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Y salió bastante agradable, toda vez que los ALA de este tipo no eran muy agraciados estéticamente, para muestra los tres que tuvo Atlántida, un camello y dos doble camello, muy feos. internos 87, 88 y 90.

Encima intentaban modernizarlos con esos esquemas que les quedaban para el traste :D No sabía que este modelo de ALA había salido en formato frontal.
Pera mi eran hermosos este tipo de coches, no los veía feos, pero bueno, son gustos.

Consulta: Se conoce el número de dominio de esta unidad, pues en la toma fotográfica no es muy claro. Reciban Ud., todo mi respeto.

Yo me refería a los de Atlántida, Marcelo, no a éste.

Si si, esos también me gustaban, jeje, aunque es cierto que ahora la nostalgia hace que a uno le gusten cosas que antes le parecían medio fuleras.

Don Cheva, buscaré en la foto original. Lo que se ve de esta chapa parece ser B7243.. o B7245.. y no más que eso.

Me parecían muy desproporcionados, además venían como con el eje trasero vencido, sobre todo lo doble camellos (87 y 90), y los dos terminaron igual=incendiados (yo no fui)

Luis, he visto foto del 90, no sabía que era ALA. También era 1114 frontalizado?

Sí, todos los internos salidos desde 1974 en adelante eran 1114 frontalizados, el 89 y el 91 Oncecar, y del 92 al 100 Cametal, más algunos Cametal intermedios :4 - 11 - 25 y 59, y el 27 Reparadic.

El esquema tiene un aire al de la 57 de los 80 pero con los colores en posición invertida. También hubieron en la Atlántida uno o dos 1114 Unicar uno era el interno 44.

Si, le faltaría una franja naranja, que se impuso entonces. El 44 era Unicar, con patente de Chaco. No recuerdo otro, pero podría ser.