busarg.com.ar

El primer TATSA llegó 0 Km en el 2008. Era originalmente el int. 94, pero después fue renumerado como 108.

Diego, el interno correcto con el que entro este coche fue el 194. La 237 desde hace unos añitos le da la numeración alta a las nuevas unidades que luego seran ordenadas dentro de la numeración interna de la empresa.

Ex Sur Nor Linea 15

Se parece a un dinosaurio REX

german los 814 fueron ampliacion de flota o renovaron otros coches?

Cuarentaycinco, este puma en particular no es un ex-15. Es 0 km de la 237. Igualmente hay un grupito de ex-15. Ariel, te contesto mas tarde porque estoy sin el machete a mano.

Me parece que éste es precisamente el int. 108, al que hice referencia más arriba, y que con acierto Germán me señaló que primero fue el 194.

El esquema de pintura, nada que ver con el clasico. Ya ni se gastan en pintar una franja para separar los colores. Parece pintado con aerosol.

Ariel, la mayoria de los 814 reemplazaron coches, algunos pocos entraron con interno alto y luego los renumeraron renovando coches.

Tengo registrados 5 PUMA ex SUR-NOR Línea 15 en la 237 y son 4 de 1º Generación FTF-430 Ex Línea 15 Coche 66 actual Línea 237 Coche 18, FZK-640 Ex Línea 15 Coche 44 actual Línea 237 Coche N/A, GLK-458 Ex Línea 15 Coche 110 actual Línea 237 Coche 13, GQV-281 Ex Línea 15 Coche 29 actual Línea 237 Coche 31 y un PUMA 2º Generación Ex Línea 15 Coche 115 actual Línea 237 Coche 1 de la misma.
Saludos.

CRISTIAN_EDO: SE ESTA VOLVIENDO AL VIEJO ESQUEMA DE PINTURA. TE DOY UN EJEMPLO; EL TATSA INTERNO 79 QUE ES EL FAMOSO DE LA EMPRESA Y YA HAY MUCHOS MAS.

En realidad es una aproximación al esquema antiguo. Le faltaría el cuerpo de filete de las ventanillas en blanco para parecerse más.

no estoy muy seguro que se desprendan de los oa 130 ya que al 39 lo pintaron con el nuevo esquema

¿OA 130? ¿Qué me perdí...?

Ale ¡ ¿Son DEUZT ? Yo los que vi son Caterpillar turbo y son inalcanzables, tienen una salida de auto. Por lo menos los que vi son de la marca que mencione. De los 814 son 8 coches y aun estan ; 7, 32, 46, 48, 53, 91, 98, 100, 104 y 106

no perdon oa 101 sw me hizo una enasalada jajajaja

¿TATSA con Caterpillar? Eso es nuevo para mí. Los que tenían motor Caterpillar fueron algunos Dimex.

que tal gente inclusive tiene un par de TATSA 10.5 F motor delantero sin patentar ya circulando

Hay varios 1115 de 2ª mano con el esquema restaurado: el 39, el 59, el 96 y el 106, otros: el 44 (esquema viejo, Ugarte), el 51, ídem e inclusive hay un Favorita 1320 con la franja roja.

Sigo sosteniendo que cada comentario que hasen se parece mas al dinosaurio REX

El dueño de esta cía es el sr.DIONISIO DÍAZ.Siempre al frente de la T.Vª Ballester.

Es parecido al dinosaurio REX ¿No?

¿No se llama López el presidente?

Si Paplos, tiene razon Diego7369. El actual Pte de la verde es el Sr Lopez y ya hace varios años. A este tiranosaurio Rex lo vi trabajar al hijo de Dionisio y se llama Eduardo Diaz

CRISTIAN_EDO:El esquema de pintura de la EDO, nada que ver con el clasico. Ya ni se gastan en pintar una franja para separar los colores. EL CORTE DE LOS NUOVOBUS A LOS METALPAR LES QUEDA EXTREMADAMENTE HORRIBLE.

Tenes razon Facundo conparto con vos

Les comento que ayer ví al interno 100 (Ugarte 1115 ex-343), reemplazando al ante último 814, ya solo queda uno de éstos, el 104, 814 La Favorita.

Paro en la línea 237 Jueves, 05 Diciembre 2013 16:55 Es por un conflicto salarial entre los choferes y los nuevos dueños de la empresa.

El servicio de la línea 237 de colectivos no está funcionando desde las 14 horas por un paro de los choferes.

Por problemas económicos Transporte Villa Ballester S.A.C.I. decidió vender los activos a Flecha Bus. A una semana de que llegaran los nuevos concesionarios, comenzaron los problemas salariales. "Esta semana tenían que pagar lo que nos deben pero aún no giraron la plata", comentó uno de los trabajadores a N3F.

Desde las 14 horas no funcionan ninguno de los cuatro ramales de la línea 237 que unen las localidades de Loma Hermosa, Martín Coronado, Caseros, Santos Lugares, Sánez Peña, Ciudadela, Lanzone, José León Suarez, William Morris y San Martín.

"Hasta que no esté la plata no vamos a volver a nuestro puestos de trabajo", expresaron los choferes.

Flecha Bus???!!!. No sera Ruta Bus.

Qué triste, otra empresa que cae. ¡Qué raro que la compre Flecha Bus, que es una empresa de larga distancia!

SI ES MUY RARO POR QUE APARECIERON DOS O TRES AGRALES OJO ESTO SALIO PUBLICADO EN UN DIARIO ABRIA QUE TOMALO CON UN RUMOR ME PARECE AMI. NO SE QUE PENSAR AL RESPECTO.ALE .SNG_BUSES QUE SABEN USTEDES

Por lo que tengo entendido, el 51% fue adquirido por Flecha Bus y un porcentaje no especificado fue adquirido por Autobuses Santa Fé. Jamás imaginé que la 237 que gozaba de buena salud, se vendiera así de la nada. Una profunda pena me da.

una vez la tome,un 814 favorita que ya no estan mas.gustavo y de la 124 te enteraste algo hoy jueves?

pero no entiendo nada en lo que va del año ya cayeron como 4 o 5 empresas que es lo que esta pasando??

Está circulando normalmente. Hay demasiados rumores. Les comento algo seguro: no hay más OA101 2° gen, el último (73) fue reemplazado por OH1315 Ugarte ex-343, igual que el 33 (OA 3a.)también por Ugarte ex-343

ME CUESTA ENTEDER POR QUE VENDIERON LA LINEA O SERA UN RUMOR NADA MAS. ASF ES EN TENDIBLE QUE COMPRE LINEA PERO QUE FLECHA BUS AYA COMPRADO EL 51 % NO ME SIERRA POR NINGÚN LADO .HABER A LOS MUCHACHOS QUE SON DE LA SONA HABER SI TIRAN MAS INFO AL RESPECTO

En mi opinion deseo lo mejor para los LABURANTES,sea quien sea el dueño.

SI ESO ESTA MUY CLARO JULIO PERO ME PARECE QUE HAY QUE CHEQUEARLO MUY BIEN ESTA NOTICIA POR QUE LA SAQUE DE UN BLOK DEL PARTIDO DE TRES DE FEBREO

Yo vivo en Pablo Podesta y tengo la misma noticia que vos,tengo un par de vecinos choferes y dicen lo mismo que el diario de 3 de Febrero.

que mal que me pone esto por que yo viví hasta enero del año pasado en beiro y general paz y siempre la vei reluciente a sus coches .por eso cuando encostre esa noticia no dude en publicarla acá para ver que decían ustedes. que loco el día anterior yo publique que abrían venido dos agrales y creo ya entender quien los puso nada mas y nada menos que el amigo asf. sigo si entenderlo por que no se veía tan mal a esta empresa .bueno veremos como continua esta noticia .ojala que no caigan mas empresas y me sumo a cris que esta pasando con el transporte ?

