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Cuantos FIAT tuvo la 234??.Recuerdo un San Juan y este Nueva Dimension que es la primera vez que lo veo...

El Nueva Dimensión podrá ser ex 117

Gabriel, la 234 también tuvo FIAT con Supercar. Y creo que eran dos, que habían llegado de la 60.

Si el Fiat sería modelo 1990 o 1991, tendríamos 3 decadas representadas en la misma toma en el mismo momento, en una sola linea. Algo realmente dificil de conseguir! Pero si la caducaron a mediados de los 90 a la 234, ese Fiat debe ser 1988 ya que no parece tan nuevo...

El FIAT por ser el modelo mas nuevo de las 3 unidades que posan para la foto se lo ve muy deslucido (además de la suciedad fruto de unos días de lluvia). Una pena que esta línea sea un recuerdo y que esté ramalizada entre otras por la 407/707...

Fer, el FIAT es de 1988. Por un poquito no se dio el tema de las tres décadas. Aunque, si mal no recuerdo, la 234 no llegó a tener ningún coche fabricado en los '90. Esa conjunción sería imposible.

como 234 no pero como cuando empezo como 700 si paso a ser blanquiverde parecida a la 159 y con flancitos IVECO en esa epoca creo que se llamaba micro om municipal creo la 314 se quedo con el ramal v ballester suarez boulogne y el rojo boulogne mtz y el blanco villa adelina martinez estos tres estan en el palo de mtz hoy en dia se ve que noy hay chanchos que controlen yo lo tomo ahi y salen como vienen de a 2 o 3 coches juntos

Le consulte a mi viejo sobre la 234 y me dijo que solo recuerda los Fiat como coches mas nuevos y eran 89 con toda la furia...Consulta la 234 tenia uma ramal por Fleming??

La 700 fue Transp.Comunal GAB (1996), y luego La Blanquita SA (2000-2005). Operó recorridos equivalentes a los ramales de la 234 (o sus partes dentro del partido de San Isidro).
La 314 no se quedó con un ramal sino con toda la 234 (año 1995), pero sólo operó parte del ramal "B" como nuevo ramal de la 314 (Ctrio.de Boulogne - Villa Ballester). La concesión caducó recién en el año 2004.
Los tres (o cuatro) ramales de la 234 recorrían Fleming, en distintos tramos. Los recorridos finales fueron:
A: MARTINEZ - EST.VILLA ADELINA
Rawson, Alvear, Sta.Fe, Cuyo, Monteagudo, E.Ríos, Fleming, Catamarca, F.de la Legua, Avelino Rolón, Curupaytí, Salguero, Pichincha, Thames, Yerbal, S.de Malvinas, M.Rodríguez, El Indio, S.Ortiz.
Regreso: Av.de Mayo, Vértiz, S.de Malvinas, Yerbal, Thames, Pichincha, A.Rolón, F.de la Legua, D.Rocha, Fleming, E.Ríos, Santa Fe, Passo, Rawson.
B: MARTINEZ - BOULOGNE - J.L.SUAREZ - VILLA BALLESTER
Rawson, Alvear, Santa Fe, Córdoba, Fleming, Cuyo, F.de la Legua, L.M.Drago, Av.de Mayo, Lamadrid, Thames, Yerbal, Salguero, V.Vértiz, G.Cruz, S.Ortiz, F.Alcorta, Malabia, B.Irigoyen, Lebensohn, A.Rolón, El Chasque, Sarratea, Alcorta, Washington (174), Independencia (65), Witcomb (106), San Luis (57) a Alvear (114).
Regreso: Alvear (114), P.Rodríguez (63), Washington (174), Alcorta, A.Rolón, Bogado, Guayaquil, G.Cruz, Piedrabuena, Sáenz, B.Irigoyen, Yatay, A.Rolón, Yerbal, Thames, Lamadrid, Av.de Mayo, Drago, F.de la Legua, Cuyo, Fleming, S.Juan, Sta.Fe, Passo, Rawson.
C: CONSTITUYENTES Y AV.GRL.PAZ - CTRIO.OLIVOS - BECCAR
De Av.Grl.Paz por Constituyentes, H.Yrigoyen, Fleming, Marconi, Baigorria, Villate, Carregal, V.Sarsfield, Ugarte, Uzal, M.Pelliza, Uzal, Fleming, Andres Rolón, Neyer, Av.Centenario, Marconi, A.Rolón a Uruguay.
Regreso: Andres Rolón, Lonardi, Centenario, Neyer, A.Rolón, Fleming, Uzal, M.Pelliza, Uzal, Ugarte, Av.Mitre, J.Hernández, Belgrano, Villate, Fleming, H.Yrigoyen, Constituyentes a Av.Grl.Paz.
C: MARTINEZ - BECCAR
Por el recorrido del "B", Fleming, Andrés Rolón, Uruguay, Juncal a M.Rodríguez.
Regreso: de la misma forma.
Originalmente existía un único ramal "C", desde Est.Martínez por Andrés Rolón bajando a Est.Beccar y a Andrés Rolón y Uruguay.

