busarg.com.ar

esta empresa es la misma que anda por la zona sur?.

¿Zona sur? No, ni ahí.

la empresa de pilar es RUTA BUS y controla, creo, las lineas 350, 355 y una linea comunal de pilar, creo que es la 511

Así es,HERADAM.Y la 313 tambien ( Cardales - Escobar)

Es la empresa Ruta Bus que tiene como cabecera la estacion Pilar del FFCC San Martin. En 2008 fui a pasar un fin de semana a San Antonio de Areco y viaje en uno de esos de la linea 350. TAnto la ramalera como la bandera eran muy precarias, seguro que por lo reciente del cambio de la Noroeste a la Ruta Bus. Pero en lineas generales el coche presentaba el mismo impecable estado y andar que caracteriza a la 343

Pido disculpas por mi error, la confundì con la 354 (TALESA) de Lanus, perdon.

me comentaron que la linea 10 trajo un peveri como este pero 1621

Yo también recibí esa noticia, Ariel. Los sureños como yo, contentos!!

Yo de cualquier modo, no se cuanto mas van a durar estos coches en Ruta Bus porque están entrando coches mas nuevos. Y hablando de Ruta Bus: ¿Que servicio tiene esta empresa que va por la Ruta 6?

En la línea 10 y la 17 aún circulan algunas rarezas. Doy fe porque las veo todos los días

que opinan de los 3 galicias 1621 que pusieron en la 10? a mi me gustaron,y tienen apariencia de un 1320

ALE: TENDRAS FOTOS DE LA 289 CUANDO ERA LA PRIMERA DE CIUDADELA Y CON LA LIBREA NARANJA AZUL Y NEGRA? CUANTAS LINEAS HAN DESAPARECIDO EH'

Tengo algunas fotos en color, Marcelo. En blanco y negro ya hay alguna en esta galería, de cuando era línea 14 (si no la viste, buscala en la carpeta de las líneas provinciales del 200 al 299).

ariel la 10 trajo un 1621 peveri, ex noroeste es el int 142 y los 3 galicias son 1621 y eran ex COVEMA.estos galicia eran palanqueros y son con puerta atras.

esos galicia son el 119 126 y 129

A esos me refiero, también los vi en la 17

Ricardo si fuiste a principios de 2008 a Pilar seguramente te habras encontrado con las ramaleras/banderas precarias ya que al quebrar la vieja empresa San José que tenia este y varios ramales mas se la repartieron entre varias lineas. Varios ramales los agarro Ruta Bus, otros Pilar Bus (L.510) y La Central de Escobar (L.520) y los ramales a Areco y Capilla fueron tomados por Atlántida. A comienzos de 2008 Atlántida le "cede" por decirlo asi el piso de Areco a Ruta Bus.

Tulio los ramales de Ruta Bus que van por Ruta 6 son: Pilar - Luján x Open Door, Pilar - Cardales y Escobar - Cardales (Este ultimo creo que solo circula un tramo por la Ruta 6)

Martín: quien hace el servicio de la LINEA 228 entre ZARATE y LUJAN. Hace unos años se veía un coche con el corte de la línea 96, aunque creo que no pertenecía a TISJ

Micro Omnibus Tigre ,LUIS, ZARATE- LUJAN ;ZARATE - LIMA ; y ZARATE _CAMPANA, más las locales de Campana y CAMPANA - CARDALES por ruta 9 y 4 y por ruta 6.Ahora Rutabus es de la Cía Noroeste.

Luis si no me falla la memoria la TISJ creo que trabajo el Ramal Zarate-Luján pero fue de manera transitoria, despues ese ramal y algunos mas fueron adjudicados a MOTSA

sino recuerdo mal la empresa se llamaba UTE NOR con la que opero la IDEAL SAN JUSTO

Pilar-Lujan x Open Door, no deberia ser por la Prov 6, sino por la Nac. 192. Puede alguien confirmar?

Primero vá por la 6 ,una vez que pasa por Open Door toma la 192.

Todos los Peveri de la 343 fueron reemplazados por 1115, los internos se los fijaron con stickers, a su vez estos 1115 fueron reemplazados por 1618 Metalpar-Iguazú

Carlos, gracias por la info.
Respecto a lo que comenta Luis, todos los coches de la 343 x 289 son OH1115, y algunos se los puede ver como refuerzo en la 304, identificables por tener su interno enmarcado en un circulo gris con centro negro y numeros en gris-137 a 180-(no vi numeración mas alta, aunque con los Peveri llegue a ver el 183.

