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Tocaba El partido de Tres de Febrero .

Era un recorrido que hoy estaría haciendo la 670 entiendo. Desconocía la existencia de esta línea. Y como dice Carlos, tocaría 3 de Febrero, por el número de línea. En qué período funcionó esta línea?

Muy buena ! si bien no soy de la zona, en esta línea sólo recuerdo haber visto los 911 El Detalle típicos de esta empresa, ya bastante baqueteados, pero con el número de línea en el centro de la cartelera y creo que intercambiable. Hablo de la segunda mitad de los 70 aprox.

Típica imagen de la Est. San Martín, esquina de Fco. González y Moreno. Yo también vi los 911 pre panorámicos de El Detalle con la cartelera intercambiable.Esperaba ver siempre el "66" en la misma, pero siempre lo ponían en el parabrisas, como los de la 38.

La 231 (originalmente 31) funcionó hasta la década del 70, aunque figuró en listado de la DPT durante muchísimos años más.
El recorrido era:
De Est.San Martín, por F.González, Belgrano, Saavedra, Mitre, Pza.San Martín, Balcarce, Ruta 8, Policlínico, Rotonda Márquez, Loma Hermosa, Libertador (futura Beruti), Libertador (Emancipador), hasta Miramar.
Regreso: Libertador (Emancipador), Roca (Sgo.del Estero), Sarmiento (San Salvador), 1º de Mayo, Ruta 8, Balcarce, Matheu, Tucumán, Pellegrini, Moreno hasta Est.San Martín.

Si me preguntaban de una les decia que no la recordaba, pero viendo el 231 y recordando mi epoca de secundaria 1973 al 75 en el Colegio Mariano de San Martin , cuando paravamos en La Jirafa Roja el bolichin de Cordoba y Pueyrredon y de ahi caminaba a la plaza y luego a la estacion los veia pasar. Que de historia el 66, el 81 el 190, el 231.

cuantas lineas llego a tener en su momento el expreso general sarmiento ? que yo sepa : 176, 448, 74?, 231, y alguna mas ? barrio libertador hay 2, y en realidad son localidades, una pertenece a 3 de febrero y la otra a san martin, esta linea terminaba del lado de 3 de febrero o del lado de san martin ?? agradecere

GEB puede ser q haya visto a esta linea en 1983/4? de hecho la conocí en ese año, lo q no se es si como vos decis haya circulado hasta fines de los 70 y hubo un intento de fugaz de resurgirla para el 83/84 o bien circulo unos años mas de los q vos decis y haya sido caducada hacia mediados de los 80.Guille la 748 y creo q en un muy breve periodo a la linea 66 también, y a la 510 de Pilar, y no se si no me estoy olvidando de alguna otra

En una recorrida que hice anotando todas las líneas en el conurbano a fines de 1983 / primeros meses de 1984, la anoté por haberla visto en la zona de San Martín. Lo que no recuerdo es qué coche habrá sido el que ví.

Esta foto fue tomada en 1983, así que circuló al menos hasta ese año. Desconozco si entre los '70 que declaró Geb y la fecha de la foto estuvo interrumpida, pero es seguro que en 1983 circulaba.

En cuanto a líneas, también tuvo una de las 747 que hubo en Gral.Sarmiento, luego fusionada con la 748, finalmente renumerada 448.

Y en 1969, en la renumeración general, ligó un par de comunales de General Sarmiento. Una era la 742.

Dije que había llegado a la década del 70 porque después no la vi mas, pero si alguien afirma haberla visto en los 80s, bienvenido el dato. Lo que yo tengo es que en 1971-72? la 176 absorbió a la 231 como ramal "C" (Dorrego - BºLibertador), y que en 1976? volvió a circular como 231 desde Est.San Martín, pero no duró muchos años. Cuánto es lo que duró, allí está la incógnita. Hasta hace unos pocos años seguía figurando en la página de recorridos de la DPT como "suspendida".

Además de la 176 y la 448, EGS operó las líneas:
66 == 1975 - 1977 (cesa).
231 == la presente.
264 == 2000 - 2003? Ex ETA, luego ECSF. Circuló como ramal de la 448.
741 == Ex 1, San Miguel - Tortuguitas. Absorbida 1972? por la 176 como ramal "D" desde Dorrego; letra "A" desde 1975-76?
742 == Ex 2, San Miguel - Del Viso. Id. 741.
747 == 1984? Absorbida 1992? por la 748.

