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Un rosarino en el Tigre
Asombra ver uno de estos colectivos de industria rosarina tan cerca de Buenos Aires. No fue corriente verlos por acá ni siquiera como transporte escolar, pero esta foto deja en evidencia que algunos hubo, aunque no sean tan conocidos.
Este Bedford seguramente llegó seminuevo desde alguna línea rosarina. No sabemos desde cual o si, de última, llegó desde otro punto de la provincia. Fue fabricado por Carrocerías San Antonio y lo vemosd al servicio de la línea 4 de S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. Debió ser interesante verlo pasar.
Llama la atención su puerta trasera, pero en Rosario se adoptó algunos años antes que aquí y allá fueron frecuentes los colectivos de inicios de los '60 con puerta trasera. Allá fueron raros los colectivos de esa época que no la tuvieron, al revés que en el Area Metropolitana.
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Filename:106331.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1963-65
Carrocería:San Antonio
Empresa / Línea:S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre / Línea 4 (luego 204)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:56 KB
Date added:May 04, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1638 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7491
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daniel cocchetti  [May 04, 2015 at 08:48 AM]
Supongo que no se usó esa puerta trasera, digo por el tipo de recorrido y porque todo el parque de la línea no la tenía.
busarg  [May 04, 2015 at 09:09 AM]
Hay que ver en qué año llegó, Dany. A lo mejor llegó usadito y la puerta trasera ya era algo más usual en la línea.
Gaston C.  [May 04, 2015 at 09:24 AM]
Que bandera! Casi de la altura del parabrisas...
Carmelo  [May 04, 2015 at 09:24 AM]
Se ve la culata de un Moliterno
pedro sotelo  [May 04, 2015 at 09:37 AM]
Posiblemente no sea de una linea rosarina,lo digo porque en Rosario le sacaron bien el jugo a estos coches.
busarg  [May 04, 2015 at 10:06 AM]
¿No habrá alguna excepción a la regla, Pedrito?
carlos sueiro  [May 04, 2015 at 10:37 AM]
Esta foto es de 1965 ,año en que SCOTA se quedó sin coches por el desbande hacia la recien formada 121 (hoy 721) .Antonces se incorporaron en calidad de arrendados todo tipo de coches ; desde Leyland ex -línea 26 , O 321 H urbanos . Scania Vabis Gnecco ex . TALSA ,BMC y DAF ex LISA y hasta un Bedford 57 ex Micro Edison.
Por las alas y el poncho negro ,este Bedford rosarino fue usado en la 4 (204) a Escobar y Zarate.
busarg  [May 04, 2015 at 11:09 AM]
Excelente data, Carlos. Ojalá que algún día haya suerte y aparezcan imágenes de esos coches raros que mencionaste. Cierto lo del poncho negro. Ya lo cambio de línea y de carpeta...
BusesdelSur  [May 04, 2015 at 01:55 PM]
Interesante disposición ahora digo ¿era aplicable solamente a unidades carrozadas por firmas de la provincia de Santa Fe o también se implemento la puerta tasera a unidades fabricadas en industrias fuera de la provincia aunque en sus lugares de radicación la disposición aún no estuviera vigente como el caso de Buenos Aires y conourbano?
pedro sotelo  [May 04, 2015 at 06:07 PM]
Todo es posible Ale,si el coche tiene 27 asientos era de una linea provincial.
carlos sueiro  [May 04, 2015 at 06:54 PM]
Ocurre que en algunas provincias como Tucuman , Cordoba ,y Santa Fé , la disposicion de puerta trasera fué muy anterior a que se implementase en Buenos Aires
MARCELOLEAL  [May 09, 2015 at 10:50 AM]
Un frente muy cabezón y una adorable ala en guardabarros trasero. Hermosa postal.
mauro-72  [Dec 07, 2016 at 07:46 PM]
Donde habra sido esta toma , muy buena un SCOTA ya en esos años que pasaba la centena , seguro numeracion discontinua como lo fue siempre
busarg  [Dec 08, 2016 at 10:43 AM]
¿Nunca tuvieron la numeración completa, Mauro72?
Gabriel P.  [Dec 08, 2016 at 12:00 PM]
La SCOTA llego a tener coches hasta cerca del 190,pero habian unas cuantas vacantes
mauro-72  [Dec 08, 2016 at 02:10 PM]
De la epoca que me toco vivir , discontinua su numeracion , 1 al 214 pero del 198 al 214 eran Zarateños , para abajo del 1 al 113 de corrido con algun faltante , despues saltaba en una epoca al 132 y del 139 al 155 y luego recien en 187 al 191 con los fiat 130 por eso de lo salteado , y repito hubo faltantes de años , ejemplo en 1986 el 103 era un 1114 supercar 1978 que recien se re puso en 1991 con la reenumeracion del paya 100 a 103 , otro el 87 siniestrado un ed 1114 1980 que no se repuso mas
Luis Alberto Nessi  [Dec 08, 2016 at 02:19 PM]
Y ahora es faltante por completo...
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