busarg.com.ar

El problema es ése: algunos o muchos mangos, ¡dónde hay un mango, viejo Gómez!. También podría reconstruirse como 58 de Atlántida , ex 4 LISA.

Eso puede saberse solo cuando metés el coche al taller o dentro del carrocero. A simple vista no podés saber si tiene las palomas podridas o fisuras en la estructura; o si tiene problemas graves de mecánica. Digamos que es una lotería.

cierto, el Preferida 1114 que circula por Villa Lynch está en apariencia, entero, pero el tren delantero parece una V invertida, y fuma de lo lindo. Hay otro similar a este O140, ex 33 de la 57, que aparece para actos políticos en San Martín, es un doble camello Futura.

Al que quiera conozco al dueño, y habria que apurarse antes que decidan cortarlo, el coche esta en estado regular , los interiores originales aunque medio deteriorados, despues la mecanica tambien esta original con su motorcito 1114, ah, uno de los parabrisas no es original. Una pregunta, cuando fue ttomada esta foto?

Sin duda, fue tomada hace poco. Lo vi en la marcha del 25 de mayo.

Esta foto tendrá un mes, días más, días menos.

si ,seguro ex-Río .Tiene su luz insignia roja.

Si, Carlos Sueiro, Para mi tambien Fue de La Rio por su Luz Roja...

hola gente!! feliz día de la patria!! estas fotos fueron tomadas en diciembre de 2012, cuando le pregunte al dueño si estaba en venta me dijo q no, y se fue rapido asi q no le pude sacar mas informacion pero se q el coche es de florencio varela

Así es, frecuentemente lo veo por Varela.

un gusto en saludarte expreso,javier de la plata me interesa si me averiguas te voy a agradecer .es una pena que desaparesca una pajarera mas, gracias

¡Bueno! ¡Bien, Javier! Espero que tengas éxito y también consultaré por mi lado, a ver si se puede rescatar.

¿Los coches como éste que anduvieron hasta los ´90, qué chasis y carrocería eran?, ¿eran o-170?, uno terminó como int. 75, auxilio.

En realidad estos coches con doble camello murieron a fines de los '80. Los que entraron a los '90 eran de modelo más reciente, con un solo desnivel en el techo y no tan pronunciado. Muchos de estos coches fueron recarrozados por DIC en 1985-86 y se perdieron. Hubo auxilios como éste, pero los que más sobrevivieron eran los más modernos y uno parecido a éste, pero que era un 1114 frontalizado.

Como bien dice Ale a este le siguió el camello DIC Panorma chasis O 140, y a ese el DIC Panorama Internacional chasis O 170, que tenía las ventanillas agrupadas de a dos en tres secciones y otro bajo frente, similar al que equipó al modelo que lo sucedió el Puma 80.

Javier, recien veo tu comentario, si queres te paso la direccion y el telefono del señor que lo tiene, mi mail es martinsi352@hotmail.com.