Geb, si mal no recuerdo, la 747 apareció en 1988. Y no duró mucho tiempo.

Esta es la primera 747, la de Transp. Don Alfonso, que iba del Hospital de San Miguel a Trujui.
Yo la tengo como iniciando en 1978, en 1984-¿85? pasa a EGS, y en 1992? es absorbida por la 748.
En esa época la 748 iba de Del Viso a Lemos, y todavía se identificaba como Transportes Grand Bourg aunque desde 1986 era de EGS. La absorción de la 747 le permite a la 748 prolongar a Trujui (en realidad, Lomas de Mariló).

La segunda 747 (BºObligado - VªPerejil) aparece en julio 1994 y es la de TDO, que luego sería la 264 de ETA, EGS y finalmente ECSF. Es decir que EGS tiene el curioso record de haber administrado dos líneas 747 distintas, aunque para entonces la segunda ya estaba renumerada como 264.

Ahhhh... yo me refería exclusivamente a la del EGS, Geb. Tengo la transferencia de Don Alfonso a EGS hacia 1988, pero lo mío puede ser inexacto.

gracias muchachos por la data, mucha informacion interesante. osea que al dia de hoy el expreso general sarmiento si tuviera las lineas que supo tener mas las actuales seria una empresa grosa sin llegar a ser un pulpo monopolico. hace un tiempo se rumoreaba que podia llegar a perder la independencia, y sin dudas los primeros interesados podrian llegar a ser los muchachitos de la rosa venenosa, entre otros candidatos, pero ojala que esto no suceda.

Quizás con la 747 pasó algo inverso a lo que ocurrió con la 748: que en 1984/85 haya pasado a ser operada por EGS, con coches así identificados, pero que la titularidad de la concesión haya continuado a nombre de Don Alfonso hasta 1988, año en que se produjo la transferencia definitiva. No sería el primer caso.

la 510 de Pilar, no estuvo administrada también x EGS? o solo adopto el color?

Podría ser, Geb. No me extrañaría. Eso pasó con la 748: en los primeros tiempos de la entrada de EGS en esa línea, se incorporaron los coches ex 176 con la razón social antigua en el lateral. Luego la situación se blanqueó.
Diego, la 510 de Pilar sí fue administrada por EGS. No sé si hoy continúa la dependencia o si Pilar Bus se independizó. ¿Alguien sabe algo al respecto?

La 510 sigue dependiendo de EGS Ale

Gracias por el dato, Gabriel. Un abrazo.

Gracias Ale, y yo también pense q se habia desprendido de EGS como ahora tiene otra librea

Unica foto conocida en la web. Hay mas????

No conozco otra, Marcelo. Esta es la única que hay en mi archivo.

Por si no hiciera falta le pusieron el "231" en la ramalera, además de los dos de la cartelera. No faltaría la señora despistada que le preguntara al chofer: ¿es el 231?. En otras épocas llevaba la intercambiable de color blanco, "Estación San Martín" letras rojas, y "B° Libertador" verdes.

Yo vivía en la zona y puedo asegurar que el 231 circuló hasta 1987. En esa época yo tenía 8 años y recuerdo como si fuera hoy que con mi mamá tomábamos el 176 lleno a más no poder en la Plaza San Martín. Y yo quería tomar el 231, que venía semivacío, pero mi mamá me decía que no, porque no pasaba por casa. Yo vivía en Ruta 8 y Río Deseado, el 176 me paraba en la puerta y el 231 sólo llegaba hasta 1° de Mayo.
El cese de esta línea, según tengo entendido, se debe a una cesión tácita del piso que se hizo a la línea 310. El Sr. Luis Carral era accionista de ambas empresas: tanto Expreso Gral. Sarmiento como T.A. San Lorenzo, y es probable que esa circunstancia haya tenido algo que ver.

Para 1987, hacía años ya que la 170 operaba los ramales "UTA x 1ºde Mayo", "UTA por Fleming", "Churruca por Ruta 8" y "Churruca por Loma Hermosa", y la 310 los dos "Barrio UTA" y "Barrio Churruca".