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Eran cuatro como éste ..un lujo...con bodegas ... tambien hubo unos Fiat carrozados por BUS ,mas largos que los urbanos equipados con asientos con apoyacabezas ,pero con puerta trasera

Si la sigla SCOTA solo se hubiera pintado sin pasar la begueta Antirrose hubiera quedado mucho mejora , pero ese tipo de letras era común en los diferenciales de el detalle

Además la sigla "SCOTA" sólo explica que tipo de sociedad era "La Reconquista " Ltda. de Tigre.

Carlos:o sea seria en comandita o algo asi esa sigla?.en capital pasaria algo parecido con la 85,el S.A se antepone al Expreso Sudoeste y no alrreves como pasa en la mayoria de las empresas de este rubro o cualquier otro.

La razón social completa es: Sociedad Cooperativa de Obreros del Transporte Automotor "La Reconquista" Limitada. Al menos asi aparece en textos legales que se pueden ver en internet. El agregado "de Tigre" pareciera ser más informal que legal pues no aparece en ninguno de los casos que encontré.

"de Tigre" creo que lo agregaron para no confundirse con el 1 de San Fernando. Y hasta me contaron que tenía un servicio con boleto "combinado" entre las dos líneas.

Daniel Cocchetti : De ese boleto combinado no he tenido noticias pero sí la 1 de San Fernando tenia un boleto en servicio Canal Victoria (que habia dejado de ir a Est, Punta Chica y lo cortaron en Est. Victoria) que te permitia subir al otro 1 que salia del otro lado de la estación hasta el Barrio Crisol .

Ale impecable como siempre estás apariciones de la polvorosa, este El Detalle tomo la vacante del anterior 43 un OC 1214 San Miguel que ya has subido, lo que me queda en duda es la longevidad de este coche, siendo que es modelo 1992 tengo en mí memoria sobre los últimos tiempos, casi días de la caducidad de la Scota cómo coche 43 un Diseño o un Alcar Of 1214 un poquito más viejo que este entre años 1988 y 1989 puede fallar dijo Tu Sam, de la carroza no estoy muy seguro solo recuerdo que era de ventanas de 3 paños y marcos pintados de negro casi diría Alcar muy parecidos a los que poblaron la Sur-Nor en los tempranos 90s pero si recuerdo que el 43 en los últimos días era otro y Urbano con puerta trasera por haber viajado en el por Almirante año 1995 seguro, eran días que trabajaba en San Fernando y volvía a mí Don Torcuato querido, tenía mí Regatta en el taller

Carlos Sueiro: Lo mío viene a cuento porque, cuando era chico, el primo de mi vieja me regaló un rollo de boletos que decía "Combinado" que era de la MOCSF. Su padre, mi tío abuelo, me contó de una combinación que yo asocié entre MOCSF y SCOTA. Pero seguro que era la que comentás.

Recuerdo haber visto a uno de estos oa de la SCOTA , es más no sé si fue este mismo coche para el año 97,98 en el galpón que tenía el detalle en dominico a la venta

maxbernal:en que calle estaba ese galpon?

Mauro, el 43 OC1214 anterior si no me equivoco era Bi Met. En cuanto a estos Detalle fueron algo así como un lujo en la 204 Zarateña. Hasta creo tenían butacas (las Faic x supuesto) de pana color turquesa reclinables.
También hubo en las líneas tigrenses 4 o 5 OA101con puerta al medio de 0km. Creo ya venían con el Deutz 6 turbo, y recuerdo al poco de entrar en servicio al conductor comentando con otro que no podía creer como funcionaban " tocás la bocina y suena, pisás el freno y frena...", seguramente refiriéndise a la pobre calidad de mantenimiento que tenían las unidades de SCOTA.

Busgamin perdona te reitere pero es San Miguel fichero 111562 publicado acá, más Haya del testimonio publicado recuerdo haber viajado en el a mediados de los 80s tomarlo en cruce Pacheco para ir al Barrio Las Tunas por R9, sus hermanitos eran los internos, 8, 18, 20, 43 y 88 los Bimet eran los internos 67, 68 y 69 todos OC también

El galpón de el detalle en dominico era el viejo galpón de la 116 , la 98 lo vendió a cambio de 20 coches 0km comunes y diferenciales , ahora hay canchas de futbol

La SCOTA recuerdo que llegaba hasta el 100 y pico , pero tenian vacantes?

Eran ciento y pico largos, Gabriel. No recuerdo si tenían números vacantes, pero creo recordar internos 140 y pico.

Ale con respecto a la numeración Scotera hasta el 115 con algún faltante(siempre hablo de la época que me tocó vivir como usuario en los 80s y hasta el final en 1996)eran de corrido, faltaban los internos 87, 101 y 103 luego seguían internos dispersos ejemplo, 132 de ahí al 146 al 155 y más arriba los Fiat Bus 188 al 193 de ahí un par de Cametal Zarateños los internos 201 y 202, luego se pobló un poco más en 1987/8 llegaron un par de coches usados que se numeraron del 139 al 145 y unos bus Zarateños del 210 adelante