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Linda foto!! Te diría que el rastro de casi todos los OA 1° serie se perdió, son coches que desaparecieron, ni siquiera es común verlos desarmados o chatarreados, son contados los que se ven.

En esa época, la empresa había perdido ya la línea 170, y la 310 circulaba con mayoría de MB 1114 rojos con los colores de Expreso Cañuelas, o los de la vieja línea 161 (EGJSM)
CARTEL AMARILLO:
Saliendo de Est. San Martín, tomaba por Belgrano, Saavedra, Mitre, 25 de Mayo, Lincoln, Uruguay, Córdoba, L.N. Alem, Ruta 8, Churruca, Tucumán, Emancipador, Beruti, 1ª Junta, Florida, Ruta 8, L. N. Alem, San Lorenzo, Mitre, Pellegrini, Belgrano, San Martín, Moreno hasta Est. San Martín.
CARTEL ROJO:
Saliendo de la Est. San Martín, tomaba por Belgrano, Saavedra, Mitre, 25 de Mayo, Lincoln, Uruguay, Córdoba, L. N. Alem, Ruta 8, Florida, 1ª Junta, Beruti, Emancipador, Tucumán, Churruca, Ruta 8, L. N. Alem, San Lorenzo, Mitre, Pellegrini, Belgrano, San Martín, Moreno hasta Est. San Martín.

Diego, no recuerdo coches ex-TARSA en la 310, pero sí ex Expreso Cañuelas. ¿Recordás fehacientemente TARSA en la 310 o podés estar confundido con los coches de la 51? Entre todos los coches contratados hubo uno muy especial: ¡Un CX.40 de dos ejes! Sí, llegó a circular un CX.40 en la 310, por menos de una semana. Por desgracia no pude "cazarlo"

Puede ser que se tratara de Expreso Cañuelas, Ale.

Una pena la caída de San Lorenzo. Por lo que ustedes muestran esto debió haber acontecido en 2.001 ya que la caída de la EGJDSM fué en Marzo de 2.001, casi emulando en fecha a la del Cañuelas. Sería interesante preguntarle a Luis Carral cómo habiendo sido por largos años el presidente la Cámara del Transporte Automotor y quien encabezaba la parte empresarial de esa actividad, haya perdido dos líneas. Me pregunto, porqué no reponen líneas caídas como la 170, 190 o 183, y no digo la 52 porque está parcialmente repuesta y está Atlántida que es quien manda en ese corredor. Saludos.

Eivar, evidentemente no hubo interés en el empresariado en tomar los pisos de las líneas que mencionás. Pero creo que si en 2001 hubiera estado el tema del subsidio al gas oil, creo que al menos al día de hoy tendríamos en servicios a la 170, 190, 162 y también a la 52 hecha y derecha. En los 4 casos, obvio que con otros licenciatarios.

Sin lugar a dudas. Hoy día podría sugerírsele a alguna empresa que retome esos recorridos. En el caso de la 162 la 47 con su Ramal Camarones hace la parte de Capital, pero y el resto?. Creo al menos tendrían que llegar a San Justo. No estaría mal la idea que la 47 retome el resto del recorrido hasta San Justo o Autopista a Ezeiza y que desde allí, baje a Barrio Sarmiento. Saludos.

Dato interesante sobre la San Lorenzo: hace un rato, durante el paseo del 183, pasamos por la vieja cabecera de Ruta 8. Les cuento que en los fondos del terreno, dentro del galpón, aún yacen los restos de algunos de los coches de la flota. Realmente penoso.

Amigos: parte de los recorridos de la 190 están servidos por ramales del 670, por ejemplo de Est. San Martín a Villa Lynch, de V. Ballester a B° Sarmiento, y, recientemente, la 670 habilitó un servicio que, en parte, suple la falta de la 691, entre J.L.Suárez y Villa Hidalgo.Con respecto a la 170, fue una de las primeras líneas en incorporar diseños novedosos a su librea, cuando cambia su tradicional color al celeste-blanco-negro, con el logo "San Lorenzo" bien grande y sin tipografía gótica

eso te iba a contar Ale q en los fondos de la ex terminal estan los esqueletos de los ex 170 en donde hay los oa primer generacion

Eivar: hay un importante tramo provincial de la LINEA 162 que hoy lo cubre la LINEA 298.
Es el viejo RAMAL LINIERS / TAPIALES, que luego prolongaron primero al Mercado Central y luego a Puente de la La Noria. Tengo entendido que hoy se hace entre Liniers y La Noria. Faltaría entonces cubrir el corredor Lomas del Mirador/Cristianía de la vieja 162.