TAN LINDO QUE LE QUEDABA LA FRANJA ROJA , AHORA SE LA VUELVEN A QUITAR. LOS NUEVOS DUEÑOS SON FLECHA BUS, METALPAR Y COL CAM

No sería la primera vez que algún diario zonal saca rumores convertidos en primicias, yo les digo que esta semana vi varios coches "nuevos" con el esquema tradicional, todos OH1315 Ugarte ex-343 como puse más arriba, y solamente no circuló el jueves desde las 12, ayer ya estaba de vuelta, no me cierran estos rumores, además hace poco decían que la había absorbido la 343, como la 252 porque estaban entrando usados de la Noroeste.

Hay que esperar y ver qué pasa. Saludos.

TODO MUY ESTRAÑO LO QUE ESTA PASANDO CON ESTA LINEA RECIÉN VI DOS AGRALES MAS UN METALPAR TRONADOR EX LINEA 23 Y UN TODOBUS ACLARO QUE LOS DOS SON MT 12 CON LOS COLORES DE DOTA NO ENTIENDO NADA POR QUE AL PARECER VAN A SALIR A TRABAJAR COMO VINIERON DE TASA

¿Sabés que internos son? Porque po Villa Lynch no pasó ninguno aún.

NO LOS VI EN LA PAGINA DE FOROS DE TRANPORTE NOVEDADES PAGINA 4018

VINIERON CINCO Y ESTAN DESTRUIDOS.

ENTONCES ESTOS AGRALES SON LOS QUE ASF HABÍA PUESTO EN TASA

Hoy vi dos de esos Agrale con los colores DOTA, internos 52 y 89. Los irán pintando de a poco, como los de la 176, que aún tiene dos o tres a medio pintar.

yo tambien vi a uno y estaba bastante baqueteado, el 89 era un Galicia ya no esta mas ???

Con respecto a un comentario anterior acerca del fin de los servicios de los OA-2ª gen. en la 237, rectifico: el ex interno 73 pasó a ser el 123, con respecto a los MT-12 el int 52 ayer circulaba con la tapa del motor levantada (un peligro, ya que el que viene de atrás no lo ve). Si se fue el 89, apostaría a que el 37 también fue reemplazado (otro Galicia), pero no lo vi aún.

Los que circulan en la línea 504 (el 123 entre ellos) no fueron renumerados +6000 como sucedió con el resto de la flota. ¿Eso significa que Autobuses Santa Fe se queda sólo con la 237 y la 504 desaparece o pasa a otra empresa?

Interesante deto, Diego. ¿Segregarán la flota y le pondrán el número que corresponde?

¿Esa línea 504 que mencionan circula identificada como tal? ¿Qué recorrido hace? No la tengo en ninguna guía más o menos reciente.

Circula como 237, en la ramalera indica El Palomar - Puerta 8. No recuerdo haber visto nunca el 504 en la bandera. Ultimamente solo veo al 123, no se si hay otra unidad haciendo ese recorrido. Si ese ramal quedó afuera de la venta de la 237, tendrá los días contados, no hay frecuencia y la gente ya ni lo usa (al menos por Ciudad Jardín, donde lo veo), calculo que hacen de cuenta como que no existe

me cuesta entender por que se vendió esta empresa ya que a mi entender no estaba mal . ahora ya con autobuses santa fe se sabe de que colores van a pintar los coches . alguien sabe por que usan el 6000 ya que ni en pedo tienen coches con las centenas 1000 hasta la 6000. yo creo tener una sospecha pero hasta que no pueda averígualo no lo voy a decir.

Gracias MarianoC, ahora entiendo por qué ni en las guías la tienen en cuenta.

El 504 fue llevado en la bandera por algunos coches entre 1993 y 1996. Otros lo llevaban en el parabrisas y otros en ningún lado. Hace varios años que Transporte Villa Ballester venía queriendo abolir ese recorrido, pero la Municipalidad nunca se lo permitió porque lo usan mucho los chicos de Pablo Podestá que van a colegios de Ciudad Jardín. Supongo que si la 237 abandona el recorrido, la Municipalidad se lo otorgará a otra línea, lo que le generaría un competidor en Pérez Galdós y también entre Caseros y Martín Coronado. Igualmente hoy acabo de ver el int. 48 circulando en el ramal a B° Libertador y tampoco estaba renumerado, al menos en la culata. A lo mejor no los renumeran porque los están por radiar de servicio.

Bien podría tomarlo la 169...

Además del 48 y del 123, tampoco fue renumerado el 64, que es un Metalpar traído de TASA y también circula en el ramal a Libertador. Ambos ramales, tanto el de Palomar como el de Libertador, son de jurisdicción municipal, ya que desarrollan todo su recorrido en el partido de Tres de Febrero. Sin embargo, en el de Libertador circulan también algunos renumerados, como el 6012.

Cómo se extraña la 183 !!!

Agreguemos a los Agrale venidos de la 23 al 6002 y el 6025, ya son casi diez, todos burdamente presentados.

Otra triste novedad es que a partir de hoy nos han quitado el GPS a la empresa Waeronet. Después la gente dice que no hay nada peor que La Metropol...

Monitorean desde el centro de control de Santa Fe, en Santa Fe capital, algo parecido a Plaza, que tiene su centro de control dentro del predio de EmFer-TATSA.

Campodónico, luego del cierre parcial de Tatsa, fue cerrado ese centro de monitoreo. Ahora cada línea monitorea desde sus cabeceras.

Hoy pasé por Ciudad Jardín y para mi sorpresa, el ramal Palomar . Puerta 8 lo estaba haciendo un OF Metalpar Tronador, interno 6061. O sea que "la 504" fue dentro del paquete y probablemente el OA101 interno 123 que hacía este ramal ya lo hayan radiado

alguien sabe con cuantos coches sircula la 237

Registrados son 127, ahora si están todos, eso es otro cantar. Igualmente no creo que le falten muchos.

espero que los nuevos dueños pongan coches como la gente y no la llenen de agrales. mira que ami me gusta los agrales pero para esta linea no creo que sean los adecuados.

Facundo: Por San Martín está lleno de Agrales: 87,78,161,176. En el caso de la 176 los "fajan" que da gusto y cada dos x tres aparecen descompuestos. El servicio de la 237, si bien no va x ruta como el 176, va, en cambio por calles en muy mal estado (en Suárez y Caseros por ej.), habrá que ver, aunque a mi tampoco me parecen los más adecuados, sobre todo por lo intenso del ida y vuelta del 237. Han venido cantidades de 1115 de la 343 y siempre aparece alguno pinchado, recurrentemente el int. 38, por ej.

si a eso iva creo por el estenso recorrido que tienen y todos los ramales que tiene creo que no son los adecuandos .tambien tenes rason cuando me nombras a la 161 176 pero en el caso de la 161 pisa una parte de san martin y despues ya se mete en capital.

Hoy se cumplió el segundo día consecutivo de paro de la línea 237. El motivo: de 120 coches que tiene la empresa, sólo circulan 45 y cumpliendo frecuencias de entre 20 y 40 minutos. La gente de enoja con los choferes y los insulta por las demoras.

