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Señores, yo solo quería un Martini con hielo, mezclado, no agitado». Descifrar esta toma fotográfica es un desafío, se supone que cuando uno es joven, parece muy fácil distinguir entre lo que está visible y lo que no lo está. Cuando uno se hace mayor, resulta más difícil visualizar las fotos, generalmente los villanos y los héroes se suelen confundir.
Hasta dónde la vista y las neuronas me dan, tendríamos S.E.U.O:
Peso Bruto Total: 13.500 kg.
Domino FSF798, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Distrito: Federal
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2006.
De corresponder este dominio, su situación actual es la siguiente:
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros el 28/03/2016, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 28/09/2015, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
1- Sistema de iluminación y señalización exterior - Faros principales (Luces Altas y Bajas) - Luz de cruce (Bajas) - Sujeción incorrecta - Luz baja derecha revisar.
2- Sistema de iluminación Interior - Luces de estribo y escalones de pasillo - Luz de escalón falta reparar.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: M-886452.
Ex unidad de Línea 102 - Sargento Cabral S.A. (Ex Transportes Sargento Cabral Sociedad Colectiva) – Línea CNRT Nro. 02051 – Línea Urbana Nro. 0102 - Chapa Nro. 0020.
Ex unidad de T.A. Callao S.A. – Línea CNRT Nro. 02026 - Línea Urbana Nro. 0124 - Chapas Nro. 0242 y 0250.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Quizá también anduvo por la 123

Recuerdo que hubo dos unidades usadas en el 59 que durante un tiempo sirvieron como transporte gratuito desde la Estación Buenos Aires. Tengo el borroso recuerdo de que eran Metalpar y estaban numeradas 201 y 202. Salvo opinión en contrario, me parece que esta unidad no pertenece a ese efímero grupo.

Yo no lo ví ni tengo referencia que haya estado en la 59. Los 2 coches que circularon fueron los que cita Jorge, 2 Metalpar OH1315L pintados de 53 y frente 59. Tal como indica don Chevallier, de la 102 donde tuvo 3 internos distintos (32, 20 y 12), pasó a la 124 y de allí sin destino.

Don Cheva: me serví un Martini con hielo para disfrutar de su comentario. Aplaudo su minuciosidad. Salud, mi amigo. Germán: también te agradezco las precisiones. ¿En la 102 andaba medio como muletto o fueron simples traspasos de interno para renovar a coches más viejos?

Fue traspaso de internos para cubrir al coche viejo que se iba, seguramente el socio o componente avanzaba algunos modelos pero no llegaba al 0 km.

Gracias, Germán. Ese modus operandi era una costumbre en la 102, aparentemente.

Una costumbre que sigue en la 102, tambien en la 152. En mucho menor medida en algunas renovaciones de la 12 o la 39,

Era una costumbre que tenían varias líneas, recuerdo este caso en la 161 vieja , aparecía el nuevo interno 55 (1114 ALA prepanorámico) y el viejo 55 (312 ALA), pasaba a ser el 30. El interno 39 , flamante 1114 LABIGLEA reemplazaba al 911 Luna que era renumerado 106, y así. También la 328 tenía cosas así: sucesivamente el interno 19 (1114 San Miguel, de los primeros), fue renumerado como 10 y como 29.

En la 113 fue muy común hasta 2014, hubo varias unidades que fueron tres internos distintos y algunos de esos mismos coches pasaron posteriormente a la 63. Después que dejó de haber componentes en la línea, sólo hubo una renumeración, el interno 48 pasó a ser el 25, pero también fue hace bastante, en 2015.