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Viajé de muy chico en esta línea desde Est. Martinez hacia "adentro" unas 10 cuadras a visitar de vez en cuando a un "paisano" de mi abuelo. Inolvidables esos 5. Feliz cumple, Ale y por muchos más a todo bondi.

Hacia "adentro " iba por Cuyo y por Juncal .

...el colectivo, ademas de ser una Fuente de ingresos era parte de la familia.-

Que lindo? Hasta que año duro la 234? Y porque dejo de circular?

__ Alejandro..__ Cuando tengas tiempo buscate la Pelicula Argentina de la Decadadel 60 " LA NOVIA" con Elsa Daniel y A. Prieto y vas a ver esta linea de colectivos circulando.

Si mal no recuerdo, luego de 5 fue 705, y luego 234. Esa bandera seria la que hoy deberia llevar la linea 700, pero sin el Beccar

La 234 dejó de circular hacia 1995, más o menos. Se la reemplazó por la comunal 700 en el piso comunal de San Isidro. Dejó de circular por servicios deficientes, debido a la falta de coches en servicio. Se retiraban por antiguos o se fundían y los tiraban en el fondo del playón. Los problemas económicos hicieron quebrar a la empresa, se caducó la concesión y no se la repuso, si no que se la dividió.

Vale decir que es una línea desaparecida de la Provincia de Buenos Aires?

Exacto, Marcelo. Parte de su recorrido sobrevive en otros pisos, pero la denominación se perdió.

¿Fue bueno o malo que no ingresen mas colectivos hasta la estacion de Martinez?. ¿Porque no ingresaron mas?

Por intereses de los comercios de la calle Alvear , para que el publico camine esas cuadras.

Otra parte de los pisos por ej Boulogne-Villa Ballester lo realiza la 314 con su ramal azul CARREFOUR-BALLESTER. con alguna modificacion en vez de ir por Marquez va por Alcorta-Washington a J.L. Suarez con coches cada 2 minutos, siempre con pax.

Gracias por la respuesta Carlos.

Estrictamente hablando, la 234 no cesó en 1995 como todo el mundo supone. La concesión pasó a La Primera de Martínez, pero sólo aprovecharon una parte del ramal "B" para crear un nuevo recorrido "azul" del 314 entre el Ctrio.de Boulogne y Villa Ballester.
La 234 caducó definitivamente recién en el año 2004.

Excelente tu dato, Geb. Desconocía que la 234 había sido caducada tan tarde.

La 234 original ya tenia su ramal Ballester x Washington, antes de la caida, solo iban por ahi y no por Marquezm de esa forma no tenian competencia y es por ahi donde circula el 314 ramal azul

El 234 "B" de Martínez a Ballester nace en la década del 70 yendo por Márquez. En 1995, poco antes de dejar de circular, modifica por A.Alcorta - Washington.

GEB: Disculpe que lo contradiga pero estoy casi seguro que antes de 1992 ya en la ramalera decía x Washington, ya por ese año fue la ultima vez que lo tome para ir a casa de mi abuela.

Puede ser. A veces, mis datos provienen no de un documento fechado con exactitud sino de cuando tomé nota de un cambio. Y consultando con choferes y vecinos no siempre se obtiene información precisa.

La verdad no recuerdo a la 234 por Washintong, a pesar de vivir a 5 cuadras de la misma , para mi la 234 murio sobre la marquez.

Una anécdota medio off topic... en el año 73, tomamos esta línea con mi mamá y mi tía, y mis dos hermanas, una de 3 y la otra de 1 año, en la est.Martínez para ir a lo de una modista. No recuerdo qué coche era pero sí que era de los de principios de los 60, sin puerta trasera y piso de chapa, al que le habían pasado gasoil para limpiarlo. El asunto es que íbamos ubicado en dos asientos dobles hacia atrás del vehículo, y de repente el chofer frenó de golpe. Mi hermana de tres cayó al piso y gracias al gasoil y la chapa del piso pasó por debajo de todos los asientos y llegó hasta el primero... cosas que podían pasar con esos asientos dobles que no tenían patas en el medio. Perdón por el off topic, pero son de esas cosas que por alguna razón quedan en la memoria, a veces asociados a una línea de colectivos como en este caso.

Buena anécdota; espero que tu hermana no haya tenido muchas pesadillas.
Yo no recuerdo más detalles de la modificación en José León Suárez, de ir derecho por Márquez a dar la vuelta por Amancio Alcorta y Washington. Pero me parece que tuvo que ver con la construcción del Viaducto Gral. Savio (¿alguien recuerda la fecha?). A diferencia de Boulogne, en Suárez no hay calles abiertas del lado norte de Márquez, y de todas formas debería haber tomado por Washington varias cuadras antes de la estación.
También puede deberse (aunque esto es una suposición) a algún cambio en el recorrido del 691, que viniendo de Villa Hidalgo llegaba a Suárez por Italia doblando en Washington.

Los puentes de Boulogne y J.L. Suarez fueron comprados a Francia y Belgica , con la aclaracion que eran de una vida util de 2 años, fueron inaugurados el 25 de mayo de 1979 , solo duraron 33 años el de Boulogne y 35 el de J. L. Suarez, que siempre fue el mas descuidado , por ende sufrio mas el desgaste, antes de colocarle vigas en cada uno de sus laterales para reforzar la T central original, les habian colocado como medida de seguridad made in Argentina, pilas de durmientes usados que se cambiaron del FC Mitre, cada 20-30 mts se veia un YENGA gigante.

el ramal Washington ya existia desde el año 1987