¡Peor que cuando era independiente! De no creer, realmente.

Disculpen, pero hoy yo tomé, como todos los días el 237 en Plaza San Martín para ir a Villa Lynch, si bien tardó bastante (siempre pasa eso), el servicio se está cumpliendo, también los vi en sentido inverso, (mi negocio da a Rodríguez Peña, por lo cual veo todos lo que pasan, sean 237 o 123). Yo venía en el 6089 (Agrale Metalpar), y en sentido contrario iba el 6080 (1315 Italbus ex-343).

Sí, Luis. Hoy temprano se levantó el paro. No sé qué habrán acordado, ni tampoco el motivo por el cual Autobuses Santa Fe está tirando abajo una empresa que recién acaba de comprar.

Yo hace un rato pasé por Av. Lope de Vega y Rev. Madre Isabel Fernández donde dobla el ramal "Lanzone - Beiró y Gral Paz" y no ví ninguno. Es más, hace al menos de 3 a 4 días que no veo un 237 que pasa a una cuadra de mi casa, y es el mismo ramal del amigo Luis Alberto.

sng_buses mira yo vivia en san pedro y 15 de agosto eramos vecinos que loco . me imagino que a miguelito el incha de almagro lo conoses yo me cortaba el pelo en la pelu de el . vistes el mensaje que publique en la 124 ,sabes bien cuando arranca y con cuantos coches

Facu, éramos vecinos si!!!! Yo vivo en las torres que están a la vuelta de la pelu de Miguel Ángel y fui cliente de él aún cuando vivía en Cañuelas. Cuando iba a visitar a mis viejo, me daba una vuelta por su local. Respecto a la 124, arranca el 1° de Marzo y al parecer tiene un mínimo asegurado de 45 (cuarenta y cinco) unidades para empezar. Seguramente con el tiempo alcanzarán las 53 que sería lo óptimo para su recorrido.

Se que no tiene que ver con la 237, pero ASF en las comunales de lomas es un desastre, por lo menos en la 550 que me toca en suerte tomar todos los dias, no pasa de que lo tengas que esperar 15, 20 a 30 minutos, un desastre, y cada dos por tres estan de paro. Encima cero mantenimiento, faltan asientos, sucios a mas no poder, papeltronicas que a la noche tenes que esperar a que este a unos metros para saber si es el que tenes que tomar. En si un desastre!!!!

mira no puedo opinar mucho pero creo que en la 237 no creo que agan esas cosas que comentas por dos motivos el 1 no es toda de asf si no que esta asociada a flecha bus y no creo que las dos empresas hagan manejos como desis, el 2 el cadual de jente que mueve la 237 en todos sus ramales es superior a las linea que mencionas así que no es factible. apropósito de la 237 cuantos ramales tiene se que son bastantes pero no se el numero real

La 237 tiene 4 ramales provinciales y 2 comunales de Tres de Febrero.
Los provinciales son:
TRONCAL: Beiró y Gral. Paz - José León Suárez
A: Hurlingham - Villa Ballester
B: Liniers - Villa Ballester
C: B° Libertador - José León Suárez
Los comunales de Tres de Febrero (ex línea 504) son:
- Beiró y Gral. Paz - B° Libertador.
- El Palomar - Puerta 8.

gustavo estoy de acuerdo con lo que comentas, el servicio es malisimo y el mantenimiento parece nulo!! hasta los coches que entraron 0KM estan destartalados.

Yo no conozco esta línea más que por las fotos, los comentarios y haberla visto alguna vez de paso por alguna de sus zonas de influencia, pero lo que no puedo entender es que una nueva empresa se haga cargo del servicio y este en vez de mejorar sea totalmente descuidado. Además parece una línea bastante importante como para tirarla al bombo.

ahora hace mucho que no voy para la so na de beiro y general paz pero te puedo comentar algo últimamente la anterior dueños no estaban haciendo mucho por la linea. esperemos con esta nueva administración levante .pregunto para los que la ven todos los dias todavia siguen con estos colores o los pintaron con los colores de asf.

dario: hace mucho que no incorpora 0 km. Sí incorporó unos cuantos usados de la 343 (que parecían 0 km)
Facundo: Sigue con su tradicional esquema, salvo los Agrales traídos de la 23 a los apurones, les quitaron los stickers de la 23 y le pusieron arriba los "60XX", vinieron bastante machucados y muy desprolijos. Reemplazaron a los Viale, los Galicia y a los OA 3a. Generación. Los venidos de la 343 reemplazaron a los 814 que quedaban y a los OA 2a., además de los últimos ALASA.

luis tenes razon. los 0KM a los que me referia son los 2012. por el estado en ue estan parecen que tuvieran 4 o 5 años encima!!

En realidad en las comunales de lomas, perdón que vuelva con ese tema, si pusieron algun que otro 0km.. pero tienen segun su pagina 92 coches para las lineas 540,550, 552 ,553 o sea 23 coches para cada una me parece que no son la cantidad adecuada ya que cada una tiene como minimo 2 ramales... en cuanto para la 542, 551 y 277 tienen 67 coches o sea casi la misma cantidad (23) x linea.

mira hace un año que yo no vivo mas en jose ingeniero pero te puedo asegurar que últimamente los coches no los mantenían como corresponden. pregunto aparte de los agrales ex dota entraron algo nuevo con esta administración.

Nada nuevo, Facundo. De hecho, todo parece indicar que la flota se reducirá...

Hace un tiempo tuve que tomar el 553 y esperarlo fue una letanía. Si ASF brinda ese tipo de servicios en todas las líneas que toma, estamos al horno...

No sé cómo serán los choferes de la línea 553, pero los de la 237 son bastante combativos. ASF no va a poder hacer lo que le da la gana sino a costa de soportar paros cada dos por tres.

muchachos yo tambien era de saenz pena, ahora con el tema del mantenimiento de los coches por lo que cuentan no va a haber mucha diferencia entre las dos empresas

Hoy vi al interno 6082, el primero en ser repintado desde que la línea 237 pertenece a Autobuses Santa Fe. Conserva los colores tradicionales verde, rojo y blanco pero desaparece el negro. El techo ahora es verde igual que la parte de abajo. La franja roja queda como está. Lo que era la franja blanca, se convirtió en un franjón bastante más ancho (como era en los '80) y en el que se incluye el logotipo y la sigla TVB en color rojo. El logo sigue siendo la ola con las tres gotas.

que es el 6082

Es un 1115 Ugarte Europeo, vino usado de la 166, Por lo menos no le pusieron un esquema soso como los de la Guido o DOTA, esperemos que el ejemplo cunda y Noroeste conserve el atractivo esquema de la 262 antes de uniformar de azul a todo San Martín.

mira hoy encontre una foto de dos italbus de la linea 252 pintados las tropas con los colores de la vieja empresa y el resto pintado con los colores de la 169 gracias por el dato

Justo entraba para comentar que hoy vi por P. Podestá un 237 con un esquema como el que detalló diego7369, no vi el interno porque iba manejando por el Cno de Cintura en sentido contrario. Por un lado es bueno que conserven en gran medida los colores, pero a mi gusto me deja a mitad de camino la nueva combinación. Una lástima que no sigan con la recreación de la vieja librea que estaba reapareciendo. Por otro lado, en el ramal Palomar vi varios coches distintos, parece que van rotando

Cierto, hay varios que rara vez pasaban por Villa Lynch: el 2, el 102 (agregar el 60XX, por favor), el 15 y demás. Hace mucho que no veo al 7 (1115 Metalpar, hoy 6007)

Luis, el que yo vi con el N° interno 6082 es un Metalpar Tronador similar a los que vinieron de DOTA. Y lo vi circulando en el ramal B por Av. Márquez a la altura de Loma Hermosa, en dirección a Liniers. Al parecer, los coches sin renumerar son todos múltiplos de 8, a saber: el 8, el 40, el 48, el 56, el 64. La única excepción sería por ahora el 123. ¿A qué se deberá? ¿Puede ser que el 8 antes de ser repintado haya brevemente sido el 6008?