En los últimos tiempos, ¿no era azul con una franja amarilla, o era algún bondi venido de apuro y lo pusieron así nomás a circular.?)

Su último esquema de pintura fue azul con franjas amarillas. Era bastante feo, si lo comparamos con lo distinguido de la combinación cromática original.
Hubo algunos coches con colores "foráneos". Me viene uno a la mente, que era un OF con Ottaviano llegado de la línea 65, que circuló con los colores viejos de la Metropol.

Si, entonces no me engañaba, ese bondi, un 1114 Crovara de los más viejos, lo vi circulando por Boulevar Ballester hacia José León Suárez, creo que era en el verano de 1984. Gracias, Ale, por aclarar mi duda. ¿viste la foto que te mandé?

Hola, Luis. Sí, me llegó tu foto, pero tengo un atraso terrible con los correos. Tal vez hoy mismo te conteste.

Ok, Ale, maneje su tiempo, que con lo que tenés en archivo, tenemos hasta que el ñato nos llame.

Un Fiat largo Supercar de la 234 era el ex 220 de la 60 ,muy cuidado en MONSA.

Tenía unos flor de recorridos esta empresa. La conocí por la zona de Martínez con su hermoso corte. Pero donde sí nunca la ví era por Constituyentes y Gral Paz, no obstante conocí las paradas de esa línea. Saludos.

Gracias geb por la data de los recorridos de la 234!!

Se acuerdan de la revista Somos? En ocasion de la obtencion del Mundial'78 sacaron una edicion historica y en la tapa, cuyo titulo era "Un Pais que Cambio", se veia un Ala de la 234 con gente colgada y arriba del capot, festejando. Asi fue que descubri esta linea...

El recorrido a Constituyentes duró muy poco, quizás un par de años. Es de la primera mitad de los 90s, y el pase a La Primera de Martínez es de 1995.
El "Beccar" original era uno de los dos ramales de la línea 2 (Transp.Juncal), que cesó en 1964. Este "Martínez - Beccar (por Juncal)" pasó a ser el 234 "C", de Est.Martínez a Fleming (la 234 lo empalmó con su "B", aunque antes había diferencias de un par de cuadras), Andrés Rolón, por Int.Neyer a Centenario, Est.Beccar, Marconi, de vuelta por Andrés Rolón hasta Uruguay (Mercado Norte). El 2 doblaba por Uruguay para el lado del (futuro) Acceso Tigre; el entonces 5 cortó en Rolón y Uruguay.
A principios de los 90s este ramal "C" dejó de llegar a Martínez, y siguió derecho por Fleming - Uzal al Cementerio de Olivos, Est.Munro, y Constituyentes, y se abrió un "C" auxiliar que venía de Mercado Norte derecho, sin desviar a la Est.Beccar, y de Fleming bajaba a la Est.Martínez como siempre.
El otro ramal de la 2 (Juncal) era el "Martínez - VªAdelina por Paraná", que lo tomó la 7 (707) y es el origen del "rojo".

Uno de los fiat creo lo tomó uno de los dueños del coche 37 con carrocería Alcorta, que era espectacular con un sonido de escape maravilloso,y al tomar el Fiat lo tenían algo "famoso" también, pero después se cayó...