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Vi ya este aviso publicado en varios sitios platenses y pensé lo mismo Supongo algunas razones: A) No tedrían alguna foto de algún coche de la linea al momento de la publicacion,B) no consiguieron un dibujante para que realice a lapiz una perspectiva de uno de sus coches C)Podía presuponer que esas serían las lujosas unidades con las que contarían para impresionar a su público, recordemos que siempre fue la mejor línea platenses D) los fundadores eran españoles y probablemente haya usado una foto originaria de su pais Lo llamativo es que creo no circuló jamás por Punta Lara....

En el recorrido parece que llega hasta Ensenada.Un destino que no frecuentaba en los años 50/60 ya que la cabecera era 32 y 120 y que se corrió a Camino Rivadavia y 137 donde está la terminal.Con la eliminación de los tranvías y la supresión del servicio del tren a Río Santiago ,volvió a Ensenada y Berisso.A Punta Lara tenía servicios en verano los fines de semana cada 15 minutos y los días de semana 1 coche por hora, por la continuación de la diagonal 74.Seguramente este recorrido corresponde al momento en que tanto Ensenada como Berisso pertenecían al municipio de La Plata, y que en los años 50 se escindieron formando sus propios municipios.Con alguna dificultad se leen dentro del recorrido el Ferrocarril de Meridiano V(F.C.M.V.) los Bancos Español,Italia,Provincia y Crédito Provincial.El F.C.Sud (actual Roca), el Dique y otros destinos que fueron modificados con el tiempo. La ramalera que yo me armaba en cartulina para jugar de colectivero ponía estos destinos:32 y 120 -CEMENTERIO - MECÁNICA - TALLERES. De ahí viene mi locura por los micros.

Gus, son muy lógicos tus razonamientos y el correcto puede ser cualquiera de ellos. Lo llamativo es que -es de suponer- para orientar a los posibles usuarios no pusieran un coche propio. Si la inauguraban el día de la publicación del aviso, coches había. Pero a nadie se le dio por tomar una fotito... También es llamativo lo de Punta Lara. A lo mejor lo tenían previsto y nunca llegaron allí.

Tal como se detalla en la guía De-mar de 1955 los servicios a Punta Lara se brindaban entre el 1ro de Noviembre y el 31 de marzo con frecuencias de 1 hora los días de semana y cada 15 minutos los fines de semana.Ya que estamos en el tema,se ha originado un conflicto entre los municipios de La Plata y Ensenada,porque están recuperando el Camino Negro(R 19) entre Villa Elisa y P. Lara. Los ecologistas se oponen y los de Ensenada están a favor de la apertura.Hace mucho tiempo por esa ruta había un servicio del EBA que llegaba a Punta Lara desde Constitución y además un ramal ferroviario de Pereyra a Ensenada que fue desactivado ya hace bastante tiempo.

¡Ahhhh! ¡O sea que la 7 llegaba a Punta Lara pero solo en temporada! Excelente, amigo. Desconocía este servicio temporario.

Punta Lara en aquellos años era un lugar donde iban los platenses a disfrutar de las playas y del río durante los fines de semana.A pesar de las crecidas del río que a veces superaba el paredón costero inundando las calles aledañas, habían construcciones sobre columnas y pilotes para evitar que el agua ingrese en las casas.La línea tradicional que siempre fué a Punta Lara fue la 75/275 (Fuerte Barragán) ,que en sus orígenes tuvo los ómnibus GM grises de la AGT y que tras la privatización adoptó los colores verde y amarillo.Si no me equivoco en la actualidad la 275 pertenece a la empresa linea siete.

No te equivocás, Edgardo. Hay relación entre la 275 y la 307.

El 75/275 va a Punta Lara por Ensenada y tenía un servicio hasta Boca Cerrada que es un estuario al final de la costanera y donde desemboca el arroyo Carnaval que corre paralelo a la ruta 19 y hay un muelle de pescadores.En cambio el 7/307 lo hacía por la continuación de la diagonal 74 que es la Av. Domingo Mercante.Pienso que en la actualidad los servicios a Río Santiago de la 307 entran por Ensenada.