Un detalle que deja en descubierto a uno de los participantes de la compra de la 237: ¿Qué hacían ayer por la tarde tres Marcopolos de esta línea dentro del galpón que la empresa San José posee en la calle Río Cuarto entre Herrera y Vieytes, en Barracas? Justo esta empresa pertenece al holding Flecha Bus. Pese a que ya se había confirmado su participación en la compra, este detalle termina de confirmarlo.

Diego: puede ser, ya que el 82 es un Ugarte Europeo y lo he tomado muchas veces.

ojo con lo que participan en este holding por que aparecio pintado un ugarte con los colores de dota y el coche no vino de ninguna linea dotera el coche es 6092 ¿ para que pintaron un colectivo con los colores de dota si ese no va hacer el color ? el coche no vino de la 500 de floreció barela.

Rectifico: Por ahora son siete los coches no renumerados: el 8, el 39, el 40, el 41, el 48, el 56 y el 64. Al 123 no lo vi más. ¿Alguien sabe a qué se debe esto? Por otro lado, hay muchos coches renumerados +6000 que andan sin chapa patente o que la tienen tapada o adulterada. ¡Qué cosa rara!

Ayer vi uno de los nuevos Agrales que se agregaron a esta linea que originalmente venian con los colores DOTA (verde/blanco) que le plotearon o pintaron una franja roja para asemejarlo mas a la librea original de esta empresa...

Diego: confirmo lo tuyo, el 6082 ahora es un Metalpar Tronador, andá a saber que le pasó al Ugarte.

El 123 (el OA101 destruido que hacía el ramal Palomar) desde fines de enero no lo veo mas

Casualmente esta mañana vi en Martín Coronado al "nuevo" int. 6123 que reemplazó al viejo OA101: Un Mercedes Benz OH-1115 Bimet. O sea que los no renumerados entonces son siete, por ahora.

Y yo lo vi el viernes en Lynch, también al 40 y al 6107, el 6024 wa otro Agrale. Le están pintando el techo a varios con verde y tapando el negro ¿será un nuevo styling?

Se están develando poco a poco las incógnitas: En mis ratos libres averigüé por los Nros. de patente la radicación de algunos colectivos que llegaron con la nueva administración de la línea 237. Los que tienen el techo verde están a nombre de La Central de Escobar S.A. (ya tenían el techo verde antes, no se lo pintaron ahora), y los que tienen los colores de DOTA, están precisamente a nombre de DOTA (en el registro N° 40 de Capital). La excepción es el int. 6092, OF-1417 Ugarte, que está radicado en Santa Fe, seguramente a nombre de ASF. Todos esos colectivos (que representan aproximadamente 1/4 de la flota) fueron retirados el último fin de semana, dando origen al actual conflicto.

Lo ultimo que se sabe es que hasta el martes no habra servicios (siguiente reunion en el Ministerio de trabajo) y que ya habria aparecido algun trucho en algun tramo del recorrido de esta empresa donde seguramente no hay servicio alternativo o la demanda lo justifica

En un grupo de Facebook sobre esta línea, acaban de postear "Ya es oficial nos entregaron a la metropolitana!!! Es para aplaudirlos eh... Hdp" (SIC) Presuntamente lo escribió un chofer.

Yo le pregunté a tres choferes distintos y está confirmadísimo: La 237 es de la rosa roja.

Otra librea que se ha perdido, y van..... Diego sabés si Metropolitana tomó todos los ramales ó alguno "se perderá"?

La Nueva Metropol compró el paquete accionario de Transporte Villa Ballester S.A. así que, en principio, tomó la línea entera. Si se van a perder ramales o no, sólo ellos lo saben.

Qué bárbaro... Se sabe algo si le van poner coches nuevos, se vio algo? O van a hacer como con la 182 que hay mucho reciclado?

Gracias Diego, será entonces cuestión de ver con la nueva licenciataria que sucede. Temo que el ramal Lanzone - Beiró y Gral Paz algo le van a hacer, porque es el menos rentable.

Aprovecho este espacio para preguntarles sobre la Rosa: Es verdad que tienen que devolver la 182? En ese caso seria negocio redondo (?). Pierden una pero van por otra... Quiza hagan recortes y/o combinaciones raras como hicieron en la 276, a saber: 1. El ramal Est. Pilar-Parana de las Palmas solo sale desde la Terminal (En un principio fue directo x Ruta 25 sin entrar a V. Rosa y Matheu) y tras quejas de los pasajeros volvio a pasar por V. Rosa. El Ramal Ent. Cazador-Escobar - Carmen de Areco fue dividido y solo hacen Escobar-Lujan-Giles y Lujan-C. de Areco-Tres Sargentos. Ademas de cortar muchos servicios en la Terminal de Pilar en vez de la Estacion y enviar muchos directos x Ruta 25

Seguro que van a meter mano a los recorridos, con la 326 lo han hecho, quitándole el ramal por Marconi para reforzar al 182.

Quizás mi comentario sea antipático, pero por lo que veo últimamente la frecuencia de la 182 y 326 parece buena, mejor que con los anteriores prestatarios, aunque es verdad que "tocaron" ramales. Ojalá que si es cierto que LNM toma a la 237 la trate bien. De todos modos, para mejorar el servicio que TVB venía prestando no hace falta esmerarse demasiado. Igualmente estoy seguro que si la hubiese tomado la 343 el futuro de esta línea hubiese sido muy prometedor...

Sí, yo también hubiera preferido a la Cía. Noroeste. Pero bue, tendremos que acostumbrarnos a una aburrida flota blanca y homogénea.

Referente a la 182, realmente no sé qué puede pasar. Veo ese rumor de la devolución de la línea a los dueños originales bastante inconsistente, pero nunca digas nunca. Ya veremos para donde se dispara la cosa.

el martes vi parados en lanzone dos coches de la 343......frente a los tanques de gasoil

Entonces? Qué futuro tendrá la 237?

repito nas noticias del portal de 3de febrero la nueva metropol toma la linea....

Confirmando lo que dice el amigo Andrés 691, en efecto, La Nueva Metropol es la nueva licenciataria ó accionista mayoritario de Transportes Villa Ballester. Temo mucho por el ramal Lanzone - Beiró y Gral. Paz, no sé porque, pero le veo una movida por ahí. Esto es personal lo que he escrito, por ahí me equivoque.

SEÑOR MINISTRO RANDAZO DESPIERTE LOS MONOPOLIOS SE ESTAN QUEDANDO CON TODAS LAS LINEAS NACIONALES Y PROVINCIALES

Siendo que LNM toma la 237, el ramal Palomar es factible que desaparezca antes que el Lanzone - Beiró y Gral. Paz. Ya era casi inexistente...

nO CREO LA DESAPARICION DE ESTE RAMAL YA QUE ES EL MAS POLITIZADO

Sinceramente no sé, pero algún ramal hará desaparecer a la corta ó a la larga LNM, eso no tengo dudas. Omar: este tipo de licencias las maneja la Dirección Provincial de Transportes, dudo que el ministro del Interior y Transportes de la Nación pueda hacer algo, es jurisdicción netamente provincial.

