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Era epico tratar de bajar de estos colectivos en horarios pico, logicamente iba gente parada y el pasillo era angosto (doble fila de asientos en ambos lados) hoy en dia seria el paraiso de los punguistas!

Era una lucha en cualquier coche sin puerta trasera, ya fuera interurbano o urbano. Cuando los coches sin puerta trasera desaparecieron, también se dejó de utilizar una frase característica: ¡En la esquina, chofer! que los pasajeros desesperados que no podían avanzar por el pasillo gritaban cuando veían que no llegaban a la puerta.

Hasta los primeros años de la decada del 2000 ,Ale . Algunos -tal vez éste- se vió trabajando con la puerta trasera hecha ,antes de reemplazarlo .
De OKm éste coche tuvo el esquema de pintura original de La Independencia.

Lastima que estaba sucio al momento de la foto....

¿Tanto sobrevivieron? Yo vi a los últimos en la 743/223. Sí he visto Estrellas más nuevos, de los de 1981-82 hasta los 2000. ¿Estás 100% seguro que éstos de 1978 duraron tanto?

Sí ,a lo último alguno de ellos prestaba servicios en "la corta" ;entre José C. Paz y Derqui. Hubo un modelo 1980 (el 247) que anduvo 28 años.
No puedo ubicar el lugar de la foto .El 182 -por los carteles- se dirige de Saavedra a Derqui.

Y ni les cuento en los Scania y Leyland de la 57 en hora pico (19,30). Para bajar en el policlínico de San Martín había que levantarse en la Av. San Martìn y Gral. Paz, y a veces, no llegabas a bajar a tiempo, sin contar cuando te dabas los tobillos contra la moldura de aluminio del pozo.

Observando con más atención la foto ,veo que el chofer se olvidó de cambiar el Nº de línea . Si vá a Derqui - como indica el cartel verde tras el parabrisas- debería llevar el Nº 365. Lo habrán "sacado" medio apurado.

Esta foto la tomé a metros de la cabecera de Puente Saavedra (observar la marquesina de la estación Aristóbulo del Valle que aparece al fondo)

Sí ,ahora veo .En un principio me parecía una Avenida de una sola mano. Otra cosa que se pude observar ,es que siempre trabajábamos con la puerta cerrada ,aún en verano.

En cuanto a la disposicion de asientos me llamo la atencion ver hoy un Nuovobus de la 152 con AA y con asientos dobles del lado inverso y los individuales del lado puertas. Todos los asientos eran altos con cabezales.

Es que a mi juicio ésa es la disposición acertada. De esa manera, optimizás la circulación en el salón.

Pero los coches con puerta trasera tienen los asientos simples a la derecha ,dificulta la vision de los espejos por los cuales el conductor vé el estribo trasero cuando va lleno.
También he visto coches comunes de la 68 con asientos Grammer de media distancia.

Carlos:
Respecto al coche de LISA modelo 1980 que circuló 28 años, se trata del mismo que comentaste hace un tiempo, que fue repatentado como AFF, frontalizado y carrozado por BUS? Si fué así ¿Conservó el rodado y ejes originales? Debe haber sido curioso para el observador aficionado ver un coche frontal BUS con las llantas de 8 tuercas...

No sé si lo repatentaron .Y sí ,se trata de un Detalle de 1980 que fué recarrozado ó reformado (sin frontalizarlo)con partes compradas a BUS ,en el taller San Cayetano ,de Virreyes ,propiedad de su dueño. Conservó sus ejes y rodado .
También algunos OC 1214 ED `80 fueron reformados "a OF" y recarrozados .Recuerdo al 74(del mismo dueño del 1114 BUS) que fue recarrozado en La Favorita conservando sus ejes y rodado de 8 tuercas ,y también anduvo 28 años.
Y es posible que los hayan repatentado ,no presté atención en sus chapas patentes.

Ajá, debe ser entonces el que figura en la seccion de Carrocerias menos Conocidas de la pagina principal de Busarg. Vaya que les sacaron el jugo...

Justamente es ése, Costita.

Ah, Carlos! Recuerdo ahora unos frontales largos La Favorita de LISA pero en esa época no reparaba en la cantidad de tuercas de las llantas, entonces ésos erab los OC llevados a OF que laburaron otros tantos 28 años (la edad a la que fuí padre, curiosamente)

Otras dos líneas que te la regalaba bajarte en hora pico, eran la 52 y la 88 cuando había paro de trenes. Era cuestión de sacar el facón, ponerlo entre los dientes y darle para adelante para poder bajar jaja.

Sí esos eran ,Costa _Brava. Serían dos ó tres, tenían parabrisas de OH.