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muy lindo el diseño pero el ke manejaba lindo cordonazo le falta medio vandalin jajaja

Como se verá tiene una discreta joroba que realzaba su presencia de "media distancia" .Debido a mi pedido de culata cerrada ,La N. Estrella debió mandar a construir 4 ventanillas (2 de cada lado) que fueran rebatibles como salidas de emergencia
Hay otras fotos en las que se aprecia el trabajo de la culata.


Las letras ,numeros y cortes de pintura los hice yo ,y fué empapelado con cinta de manera tal ,que la definición de los cortes no necesitara filete alguno.
Los bandalines se perdían con la velocidad.
Posteriormente a que esta unidad saliera a la ruta,se construyó otro igual sobre un chassis de 1978 para turismo en Bariloche.

Carlos:yo lo recordaba a este coche,se destacaba por lo personal y el buen gusto.

Viendo la ramalera, le hago esta pregunta Carlos: ¿a DERQUI fueron siempre por PANAN X 197? o alguna vez exisitó un DERQUI X SAN MIGUEL?

LUIS ESPINOSA :Sí ,existió ,cuando se comenzó a ir a Derqui ,en 1968 ,todavia La Independencia no "pisaba"la Panamericana. Cada hora iba uno por San Miguel ,pero el grueso de los servicios a esa localidad partía de Est. J.C. Paz ,como el camino de ruta 24 a Derqui era de tierra se destinaban allí coches convencionales y un Volvo EMSI que había sido radiado y se reparó para ese recorrido.
JULIO LOPEZ:Adentro era muy lindo y sobrio .Los portapaquetes estaban tapizados a mi pedido con alfombra azul .La palanca de cambios ,como de fábrica era muy corta ,la hice yo soldando desde abajo una palanca de convencional ,que es larga y derecha , la mandé a cromar ,no necesitaba alargue ,era muy esbelta y llevaba la perilla original con los cambios dibujados en relieve .Los pasajeros la miraban.

Hermoso coche!! donde estara hoy????

Que lindo Carlos, una belleza.

Fué convertido en camión cisterna por LISA ,manteniendo su frente y primer ventanilla .Es posible que esté tirado en lo que quedó da la terminal de Stefani.

creo tener la foto y si es este estaba cerca de bario santa brigida (...)

Carlos: Estoy mirando otras fotos de LA NUEVA ESTRELLA de coches que tuvieron las líneas 41 y 67 y la primera diferencia que salta a la vista es la ojiva sobre la puerta. Cuál sería la otra diferencia que relata Alejandro con respecto a su coche de la foto?
PD: No le dejó que le pintaran esa clásica estrella de 5 puntas que venía a los costados de la bandera?

LUIS:No recuerdo si esa ojiva la colocaban en los coches de LISA yExp. Paraná .Es posible que la colocaran sobre las puertas de los urbanos .En cuanto a los detalles de fileteo ,de eso se encargaba el letrista de La Estrella ,pero en este caso no lo llamaron por que yo mismo lo terminé dentro de la carrocera. Este coche no tenía moños ni tampoco filetes que separaran los colores.Los números internos los hice con las mismas proporciones (9 x 13 cm.) tal cual los hacía en los años `60 el letrista de EMSI,cuyos trabajos yo admiraba.
Hay otras interesantes fotos donde se aprecia la culata de este coche.

señor sueiro usted era componente de la indepèndencia? muy lindo recuerdo!!!!!

Si señor; fuí chofer dominguero durante 7 años mientras hacía transporte escolar y en 1975 pasé a ser accionista. Ingresé a los 21 años ,primer conductor con esa edad en La Independencia .Aprendi a manejar en esa empresa a los 16 años.

Aquí estan los numeros internos del mismo estilo que los del Volvo EMSI de 1960.