Hay dos ramales que son de jurisdicción municipal: Uno es Beiró y Gral. Paz - B° Libertador y el otro es Palomar - Puerta 8.

Entonces la parte de Transportes de Tres de Febrero también tiene que ver en el tema. Gracias Diego por la aclaración.

diego: el que va hasta Puerta 8 no salia de Caseros?

Entiendo que esos ramales municipales, al menos en teoría, conforman la línea nº 504 de Tres de Febrero.
Arrancó en 1994 saliendo de Beiró y Gral.Paz a Caseros, Villa Bosch, Martín Coronado, El Palomar, vuelta a Martín Coronado, Pablo Podestá; Barro Escalada y Puerta 8; obviamente cubría a la caducada 183. Esto duró muy poco, y acortó a Caseros - Puerta 8. En el 2000 prolongó a Loma Hermosa (Río de la Plata y Río Pilcomayo).
También en 2000 inició un segundo ramal, desde Beiró por Villa Parque a Est.Caseros, Martín Coronado, derecho por Humberto Iº (o como se llame ahora) a Puerta 8, y retrocediendo un poquito a Loma Hermosa para terminar en Barrio Libertador (French y Sgo.del Estero), siempre dentro de Tres de Febrero.

No, Geb. No fue así la historia. La línea 504 nace en 1978 cuando cae la 125 y su recorrido original era Caseros - Puerta 8 derecho por W. de Tata - Humberto 1° - Nicaragua. Cuando se inaugura el túnel de Caseros, en 1988, prolonga por Urquiza hasta Beiró y Gral. Paz. Luego, en 1992, prolonga por el otro lado hasta la intersección de El Gaucho y Salguero, en el B° Libertador.
En 1993, cuando la línea 183 estaba moribunda, la municipalidad habilitó el otro ramal, que iba de Caseros a Puerta 8 pasando por Palomar. En 1995 este ramal fue a su vez dividido: El tramo Caseros-Palomar se prolongó a Beiró y Gral. Paz y se fusionó con el 237 troncal, haciendo un recorrido en forma de herradura Palomar - Beiró - San Martín - Villa Lanzone.
En 1996, aquella división-fusión quedó sin efecto: El 237 troncal volvió a terminar en Beiró y Gral. Paz y se restableció el ramal Caseros - Palomar - Puerta 8. Ese año, a su vez, el ramal Beiró y Gral. Paz - B° Libertador fue prolongado hasta la estación José León Suárez pasando por B° UTA y por los fondos de Loma Hermosa, el otro B° Libertador y Villa Lanzone (ahí pasó a ser provincial). Además, apareció el corto Martín Coronado - Puerta 8.
En 2001, el ramal por Palomar fue prolongado hasta el Hospital Bocalandro, en el cruce de Ruta 8 y Río Pilcomayo (Donde estaba la última cabecera del 183 y está actualmente la del 78)
En 2004 el ramal Libertador fue dividido en dos: Saliendo de Beiró y Gral. Paz llegaba hasta la intersección de Santiago del Estero y French (B° Libertador) y saliendo de José León Suárez, llegaba a la intersección de El Gaucho y Salguero, en el mismo barrio. En 2010 ambas cabeceras se establecieron en El Gaucho y Salguero.
Mientras tanto, el ramal Palomar en 2006 fue cortado nuevamente en Puerta 8 y en 2012 se abandonó el tramo a Caseros, quedando como un rondín Palomar - Puerta 8 cumplido por una sola unidad.
En octubre de 2013, cuando Flecha Bus tomó el control de la empresa, suprimió el corto Martín Coronado - Puerta 8.

o sea que, resumiendo: la 237 tiene 3 ramales desde Lanzone a Liniers, Beiro y MOrris. Uno de Libertador a Beiro y el cortito de Palomar. El tramo de Libertador a Suarez, "por atras" creo que lo hace un ramal de la 670.

Ya anda de vuelta el 237, hoy mi hijo mayor vio uno "tradicional" por Ruta 8 y La Crujía, San Martín.

Hoy crucé por W de Tata coches a puerta 8 y a Lanzone en un sentido, y a Liniers y a Beiró y Gral.Paz en el otro. Todos "originales" excepto el int 1467 de la 182 que iba con dos papeles en la bandera con el 237 y en el parabrisas otro con el destino Liniers.

La 237 tiene 4 ramales provinciales y 2 comunales de Tres de Febrero.
Los provinciales son:
TRONCAL: Beiró y Gral. Paz - San Martín - Villa Ballester - José León Suárez - V. Lanzone
A: W.C. Morris - Hurlingham - Villa Ballester - Villa Lanzone
B: Liniers - Caseros - Villa Ballester - Villa Lanzone
C: B° Libertador - Villa Lanzone - José León Suárez
Los comunales de Tres de Febrero (ex línea 504) son:
- Beiró y Gral. Paz - B° Libertador.
- El Palomar - Puerta 8.

la T.V.B ya es otro pedaso mas de historia.hoy vi en la barrera d la est. S.peña vi 2 tronador con la razon social isleña e independencia metropolitana con cartelera 237 d led.s. Lo q fue una foto trucada d facebook ya es un echo.la 237 es de la nueva metropol.

Sentimientos encontrados: Por un lado tristeza por el fin de otra línea independiente (lo ùnico que quedaba de la Manuel Belgrano amarilla, la tradicional 1 de San Martìn), y, por el otr lado, la esperanza de que se tenga un servicio mejor al que se estaba prestando hasta ahora. Veremos como evoluciona esto.

antes de empezar a preguntar algunas dudas que tengo al respecto con esta linea les quiero decir esto. HOLA A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE COMPARTIMOS ESTE JO VI , COMO YA SABRÁN FUI SANCIONADO POR UN MES POR MI MALOS MODALES AL DIRIGIRME HACIA USTEDES. POR ESO EN ESTA OPORTUNIDAD QUISIERA PEDIRLES DISCULPAS A TODOS LOS QUE COMPARTIMOS ESTE JO VI. SE QUE EN VARIAS OPORTUNIDADES TODOS AYUDAN DON DE ALGUNA FORMA PARA QUE YO NO SEA SANCIONADO PERO TENGO QUE SER MUY SINCERO YO SOLITO ME LO BUSQUE. CREO QUE A PARTIR DE AHORA TENDRÉ MAS CUIDADO EN LA FORMA DE EXPRESAR MIS COMENTARIOS.

FACUNDO=por mi parte seas bienvenido, controla tus emociones y nos vamos a llevar bien, creo que hablo por todos, en cuanto a JO VI es: HOBBIE, hasta luego.

si capas que me equivoque de palabra. marce flecha bus sigue binculada a la 237 por que e visto en el dia de ayer algunos agrales .

Facundo, espero que hayas aprendido la lección. Si te controlás, por supuesto que serás bienvenido. Saludos.

