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A este coche lo llegué a tomar en sus últimos tiempos, estaba en un estado ruinoso.

ESTOS ALA ERAN DISTINTOS DE TODOS. ME GUSTABAN MUCHO. LA PRIMER Y LA ULTIMA VAENTANILLA (LADO DERECHO) LE QUEDABAN MUY BIEN

Estos coches, con toda la modernidad que implicaban comparado con la flota de la empresa en ese entonces, se trajeron específicamente para inaugurar la nueva línea 336 y numerados en la centena del 200, por eso tiene los destinos originales de esa línea fijos en la cartelera. Es raro verlo con el 327, seguramente lo habían puesto por estar fuera de servicio. Por muchos años eran inamovibles de la 336, así como años después fueron fijos de la 392 los nuevos 0km numerados en la centena del 300. Todo eso mientras la empresa andaba bien.
PD: en la descripción debería ir línea 336, aunque tenga el 327 en la cartelera, porque en la época de esta foto eran coches dedicados exclusivamente a esa línea, más allá de la cartelera del número de línea intercambiable por cualquier eventualidad.

Muchisisimas gracias Ale por este recuerdo,en la descripcion pusiste linea 329 en vez de 327.Post caida de la 501 estaban los internos 9,10,14,23,28 y 30 .

Gracias por los datos, Carlos. Le pondré el número 336 en la descripción, entonces, aunque tenga otro a la vista. Un abrazo.

A mi también me llama la atención la bandera.
Pero ojo Carlos que si el coche es nuevo, de ninguna manera puede estar al servicio de la LINEA 336, simplemente porque esta línea no existía en 1988/92.
La línea que vos decís se inguguró a principios de los 90 conjuntamente con la LINEA 392, a tal fin entraron gran cantidad de OF BUS.
Lo que si recuerdo de fines de los 80, es que los cohes nuevos y grandes se estrenaban en el RAMAL 9 de la LINEA 501, que tenía la anomalía de ser provincial porque sus cabeceras eran las de esta bandera.

Tal cual Ale, es así nomás. Demás está decir que años más tarde se mezclaron todos, y se usaba lo que andaba donde se necesitara. Pero en el momento de esta foto era de la 336 y fue todo el lote una ampliación de flota exprofeso para montar esa línea.
Luis: la línea 336 nació a principios de 1989 como recorrido Est.Merlo - Est.Paso del Rey solamente, con estos coches, suplantando el "501 R9" . Lo que pasó es que los primeros que llegaron circularon con ese 501 R9 irregularmente porque no estaba evidentemente habilitada la 336 nada más. La flota inicial de la 336 fue del 201 al 212.
La línea 392 es posterior, efectivamente, de 1992, con una flota inicial de 0km numerada del 301 al 318, y lo que ocurrió es que, cuando le dieron la concesión de la 392 es que se alargó la 336 de Merlo a Morón, extendiendo su flota hasta el 220. El antecedente informal de alargue de la 336 fue en el paro ferroviario de 1991: en esa ocasión estos coches nuevos hicieron Paso del Rey - Merlo - Liniers, junto con varios de la 327/501
Les confirmo además que este coche salió al ruedo en noviembre de 1988, la historia del 501 R9 con estos coches previa a la formalización del 336 debe haber durado dos meses como mucho.

Actualmente "libertador metropolitana" hizo cambios o modificaciones de ramales?

No muchos, más bien continuó con lo más firme de la 327 y con la 336 y 392 sin cambios. "Libertador Metropolitana" sólo tiene las provinciales ex ELSM, puesto que la 501 había caído antes, reformulándose luego como nueva concesión, línea 504, a cargo de la 216. En cuanto a las provinciales, 336 y 392 siguen como decía sin cambios.
327 tiene menos ramales: se prestan el 1, 2, 5 y 8, y se suprimieron el 3 y 4, que entraban en La Reja lado norte, y eran originales de la 502 absorbida por ELSM en los 70 y provincializados en la 327, y el 6 y el 7 que ya se prestaban en el pasado irregularmente debido a las desventuras de la ELSM. Además el actual 8 es un refrito de los originales 8 y 9 de ELSM que la misma ELSM hizo. Es decir, en mi opinión, los servicios de Libertador Metropolitana son razonables, dado que el 3 y 4 están (casi) cubiertos por La Perlita, y el 6 y el 7 se superponían con otros recorridos en la zona de Parque San Martín.

