busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 912/1311 See previous file See next file

Un clásico en La Independencia de fines de los '50
Estos colectivitos de pequeño tamaño carrozados por El Cóndor y fabricados sobre el chasis con 4,20 metros de distancia entre ejes fueron un clásico en muchas empresas del Area Metropolitana desde fines de los '50 en adelante. Algunos ejemplares muy longevos llegaron a ingresar activos en los '70.
No hubo muchos en servicios interurbanos, pero registramos algunos. La Independencia fue una de las que los adoptó, de 1956-57 en adelante.
El coche de la foto corresponde a esos años o tal vez a 1958. Como vemos, aún era una S.R.L. y no se había transformado en Sociedad Anónima. Además, aún declara a San Fernando como cabecera, de acuerdo a lo poco que puede verse de la bandera.
114138.jpg 115311.jpg 112881.jpg 113942.jpg 50738.jpg
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:112881.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1956-58
Carrocería:El Cóndor
Empresa / Línea:La Independencia S.A. / Líneas 203 ó 175 (luego 365)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Jul 18, 2019
Dimensions:574 x 367 pixels
Displayed:788 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12568
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Jul 18, 2019 at 12:42 PM]
Chiquito pero cumplidor ...Llegó a prestar servicios hasta 1961 ,cuando ya la cabecera era Est. Mitre en Vicente Lopez .
Era del corredor de TC Ermelindo Rienzi y fué reemplazado en 1961 por un L 312 La Estrella de 29 asientos...
busarg  [Jul 18, 2019 at 01:15 PM]
Buena data, amigo Carlos. Qué rápido lo renovaron.
Julio R.Lopez  [Jul 18, 2019 at 01:53 PM]
Cuando mi cuñado renovo el 1 de la 304,un Mercedes 312 Moliterno,lo hizo con un 1112 El Indio que habia sido el 20 y despues el 58 de L.I.S.A y en la cedula verde figuraba el nombre de Ermelindo Rienzi.
carlos sueiro  [Jul 19, 2019 at 12:38 AM]
El 20 era un 1112 El Indio 1969 , y el 58 -despues del L 312 Supermerica- fué un 1114 ALA 1971 de media distancia.Ambos de Rienzi.
Carmelo  [Jul 19, 2019 at 01:46 AM]
Carlos la culata es la original? no me puedo dar cuenta, haber de no haber visto el frente dudaría que sea El Cóndor
Julio R.Lopez  [Jul 19, 2019 at 11:44 AM]
Carlos cuando lo trajimos al 1112 Indio en la cedula verde decia modelo 70,puede ser que lo hayan repantetado mas tarde,era el 20 pero cuando lo trajimos tenia el numero 58,antes de pintarlo yo lo use mucho,inclusive fui a algunas carreras de T.C,era inyeccion directa con caja Eaton,le hicimos el equipo de freno nuevo en Frenos Oeste,era un coche muy veloz.
carlos sueiro  [Jul 19, 2019 at 12:40 PM]
Julio Lopez : Si debia ser mod 70 ,era de inyeccion directa ,y fué renovado en 1975 más ó menos , y anduvo unos dias como muletto ,mientras reparaban el 58 .
Julio R.Lopez  [Jul 19, 2019 at 06:38 PM]
En la misma epoca trajieron varios coches de L.I.S.A,el 6 que era un 1112 Detalle,un 1112 La Estrella que fue el 14 y un 1114 modelo 71 de La Nueva Estrella que fue el 101,de esos coches el peor fue el ex 6 que hubo que hacerle el motor a fondo y se ve que habia tenido algun choque fuerte,los otros andaban muy bien.
carlos sueiro  [Jul 20, 2019 at 09:23 PM]
El 14 (1112) era El Condor ,y sí el 6 estaba tronado ,fué renovado por un 1114 DIC Vision.
busarg  [Jul 22, 2024 at 09:00 AM]
A este ventilete me refiero, amigos.
Powered by Coppermine Photo Gallery