Es verdad, todavía está el int. 6025, que es un Agrale Metalpar con el esquema de colores de DOTA y que sigue a nombre de esa empresa y estaba supuestamente alquilado. Hoy hay 5 esquemas de colores distintos en la línea 237: El tradicional, el anterior con el fumé, el de DOTA, el de la línea 182 metropolitana y el de La Independencia Metropolitana.

ale que sabes de esas dos linea que te pregunte ¿ sera siento que las quiere dota ? por otro lado me cuesta entender como pudieron vaciala como se comento por todos lados. yo en lo personal tengo la sospecha que la metropol tuvo algo que ver . por que lo digo tiene a la 326 que sale de beiro y general paz el otro ramal sale de liners a pocos metros de donde sale el otro ramal de la 237 pura casualidad que en menos de tres años la metropol compro a la 237. nose esto lo sospecho yo. en sima en palomar creo que se junta las dos lineas todo muy turbio para mi.

yo lo vi nacer a este coche la p.. Madre no puedo creer ale por que cayo esta empresa q de estar muy mal en cuanto a renovacion levanto vuelo con la compra d usaditos y un par de okm.ale como autor de esta foto creeo q fue la mas comentada.d paso t quiero agradecer x haberme echo participe con una pequeña foto q te pase para la seccion d la linea 37.ale tatsa esta en tratativas d seguir cn la produccion d 17 coches cn a/a para la 15 ahi voy a estar camara en mano por que eso es lo ultimo que va a producir. Hablando con directivos d la 15 me dijeron q si tatsa desaparece va a comprar ugartes, metalpar y italbus con a/a.yo tuve la dicha de conocer a su ultimo presidente el ultimo q estuvo en la 237 dado q hibamos a entregale los coches okm a lanzone.ale encontre mas material q tengo que editar aparte del que te pase.al lado esta el actual 28 de la 34 un colectivo con todas las letras.facundo1982 hace una corrigenda d tus horrores d ortografia.se agradece.

hola jonotan creo que tatsa no esta fabricando ningun coche en estos momentos para ninguna linea. los unicos tatsa que estan saliendo uno por mes están en poder de la 15 que están trayendo de brasil los componentes para terminar de armarlos. creo que la 15 ya estuvo averiguando en algunas carrocería para renovar en el futuro.

FACUNDO=trata de repetir los nombres o apodos tal como estan escritos, para evitar confusiones, las empresas van con letras mayusculas, gracias.

tatsa d brasil? De donde sacaste semejante bolazo?es todo una suposicion tuya.para que sepas yo sigo perteneciendo a esa planta.soy empleado d tatsa facundo.tatsa y la 15 firmaron un contrato d mutuo acuerdo para entregarles pumas okm hasta el año que viene.son 17 hasta q se termine el contrato si tatsa sigue viva y si no por lo q me dijo un directivo van a volver con mb con ugarte,italbus,lf y metalpar como tenian antes d entrar al holding cometrans.

la nueva metropol compro a la 237??? a bue,cada vez mas grande,cada vez mas buitre la metropol,en cualkier momento va a ser tan gigante como plaza o dota.es una verguenza ! todo gracias a los politicos de turno ke le dan cabida a estos grandes grupos.con respecto a la 343,yo soy otro ke la hubiese preferido para ke agarre a la 237.

Jonatan: Trabajas en TATSA? Te paso mi mail para hacerte una consulta aparte: Diego_S78@yahoo.com.ar. Allá por 2008 colaboré con unos diseños para una exportación de unidades tipo OF hacia África que si bien no prosperó fue el puntapié de la producción de chasis de motor delantero. Ahí lo conocí a Juan Sacco. Gracias!

Me quedó picando lo de la línea 182. ¿Cómo es eso de que La Nueva Metropol podría perderla? Se supone que es un pulpo en expansión, ¿a qué se debería ese achique?

Eso de la pérdida de la 182 es un rumor sin fundamentos que anda dando vueltas hace rato. No lo tomes por cierto, Diego. No he visto nada documentado ni de fuentes seguras al respecto.

antes que nada no sabia que trabajabas en tatsa . pero la noticia circulo por Internet por eso lo comente pero biendo que trabajas hay adentro no tengo mucho mas para desir al respecto . con respecto a lo que estuvo aberiguando la 15 agregale nuovobus.

Al principio se dijo que La Nueva Metropol compró las acciones de Transporte Villa Ballester, de modo que la empresa prestataria continúa siendo la misma. Sin embargo, sólo los coches viejos llevan la razón social Transporte Villa Ballester S.A. Los aportes por La Nueva Metropol llevan la razón social "Isleña Metropolitana" o no llevan ninguna. Los que tenían los colores de DOTA están siendo repintados íntegramente de blanco. ¿Será que la prestataria de la 237 es la Cía. Isleña y no T. Villa Ballester?

no l creo diego ,supongo yo que es hasta que se acomoden y saldra con la razon social ,por lo menos . por otra parte el ramal palomar NO CIRCULA

hola la que compro la 237 es la isleña que le compro a flecha bus que tenia el 52% de la empresa este dato salio en el diario zonal de 3 de febrero.

No hay que guiarse por los diarios zonales. El medio N3F insiste hasta el día de hoy con que Transporte Villa Ballester quebró y eso no es cierto.

por que decís que no quebró. no te entiendo permitirme pregúntate algo voz pensas que flecha bus le vendió su parte a la metropol

Para mí es venta y absorción. Es decir: La Nueva Metropol compra el 52 % de las acciones de Transportes Villa Ballester, pero en ves de ponerle por ejemplo "Ballester Metropolitana", decidió por Isleña Metropolitana, absorbiendo a la legendaria Villa Ballester. Hoy estaba en una pizzería de Caseros (Urquiza y Andrés Ferreyra) y vi las 4 libreas de la 237, la 5ta es la que tenía similitud con la línea 291, que esos coches fueron retirados en una noche y que desencadenó en el paro que devino en la llegada de La Nueva Metropol a la 237. Como digo, otra librea que se ha perdido, daba por sentado que la 237 estaba en una enorme mejoría.... Cayó, y mal.

Encima hay 3 rangos de internos: los originales de dos y tres cifras de la Original Transportes Villa Ballester, los del 60xx que les dió Flecha Bus y ASF y los actuales 2100 de LNM. Espero que no le saquen los 29 coches con tal de no pasar de una centena a la otra, porque serían ya con La Nueva Metropol las centenas del 2100 y 2200 para la 237, pero conociendo como se mueven, dudo de que traspase el 2200. Ojalá la boca se me haga a un lado en esto.

sgn=por casualidad no sera la PIZZERIA POI? porque en K000000 es mi preferida, las pastas despues de las 12.00 hs se sirven, excelente lugar, cada tanto voy unicamente para almorzar.

ok pero en lo personal yo sigo sosteniendo que la 237 quebró por que no le creo que flecha bus venda así nomas su 52 % . o la otra obicion es que la metropol este colaborando hasta que se resuelva el conflicto . como es posible que los colectivos que desaparecieron una noche hoy estén circulando de vuelta en la 237

Macer: es correcto!!! Es la pizzería Poi. Era la primera ves que almorzaba ahí y realmente me he llevado una excelente impresión del lugar, amén de la concurrencia que había, siendo pasadas las 14 hrs. Perdón por la publicidad Ale.

Facu: los coches que han desaparecido de la 237 tengo entendido - por favor ratificar ó rectificar esto - eran los coches que tenían el corte "simil línea 291". Esas unidades al día de hoy no las he visto mas luego de la reanudación de los servicios.