Gracias por el dato de la fecha de puesta en servicio, Carlos. Ya corrijo la descripción (de nuevo...)

Otro dato de la 327,recuerdo los ultimos 4/5 años antes de la venta de la Metropol un ramalito que decia MERLO PADUA fondo amarilo con letras negras.Y a fines de 2008 habian inventado un ramal que era un remedo del 501 R1 y 14 que salia de Merlo o Padua a Loma Grande.
Por supuesto que no duro nada andaba con los int.11 y 13,dos Ottavianos 1114 que generalmente eran fijos del ramal 5

Gracias por la respuesta Carlos.

había un recorrido con cartel Htal Merlo, por donde pasaba? ya ni me acuerdo si era de la 501 o la 327!

que buenos que eran estos chasis y mas si eran con carrocerias como la de la foto. encima de fabrica venian con esas tazas de plastico con la estrella de mercedes en el centro, tambien hubo modelos de chasis posteriores a este que traian esas tazas. en lo personal quedaban bien, en algunas lineas le ponian los bandalines y con esas tazas las ruedas eran una pinturita.

Hospital de Merlo: por allí pasaba el 327, ramales 1 (Barrio Güemes), 2 (Villa Escobar), y 5 (Arco Iris por Gral.Paz y Paso del Rey). Y allí tuvo su cabecera el ramal 16 (Arco Iris por BºPompeya y Paso del Rey).

Este coche lo dieron de baja hacia fines de 2.010 y cómo no recordarlos yendo por Av. Mitre en Moreno. Saludos.

Los recuerdo circulando hacia la fecha que declara Eivar y la mayoría daba lástima. Después de 22 años de uso, los pobres reclamaban a gritos su renovación. Esta empresa los amortizó varias veces y terminaron en condiciones lamentables.

Buen dato el tuyo Carlos, desconocía que la LINEA 336 se había iniciado un poco antes con su cabecera este en MERLO. Mi primer encuentro con ella fue junto a la LINEA 392, una vez que ambas llegaron a Morón.
Hasta la creación de esta línea era curioso entrar en la Estación Paso del Rey las cabeceras de dos LINEAS 501 a cada lado de la misma, esta de la foto con el RAMAL 9 en el lado sur y la de LA PERLITA en el lado norte con su RAMAL 12.

Otra librea perdida. A veces, ni ganas de fotear tengo.

Estos Ala comenzaron a ser reemplazados en 2009,sus reemplazos fueron en su mayoria 814 ex EPELSA

Volviendo a lo comentaban sobre la historia de las líneas de la finado Libertador,¿Podríamos decir que la 336 inició sus prestaciones con los ALA 1314 y la 392 con los Bus Tango?,¿En el caso de esta ultima puede haber sido un mix entre Bus,Peveri y Favorita?.

Costero, en el caso de la 336 inició con estos. A la 392 la recuerdo iniciando con los Bus Tango y los Peverí.

la 336 empezo con estos de la centena del 200 y eran estos ala y los zanello favorita, un año depues inauguran la 392 con bus tango y peveri de internos del 300 , se diferenciaban ademas por tener la toma de aire que iba atotnillada debajo del parabtisas amarillo los 336 y azul los 392

La 392 iba del 301 al 318 con Bus Tango,algun LF 1316 que rotaba con la 336 y los Peveri

Los OH 1314 ALa que debutaron en la 56 tenian una patente parecida....coincidencia ?

Hoy esta empresa esta bajo la Metropol antes tenina el predio que esta entre Moreno y Paso del Rey (hoy lo tiene EDO)