Luis, la 670 llega hasta Villa Lynch?. Desde cuándo? Dás atrás estuve con mi vieja por esos lados y no vi ninguna unidad de la 670. Sería bueno si hacen el tramo que hacía la 190. De ser así, la 237 estaría de nuevo perjudicada porque desde que desapareció la 190 era amo y señor en ese tramo, ahora, le volvió la copetencia pero desde la 670. Mmmmm

Luis Espinosa, muchísimas gracias por el dato, no lo tenía, aunque uno desea vuelva la 162 completa. Ale y Alberto, los esqueletos que mencionan son estrictamente los de San Lorenzo o también los OA 101 2º Gen Ex DEVOTO S.A que puso la malograda UTE La Cabaña?. Pensar que en los noticieros mostraban como fueron desguazando esos coches, quitandoles las piezas metálicas los vándalos de la zona. Saludos

sgn: Hace bastante que la 670 tomó el piso de la 190 desde Plaza San Martín hasta Laprida y Ashkar (Ex-Monteagudo)Tiene una frecuencia de más de 20´entre coches, pero es una opción al 237 (cuya frecuencia no es mejor), y con respecto a coches, la 237 también tiene muchas albóndigas, los de la 670 alternan albóndigas con 1320 bastante pasables y algunos 1422, en cambio la 237, a pesar de haber incorporado algunos 1115 de 2° mano, todavía tiene los impresentables 814 y muchos 1320 ALASA muy estropeados.

Luis, solo puedo hablar de la 237, dado que por San Martín hace años que no voy. La 237 tiene esos 814 Favorita, modelo 2000, que ya están para el resago pobre, por la terrible cag.... a palos que le dan. los 1320 son modelo´94 y también merecen el cambio urgente. Gracias, Luis por la info dada.

El CX 40 del q uds hablan, tambien estuvo en la 670 ultimos tmp con ETISA y termino haciendo viajes para el supermercado JUMBO. Tenia los colores de la 60 solo q el techo era amarillo. Estos srs dueños de los coches de esta fotos tambien quisieron ingresar con nosotros pero se lo impedimos x q ya queriamos desasernos de ETISA para q viniera una emp seria de una vez por todas.

Eivar, cuando estuve por la San Lorenzo (cuando aún explotaba la 310 con cualquier cosa) en busca de imágenes antiguas de la empresa (conseguí unas hermosas de Transportes Patagónicos. Pero de la San Lorenzo, ni una...) había un montón de coches desguazados, pero todos de la flota oficial de la empresa. No sé si luego de la caducidad tiraron cualquier cosa ahí adentro. Pablo, realmente insólito lo que me contás del CX.40. Sería un golazo conseguir una foto de ese coche en servicio regular.

Ahora que me acuerdo tambien estuvo en la 691 ya que ETISA era dueña de las 2 y luego se fue para la 310. Pero ALE !! Era de un sr q trajo ese y dos 1114 ex 707 luego se los llevo y + tarde los vendio. El CX 40 lo recuerdo por su trompa de avion y la puerta estaba + atras del conductor. Con nuestros compañeros nos matabamos de risas y a la ves nos daba verguenza agena

Ojo que también la 123 tambiém conserva 814, pero mejor cuidados. En la 237 hay también varios Galicia y algún Ugarte, todos fumigando la zona por donde circulan.

Una pregunta para mi tocayo Nessi: Esos servicios de la LINEA 670 a Villa Lynch son cortos desde Plaza San Martín o vienen desde el fondo del partido?
Con rescpeto al CX40, no hubiera querido cruzarme con él doblando por la Diagonal Alem (pegada al Liceo).

Luis: ahora son cortos desde Pza. San Martín a Lynch. (Hasta fin de 2010 salían de Est. San Martín, y llegaban a Lynch), ahora salen como dije antes de la plaza, llegan a Lynch y salen con el cartelito "Loma Hermosa"

¿Loma Hermosa?

Acabo de repasar la historia en fotos de este coche, y al leer todo lo que dieron para conocer, me alegro de haberle inchado a Sotelo para que me las diera y darselas a Ale.

Loma Hermosa, B° Libertador, Lanzone.....

Hinche a los conocidos, mi amigo Norberto. Hinche y consiga, que mire qué lindas historias, anécdotas y datos generan...

Este es el de Las Lomitas, o como se llame la 515 pilarense.

Si hablamos del mismo CX40, era uno con el corte estilo "TATA", que tenía el número 020. Entre 1996 y 1998 apróximadamente, operaba tres recorridos que salían y regresaban al Jumbo de San Martín. Cada recorrido tenía uno o dos días asignados. El coche tenía ploteado con su tipografía JUMBO. Tendría máquina de boleto? No me imagino a la gente subiendo por el medio y gritándole "Dos de sesenta y cincoooo" al chofer. Jamás imaginé que ese coche hubiera andado en una línea urbana.

Acatá...

¡Joder! Ni me acordaba de esta tampoco...