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ALEJANDRO.. Te comento, no se si vos te acordas ? Pero por aquelloos tiempos vos te encontrabas en una estacion y decuerdo a la Formacion que ingresaba te tenias que ir corriendo hacia los andenes elebados o con escaleritas.... Despues de un Tiempo decidieron relizar estas modificaciones a las Puertas de estos coches y otros de la ex. Pacific Electric tambien. Y las formaciones de Japoneces al principio eran de 4 vagones pero podian venir intercalados. Edua.

No recuerdo esa época, porque no era usuario del Urquiza. Sí me acuerdo, de manera muy borrosa, de ver los viejos tranvías aún en servicio. De acuerdo a lo que decís, reformaban parte de los andenes para que estuvieran a dos niveles. ¿Puede ser, Eduardo?

En la línea Mitre ( Tigre - J. L. Suarez - Bme. Mitre) se usaron las tablitas en la mitad de las escaleras y uno subía según esté o no construído el andén alto por uno u otro lado. En Retiro era frecuente subir por las escaleras porque fue la última estación en elevar los andenes.

ALEJANDRO!! Yo tendria por aquellos años 13 años y mi PaPa me regalaba el paceito a Agronomia PEDRO N. ARATA , y segun que formacion te aparecia tenias que ir a Buscar el anden adecuado para subir a la mismo. Si te venin los Pacific Electric corrias de una al anden bajo y si te aparecia un japones extrenabas los nuevos andenes casi a terminar. Hasta que despues de un tiempo realizaron las Modificaciones a los extribos de los coches Viejos. Al mejor estilo de los Metropolitan Vikers del Mitre.

Me imagino una situación así ahora. ¡Se harían avalanchas con la gente corriendo para el andén bajo o el alto!

Esas corridas por otras cuestiones suceden aun hoy en Temperley, anuncian un andén e ingresa por otro...

No quedó ni uno de estos coches como reliquia de museo?. Es triste ver como se degradó un pedacito de nuestro patrimonio ferroviario. Saludos.

Hay uno en Va Lynch pero esta reformado como furgon de servicio.Coche 3758

Tengo recuerdos pero muy lejanos,cuando pasaba con el 28 o 21 por gral paz y en lynch veia los tranvias electricos del urquiza..segun la revista trenes y escala fueron incorporados en 1962,renumerados segun urquiza..1351-1385/3351-3385..cantidad 35 unidades.origen eeuu..trocha 1435 mm..capacidad 120 (mu) y 104(mfu)..potencia 440hp..motores 4x100hp..peso en servicio 63000 kg.usuario original..key (stba)..saludos

Eivar, de estos coches no quedó nada de nada. Este modelo en particular terminó desguazándose casi en su totalidad, aunque un par se repintaron de marrón y pasaron (creo) que al Departamento de Vía y Obras. El que dice Jorgenmunoz no es uno de éstos, si no un Hollywood Car.

Hector, para aclarar, eran 35 duplas, solo que por tener 3 bogies, no eran separables.

Totalmente exacto lo puesto sobre estos coches, hoy, los que languidecen en Lynch son varios Toshibas, canibalizados o chocados, uno de los pocos identificables, gracias a los estúpidos graffiteros (¿nadie es capaz de parar a estos imbéciles?), es el 3817.