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Desolación (XLVI)
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El día después de la caducidad de las concesiones y el cese de servicios de la empresa Mariano Moreno domiciliada en la ciudad homónima dio pie a muchas imágenes como esta, que dan tristeza. La mayoría de sus unidades terminaron desguazadas y utilizadas como fuente de repuestos. En su momento se comentó que la mayoría estaba inhibida y eran imposibles de vender enteras.
Este pobre coche asignado a la línea 288 corresponde a un modelo muy visto en esta empresa, el que Carrocerías Bus fabricaba bajo el apelativo "Tango". Llegaron unos cuantos, que trabajaron en ambas líneas a cargo de esta empresa. Casi todos terminaron así.
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Saludos.
Este coche fue el 13 de la 503 de 0 km, al poco tiempo pasó a ser el 13 de la 288 (recuerden que cada línea de la EMM tenía sus internos desde el 1 en forma independiente), y en 1994 se renumeró 213, cuando todos los 288 se reasignaron a la centena 2xx, agregando 2 adelante del interno que tenían.
El recorrido a Marcos Paz no existe desde hace más de 20 años, porque en realidad ya la EMM lo prestaba con mucha dificultad por el mal estado de caminos, incluso hasta con desvíos importantes por ese tema (como ir por asfalto desde M.Paz al puente de Mariano Acosta y de ahí bajar a la tierra para salir cerca del Barrio Policial). Ocurre que en ese trayecto había muchos hornos de ladrillos cuyo tráfico de camiones incluso con barro detonaba los caminos y nadie los reparaba. La EMM incluso llegó a suspender el servicio varios meses, no era algo que funcionaba bien como en los 80, y cuando llegó La Perlita ni lo consideró. La visión romántica castiga a La Perlita y enaltece a la caída Mariano Moreno, pero la verdad es que el servicio se venía muriendo desde hacía años... la EMM no le puso la misma garra que la 216, a la que le pasó algo parecido con los caminos, pero siempre siguió mandando un coche, sea por donde fuere.