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Una duda que siempre tuve, cuando se alquilaban estos coches de otras empresas eran manejados por choferes de la empresa marplatense o iban con choferes de la linea original?.

En general iban choferes, que practicaban unos días los recorridos. Hay que pensar que si una línea equis, por ejemplo, operaba normalmente con 30 coches y llegaban 20 más, no tenía los choferes necesarios para operar a todos. Debían recurrir a los de la empresa de origen, que cobraban muy bien.

En los casos que recuerdo de la 252, 175 y 328 haciendo el piso de la 532, iban con sus choferes, o en su defecto, algún familiar o franquero de Buenos Aires, y el chore correspondiente que no iba quedaba de relevo en la empresa o aprovechaba parte de ese tiempo para las vacaciones.

La foto no debe ser muy antigua, el coche tiene llantas para neumáticos radiales.

No dice 1420?

Cierto, dice 1420. Pero con ese largo no lo parece. ¿Será verdad o es solo la placa?

Ale, un par de comentarios (aclaraciones). Estos coches fueron de apoyo en la temporada 2006/2007 (respuesta tambien a Gastón C.); Para esta altura, ya la empresa había sido adquirida por "El Rápido", con lo cual el nombre de fantasía era "El Rapido del Sud". Y sobre el final, pusiste (supongo por inercia) "sur" en vez de "sud". En ambos casos, independiente o ya con la liebre, la empresa era "... del SUD". Abrazo!!

Tal como dice Fernando, esta temporada fue la primera bajo el mando de los Calvete, teniendo en cuenta que las 221; 212 y 259 cambiaron de manos el 18 de junio de 2005. En ese verano, se estrenaron varios OH 1315 0km de la San Vicente, ya que ninguno aún había sido estrenado en las líneas de Capital. Además si mal no recuerdo, hubo coches de Vieytes y de la 404, ya que esta última era el nexo entre los Calvete y las otras dos empresas.

Si hace 10 años estabas medio despistado en la parada del 21 y se te aparecía este coche por General Paz a la altura de Liniers tranquilamente lo parabas. Por 5 minutos no es un ex 21, maquinita.

en que capítulo quedó la novela entre esta línea y la 233?

Al día de hoy no puedo entender por qué El Rápido se deshizo de la 221, y mas si luego tomó una nueva concesión que no deja de ser un fraccionado de la línea que dejó, pero dejando de explotar la porción más redituable del piso (centro - Serena). Si es por lo que decían, que en invierno daba pérdidas, primero tendrían que haber salido de Montemar... además, con lo que recaudaba la 221 en verano podían hacer la plancha el resto del año con muchas menos frecuencias

Este coche es OHL-1320 vaya a saber el por que de la placa 1420

Me parecía. El largo de ese coche corresponde al 1320.