Es correcto, amigo sgn: no hay ningún coche de los mencionados en servicio, vi dos ex-DOTA: el 6025 y el 6049, los de LNM como aporté ayer tienen dos numeraciones: 21XX y algunos en papel dicen pej: "44" "28" y así, los librea 237 original siguen con el 60XX.

gracias por aclárame las dudas creo que los dos agrales son de la 237 no son los que alquilaron a dota .

os dos Agrales son ex línea 23, se ve la marca del calco, uno es el 616.

ya lo sabia por que los tengo identificados con pasado en la 500 de vare la a esos agrales

Amigos, los ex 291 (Metalpar Tronador OF) que fueron a la 237 fueron devueltos por falta de pago. Se rumorea que La Central los pondria en la 501 de Pilar, linea que tiene a su cargo. Hay que ver si vienen con el corte simil 237, 291, el propio de la 501 o en blanco...

Facundo, la 237 NO quebró. No hay trámite alguno de quiebra en el juzgado de su jurisdicción. Esto fue verificado por uno de los amigos que comparte este espacio. NO quebró, a ver si queda claro.

gracias ale por aclárame por que no lo sabia yo pensaba que había quebrado .

Con respecto a los rangos de numeración, sigue siendo algo inexplicable para mí. No es cierto que los +6000 fueron todos aportados por Flecha y ASF, ya que fueron renumerados casi todos los que estaban de antes. Y hubo algunos sin renumerar traidos de otro lado, como el 8 (perteneciente a La Central de Escobar) o el 64, color DOTA y recién ahora renumerado como 6064.

Ayer vi uno con numero atras 60xx y nuevo numero (mas grande) 21xx, ambos coexistiendo en la culata...

Eso no es nada, hay un Italbus 1315, que tiene el interno al frente (36) de cuando la TVB era independiente, al costado el interno 6036 de la etapada de Autobuses Santa Fe-Flecha Bus, y ahora le agregaron el 21XX correspondiente a La Nueva Metropol. Un coche, 3 etapas, 3 internos.

Hasta ahora, los traídos por la Rosa que vi por Lynch: 2105, 2106, 2107. 2116, 2117, 44¿?, algunos con cartelera electrònica de destinos y la mayoría con improvisados papeluchos pegados tanto en la cartelera como en la ramalera. Ayer en el 2107 bajé dos escalones en uno y casi me pego un porrazo. Un 1315 Italbus fue renumerado 6124, creo que es el ex 17.

LUIS tan solo 6 coches trajeron de las diferentes lineas del grupo que pocos son lo digo por que algunos 237 están medios baqueteados. siempre es bueno que todos puedan mantener su fuente de trabajo y cono siendo a la metropol me resulta medio estraño que ya no aya habido algún tipo de problemas con los chóferes

Actualización de las 18.45, desde Caseros: 2134, 2135 , 2136, 2122 y dos sin número MB1418, también el TATSA con techo blanco int. 31 y un 1315 Italbus renumerado 6129.

Aparentemente la 237 va a circular como "Isleña Metropolitana", nomás. Acabo de ver al int. 2148, con patente provisoria, que en sus laterales dice Isleña... con los plotters de la cenefa: "Línea 237" y como destinos (intermedios) "Boccalandro - Castex - Thompson", aludiendo a los 3 hospitales por los que pasa.

efectivamente no sera mas TVB.sino la isleña ya que los recibos de sueldo asi lo mencionan

Pero, ¿respetaràn la librea?, en otro comentario mencioné que vi al 2179 recièn pintado y con la librea original. Hay otro detallito: hay varios coches que en el parabrisas tienen aplicada una "C", ¿saben qué es?. Otro: a los Italbus ex-343 que habían sido renumerados como 60XX, les están borrando estos números, seguramente pasarán a ser 21XX, y ya no veo a los Agrales ex línea 23.

el círculo con la letra es la cabecera a cual pertenece la umidad. Z zarate, E escobar, S stefani, D derqui, C cazador

Gracias por el dato jca, hace un rato vi por el cementerio de San Martín al interno 2172, ex 6004, con la librea tradicional, es un 1418 Metalpar

el viernes vi un metalpar,con los colores de la metropolitana y numeracion 21xx, en el lateral decia ISLEÑA-METROPOLITANA

Y a algunos les están sacando esos stickers y los dejan en blanco, vaya uno a saber cómo quedará al final la vieja T.V.Ballester. Hace un rato pasaron: el ex-63, ex-6063 ahora 2208 y el ex 107, ex 6107 como 2234.

Al parecer estaba en buenas condiciones financieras y legales la antigua empresa COMPAÑIA LA ISLEÑA, para que sus nuevos propietarios usen esta razón social en sus nuevas adquisiciones.

Novedades: ya hay coches de La Isleña con el frente pintado de verde 237, y también un Metalpar 1418 pintado con la librea tradicional (2188). SIN razón social.

esto es para todos y especial mente para el colega luis:

CORRUPCIÓN CONFIRMADA: Grupo Zbikoski negocio con Agencia Provincial de Transporte una CESIÓN que seria NULA. la Agencia Provincial de Transporte se allana nuevamente a las exigencias de la Nacion
OTRA EMPRESA MAS PARA LOS ZBIKOSKI- LA AGENCIA PROVINCIAL DE TRANSPORTE SE ALLANA A LA NACIÓN
Como venimos relevando, a partir de distintas comunicaciones de usuarios, preocupados por el servicios de la linea 237 TRANSPORTES VILLA BALLESTER S.A., aparecieron hace ya unos quince días unidades de distintas Empresas como La Isleña Metropolitana, La Nueva Metropol S.A.T.A.C.I. e inclusive unidades de Sargento Cabral S.A.T. prestando el servicio de la linea 237. Actualmente esta empresa se encuentra en proceso de concurso preventivo, que tramita en el Departamento Judicial de San Martín.
Por expresas instrucciones del consejo Directivo se instruyo al Dr. Oscar F. SBERNA, para que se apersone en el juzgado donde tramita el concurso preventivo y haga lo propio en la Agencia Provincial de Transporte.
En el juzgado, nada sabían de una supuestas transferencia, cesión y/o gerenciamiento a favor de alguna empresa. En la Agencia Provincial de Transporte, nuestro letrado se presento el día martes 24 del presente mes, habiendo solicitado una reunión con el Agente Provincial de Transporte con el objeto de tratar los siguientes temas:
1- amparo que tramita por ante el Juzgado contencioso administrativo Nº3 del Departamento Judicial de la Plata en autos caratulados “CENTRO DE ESTUDIOS Y PROPUESTAS DE GESTIÓN PUBLICA ASOCIACIÓN CIVIL C/ AGENCIA PROVINCIAL DE TRANSPORTE S/ AMPARO expte 21588: en este caso la Agencia Provincial no remitió los expedientes solicitados por el Juzgado por la cesión de derechos de la empresa GRAND BOURG S.A.T. y lo atinente a la Res. 149/11, engendro jurídico parido por el Dr. Bartolome Barreto. Cabe recordar que el juzgado intimo a la Agencia , por medio de la Fiscalia de Estado en TRES oportunidades, lo que motivo de nuestra parte el pedido de astreintes (multas) sobre los emolumentos que perciben los funcionario públicos, en este caso el Licenciado Mazza.-
2- Se nos informe el estado actual de la linea 237 Villa Ballester S.A., e identifiquen la existencia de expedientes administrativos que traten sobre cesiones, transferencias y/o gerenciamiento de la mencionada empresa. Como no se tuvo respuesta se interpuso un formal pedido de información publica que en caso que la Administración no conteste en el plazo de ley solicitaremos la tutela de la autoridad jurisdiccional.
3- Se nos notifico, por medio de informe de la Asesoría General de Gobierno que SE NOS NIEGA FORMALMENTE UN PEDIDO ANTERIOR REFERENTE A LA PRORROGA DE LA RES. 741/11 (Res. por la cual el grupo ZBIKOSKI explota de forma irregular la empresa Libertador San Martín S.A.) por lo que ahora nuestro letrado se encuentra realizando la demanda correspondiente.
Por suerte nos pudimos enterar extraoficialmente de los siguientes DESPROPOSITOS:
a- El Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, le solicito a la Agencia Provincial de Transporte homogeneizar las TARIFAS NACIONALES CON LAS PROVINCIALES. La Agencia notifico esta solicitud a las Cámaras representativas del sector que aun no se han expresado.-
b- Existen actuaciones reservadas, por las cuales la Agencia Provincial de Transporte CEDE a favor del grupo ZBIKOSKI la empresa Villa Ballester S.A, que cuentan con el visto bueno de la U.T.A. y extraoficialmente de La Nación.-
Conclusiones:
Las tarifas provinciales, siempre han sido mas caras que las nacionales, por el solo hecho de ser DOS JURISDICCIONES DISTINTAS, teniendo en cuenta que la jurisdicción Provincial se desarrolla en un territorio mucho mas extenso y con infraestructura mas precaria que la Nacional (AMBA). En caso que la Agencia Provincial de Transporte se ALLANE a las pretensiones de la Nación, DESTRUIRÁ LA ECUASION ECONÓMICO-FINANCIERA de las empresas Provinciales, violara la Ley Orgánica de Transporte que prevee que el Poder Ejecutivo Provincial es la Autoridad para fijar tarifas, en base al estudio de costos. A nuestro criterio, este seria un avance mas de los grupos oligopolicos concentrados para desfinanciar a las empresas Provinciales ( ver ZBIKOSKI en Posadas, o Grupo ERSA), cuestión que venimos denunciando desde hace años y que no llevo a interponer recurso de amparo en Capital Federal, actualmente en tramite.
Es llamativa la pasividad de las empresa en General y de las Cámaras en Particular, de lo que no tengan dudas es que nosotros como organización no gubernamental seguiremos desarrollando nuestras tareas y de prosperar una CESIÓN a favor de un grupo concentrado, incumpliendo la Ley Orgánica de Transporte iniciaremos las acciones penales que correspondan.

