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Tecnología de época: Fotografías para nada instantáneas daban tiempo a que todos posaran para la ocasión.

Parece "El Halcón".

QUE SORPRESA! ESTA FOTO LA TENGO EN MI COLECCION, COMO LLEGÓ A LA PLATA MAGICA? SE LA HABRÉ ENVIADO A LA FLIA ABRODOS? EL COCHE ES EL INTERNO 18 SOBRE LA CALLE 14 ESQ.64. SALUDOS

Carlos, No creo que sea El Halcón. Las ventanillas de esta unidad son mucho más pequeñas que las que colocaba esa carrocera. Gus, los amigos de La Plata mágica consultan archivos que tal vez vos también consultaste mientras viviste allá. A lo mejor la mano viene por ahí.

A esto se le llama competencia desleal!!! jaajaa. Mandaron un coche a que choque al que mantenía las lineas de tendido tranviario y entonces todos a tomar el 3 jaajaa. Hablando ahora seriamente, fijarse el detalle del interno (1) del camión de mantenimiento. El operario que tuviera que subir a esa torre, no debía gustarle mucho si su centro de gravedad era fragil.

Ale, la carrocería es F.A.C.A, se reconoce por las ventanillas tan bajas, sobre todo, la forma caída de la última y por la culata redondeada; pero más que nada por el fileteado de las ventanillas que era un diseño muy característico y coherente con la carrocería, pero cuando los repintaban en las empresas no los repetían sino que volvían a los diseños tradicionales en forma de gota. Se ve que este coche tenía todavía la pintura original. Otro F.A.C.A está en el fichero 60/279, el interno 7 de la línea 18, también de La Plata. Las líneas 18, 8 y 3 tuvieron muchas unidades carrozadas por faca, casi todas sobre Ford Francés, aunque hubo algunos Chevrolet sapos. El Expreso Primera Junta, cuando comenzó la línea La Plata-Primera Junta lo hizo con coches F.A.C.A, creo que sobre Ford Hércules alargados, después empezaron a carrozar ellos mismos sus unidades. En la zona sur y en La Plata F.A.C.A tuvo mucha presencia, merecería una nota si hubiera más material fotográfico.

El camión parece tener las luces prendidas, ¿no? Hasta hace unos años en Buenos Aires quedaban dos de estos camiones torre; un Chevrolet y un International para el mantenimiento de las lineas aéreas del subte y el premetro.

Hola Nicolas, acabo de enviarle a Ale la foto de uno de los camiones de mantenimiento de TBA, esperemos el turno de subida para verlo.

Marcelo, los operarios estaban seguros cuando trabajaban en la torre, porque se trabajaba en ella cuando el vehículo estaba detenido. El problema debido al centro de gravedad podía suscitarse cuando el camión circulaba.
Austral, mil gracias por el dato. Me aclarás varias dudas de años.
Nicolás, en efecto las luces parecen estar prendidas. Las torres de las líneas aéreas del subte estaban montadas sobre viejos microrieles, los colectivos con ruedas tranviarias de la línea 1.

seguro que lo pusieron nuevamente de pie, pintar los rayones, y a seguir. Pareciera que no sufrio mayores. Fierros de otra epoca.

Es muy llamativo y atractivo el filete que se ve entre la última ventanilla y la primera de las ubicadas en la culata. Es rarísimo e interesante.

¿Así que esto era FACA? Gracias, Austral. ¡Años de desvelo con mi amigo Restano pra descular este misterio! Provisoriamente la bautizamos "la Incógnita". ¿De dónde era?

¿La carrocera FACA estaba en La Plata?