaje donde el coche de pasajeros se convertia casa rodante, gran recuerdo.

Si no me equivoco el señor de espalda era Don Pablo Prasivca, la señora del mate su esposa y el señor que viene puede ser Jose, hermano de la señora y por supuesto cuñado de Don Pablo. El era el mecanico y tambien ocasionalmente cortaba boletos.

Seguramente el amigo Santi_103 sabrá contestarle, Don Gepe. El tiene relación con la familia y quizás los reconozca o sepa quienes fueron.

Buenas tardes. Confirmo: el hombre de espaldas es Pablo y la señora con el mate, "La polaca" Mirko. El hombre que viene NO es José. Toda esta información me la brindó Sole, la nieta de los dos que nombré al principio, quien todavía trabaja en administración.
Que relación tenias con la familia, Gepe?? Saludos!!

No tuve relacion de familia, simplemente fui chofer de sus tres coches de ese momento, 43, 67 y 72 que como ya comente en su momento tuve la suerte de estrenar. Yo vivia a tres cuadras de ellos y les llevaba la recaudacion todos los dias o dia por medio, vivia con ellos la mama de doña Mirko y Jose que siempre tenia el cafe listo. No recuerdo bien pero Mirta en aquel momento, seria por el año 1963/64 tendria 10 o 12 años.Paso mucho tiempo y siempre tuve un gran recuerdo de ellos. Excelente familia. Recuerdo ademas que Don Pablo tenia un Pontiac 46 o 47 y cuando el 72 tenia franco los domingos yo lo tenia en casa y Don Pablo lo necesitaba me dejaba el auto y se llevaba el colectivo. Linda y emotiva historia. En aquel momento yo tenia 24 años y hoy con 83 añoro esas situaciones. Yo llegue a ellos luego de haber sido componente de la Empres Bartolome Mitre (linea 2) que por distintas circustancias luego de vender las partes que tenia quede como chofer, lugo tambien me retire de la linea 2 y el mismo dia Don Pabro me ofrecio trabajo con ellos, una semana despues luego de haber permanecido en cartelera el preidente de la Quirno Costa (Sr.Badala, coche 40) me tomo examen y comence a trabajar, lo unico que tuve que practicar era el recorrido y las secciones, lo otro ya lo conocia. Pao mucha agua bajo el puente. Saludos no los quiero aburrir mas.

A mí no me aburrís para nada. Soy fanático de todo lo referente a mi querida Quirno Costa. Le tengo un enorme cariño a la familia que la gerenciaba y gerencia todavia hoy, ya que me conocen de chico y me tomaron como empleado. Gente de la que ya no se fabrica más. Podrías decirme tu nombre? Lamentablemente no queda mucha gente de esa época por obvias razones pero seguramente alguno te haya escuchado nombrar. Más si fuiste chófer de la línea. Abrazo grande y un verdadero placer conocerte.

¡Por supuesto que no aburre, Don Gepe! Cuente todo lo que quiera, que muchos disfrutaremos sus textos. Déle nomás...

Buen dia Santi, si vos estas en la Empresa deste que tuvieron 4 o 5 Puma, que creo que eran el 4 el 19 el 58 y el otro no recuedo , dos de ellos estando en garantia rompieron la distribucion de los motores Deutz 1013 que los equipaba y los reparamos en Equitrac en San Justo (empresa en la que yo trabajo desde que me jubile). Tambien los proveiamos de repuestos. Ademas vivo a seis cuadras de la 103 y paso muy seguido por el garage de ustedes. Saludos

Le faltaron el 38 y el 45. Eran 5 pumas. Los 2 primeros de 2008 y los 3 últimos de 2009. Claro que sí, el primer día que salí, fue con el 19 Puma. Igual en la línea estoy desde chico, en una época vendía accesorios y venía todos los fines de semana, siempre tuve muchos amigos choferes y me la pasé dando vueltas muchos años arriba de los QC. Si un día ve al interno 38 por la mañana, pregunte por mi. Sería un gusto charlar con ud. Saludos!

Buen dia Santi, recien veo tu comentario, entiendo que sos chofer, yo creia que trabajabas en la administracion. En los años que estuve en la linea recuerdo que el 38 era del famoso "Chuenga" un pintoresco señor que vendia caramelos en las canchas. Llevaba una bolsa llena y los vendia sin contarlos, le comprabas 10 centavos y te daba un puñado sin contarlos. Muy gracioso. Lindo recuerdo. Creo que en un momento preguntaste mi nombre, soy Gerardo. No creo que alguien me recuerde, pasaron muchos años y tuve muy buenos compañeros en los coches de la tropa de Don Pablo, el Gordo Beltran, "Paloma" y otros. Cuando estuve en la Bartolome Mitre fui componente de los coches 4 y 5. En el fichero 112191 esta la foto del viejo 4, el Ford 51 y lamentablemente del 5 que era un De Soto 57 no tengo nada.

¿Qué carrocería era su coche Desoro 57, Don GEPE? De curioso, nomás...

Hola Busarg, la carroceria des De Soto era La Porteña, hecha en Mendoza. En aquel entonces habian legado de esa provincia tres unidades, el 5, De Soto, el 45 Dodge (igual al De Soto)d y el 62 un DAF con motor Leyland.

Mil gracias por la data, Don GEPE. Qué rara e interesante debió lucir esa combinación de chasis y carrocería... hubiera sido lindo verla.