el miembro: agusqui del foro de transporte fue el autor de lo que estoy publicando. estudiosypropuestas

Otra vez de paro esta linea, por problema de despidos de choferes de la vieja empresa...

aca dejo el por que el paro de la 237 esta en el sonal de tres de febrero Ayer a la 13:30 se restableció el servicio de la línea 237 de colectivos luego de un paro realizado por los choferes desde el jueves a las 17 horas.

Según los empleados, desde que la empresa “La Nueva Metropol” se hizo cargo del servicio comenzaron a haber medidas injustas y arbitrarias con los choferes.

N3F dialogó con trabajadores y registró algunos testimonios que permiten vislumbrar el trato de la empresa concesionaria. En una ocasión “La Nueva Metropol” suspendió a dos choferes que recibieron un choque mientras su colectivo estaba parado. En otra oportunidad suspendieron a un chofer que recibió piedrazos en el vehículo cuando transitaba por Ruta 8. Además, los empleados acusaron problemas con la liquidación de los sueldos.

En total, se registraron unos treinta choferes suspendidos por causas similares. Por tal motivo, los empleados decidieron realizar un paro el jueves desde las 17 horas. Tras una reunión entre los choferes y el jefe zonal de UTA (Unión Tranviarios Automotor), la empresa reincorporó a los choferes suspendidos y se comprometió a liquidar el sueldo a las 14 horas de los choferes que vuelvan a sus puestos de trabajo.

¿No hay autoridad que obligue a la 237 Isleña a que use las carteleras electrónicas?. Les pegan papeles fotocopiados con el número y el destino "Sáenz Peña". Una total desprolijidad, como las marcas de los números anteriores plotteados.

Para La Nueva Metropol no hay autoridad ni controles. Compran líneas, sacan ramales, aumentan el boleto, declaran coches que no circulan para cobrar subsidios, mandan coches sin patente. Como se ha dicho más de una vez, es la versión actual de Plaza.

Muy desprolijo eso de LNM en sus líneas. Encima ahora se hizo cargo de la 310 y 670. ¿Alguien sabe que le pasó a M.O.G.S.M. para vender esas dos líneas en particular?

No se crean que la tiene tan fácil La Metropol, en una medida cautelar totalmente ilegítima perdió el piso de la 195 a Once y el Microcentro. Además cuando implementó el servicio Plus, un amparo hizo que lo sacaran de un día para el otro. También tiene unos cuantos juicios perdidos, como cuando le mejicanearon la compra de la 25. La única que hoy en día hace lo que quiere, es DOTA.

jca en verdad es mas se cuenta que la 25 había papeles firmados para que la metropol se haga cargoy la uta es la que tira la operación para a tras. igual mente estemos atentos por que el rió suena?

Es patético como se manejó el gerenciamiento de la Guido, no quiero hablar sin documentos en mano, pero en pocas palabras puedo decir que las actuales operadoras de Guido no solo recibieron de regalo las líneas, sino que recibieron una importante cifra para operarlas por parte del estado. Esa época fue nefasta para la secretaría del transporte, estaban con el tema del accidente de Once, removiendo cargos a lo loco y aprovechaban para hacer cualquier cosa. Volviendo al tema de la foto, ya fue repuesto el ramal naranja por completo. El gran reclamo fue hecho por la gente de Villa Hidalgo, reclamando que no tenían nada "directo" a San Martín. Hace un año les sacaron algo "directo" a Don Torcuato y las autoridades miraron para otro lado, con esto nos queda más que claro que la que hace lo que quiere es DOTA.

La metropol hoy en dia es la nueva plaza,ves 237 haciendo de 670,670 haciendo de 310 o 327 con papeltronicas

vean una foto en la pagina Viejos bondis olvidados,abandonados y restaurados un 237 como este le estan creciendo arboles o vegetacion.

¡Cómo se extraña el color de la vieja 237! (no éste sino el tradicional). Ahora no sabés si viene un 237, un 310 un 176 o un 670. A todo ésto: ¿Para qué la Metropol sigue con los recorridos superpuestos de la 237 y la 670 en Villa Lynch?. ¿No sería mejor que la 237 se desviara por Iturraspe y después doblara en Rodríguez Peña, como el viejo y efímero ramal de la 670? EDITO: ese ramal de la 670 seguía por Carnot hasta Rosales, comunicaba un sector que no tiene ningún servicio y sí mucha gente que vive ahí.

Nessi como quedaron los recorridos de la 237 y 123 con la mano única de rodriguez peña?

Hacia Caseros sigue igual, a la vuelta, por Rodríguez Peña , doblan por Sadi Carnot, el 123 sigue hasta República del Líbano y de ahí hasta Av. San Martín. El 237 dobla también por Sadí Carnot hasta Murature y por esta hasta Ashkar (Ex-Monteagudo).Después ambas siguen su ruta habitual. ( y la 237 con su habitual servicio deficiente en frecuencias, el 123 con todos sus coches renovados, más de la mitad con AA).

Apareció una foto de este coche en Pilar, con un oa101 de tarsa

Emiliano: ¿Aún conserva estos colores o ya lo repintaron? Sería interesante ver como está ahora.

Por lo poco que vi de la foto conservaba el color de la foto