Y no quedan prolijos, para una empresa como Noroeste, ya que debajo de los stickers se ven el número viejo, en el caso de ser de grandes dimensiones. EJ: el e ex-94 o el ex-78

cochazos con todas las letras estos ni un ruido tenian estos coches en especial el ex int 2 de la 343 que despues paso a la empresa san isidro bus lo usa como escolar saludps

Pero el mejor cuidado era el int. 8, y también el 17.

Ale:En la descripción que acompaña la foto pusiste Pilar Bus contolada por Cía. Noroeste y es Ruta Bus controlada por Cía. Noroeste,ya que Pilar Bus es la 510 de Pilar controlada por Exp. Gral. sarmiento.

Cierto, Mowisa... se me escapó el caracol con problemas en el ciático... ya corrijo.

Bién ahí Ale!!!.

Hoy vi al 190 de la 343

¿Era Integral Reparaciones la carrocera que sacó un modelo con trompa lanzada en los 90? ¿Tenía algo que ver con Peverí? Porque creo que fue anterior a los Peverí 1320 y 1420 con trompa lanzada (como el que tuvo la 96 o el de la famosa foto del 162).

¿De dónde salió Peverí?

LUIS PEVERI NACE DE LA SEPARACION DE LOS DUEÑOS DE CROVARA UNO FORMO LA CARROCERIA LIDER EL OTRO SE QUEDO CON CROVARA Y EL BOCHA CREO PEVERI A FINES DEL 91 SI MAL NO RECUERDO TUVO VARIOS PROBLEMAS CON IMECA POR EL PARECIDO AL PRINCIPIO CUANDO SALIERON ESTOS COCHES

Al ver este modelo de “Peverí” me es inevitable pensar en esta empresa!!!.
Luce bastante lindo!!!.
Alguien sabe si aún esta en servicio el interno 12 de la línea 100?!!!. Es o era como este, pero con puerta central!!!.
Linda forma de recordar a la “Cía. Noroeste”, Facundo!!!.

Sabida de esta nuevo movida que nos trae el SUBE con respecto a la reutilización de los núemeros de líneas correspondientes a cada conseción (ya se han comentado ejemplos como los de las LINEAS 154, 323, 239, 256, 522 y otras tantas) ¿se pudo ver algo diferente en esta empresa?. Espero que pronto reaparezcan las LINEAS 289 y 304.

El 12 de la 100, no sé, pero sí el 142 de la 10.

El 12 de la 100 no circula más. Y efectivamente el 142 de la 10 se anda paseando por el Metrobus

Carlos: tranquilamente pueden llegar a programar el "304/289" en las lectoras, pero seguir andando con el "343" en la bandera ...

luis:tambien la 700,que ahora es un ramal de la 707

El 12 de la 100 estuvo un par de años sin trabajar no se xq problema, y no hacia mucho q avia vuelto a las pistas. El otro peveri aerodinamico q seguía circulando era el de la 115 y q hermosa carroceria ojala volviera.

El 12 de la 100 hace rato que dejó de circular, primero lo reemplazaron por un Metalpar MT12, el cual fue luego reemplazado por un Marcopolo 1621, enrocando internos con el Metalpar MT12. El otro que como bien comenta Hector, sigue andando es el 150 de la 115. Este y el de la 10, son los 2 últimos exponentes de Peveri que llegaron hasta el día de hoy en líneas que circulan por la CF.

¿Los más nuevos de la 182 donde fueron a parar, Germán?

¿Hay alguna forma de distinguir a los 1320 de la 1621 Peverí Bala? (O, más fácil, ¿alguien tiene los internos de los 1320 de la 343?)

El coche 10 fué el primero en ingresar con esta carrocerría, año 96. Después ingresaron varios más el 43 y el 68 recuerdo.

El último Peverí con esta configuración que ingresó a la 343 fue el interno 49, no recuerdo el chasis.

bondiman, hasta donde recuerdo los Peverí 1320 y 1420 con o sin trompa aerodinámica venían con puerta trasera, y los 1621 que yo recuerdo, con o sin trompa aerodinámica, venían con puerta central. No sé si habría en la 343 chasis 1621 sin puerta central, pero seguramente con eso se pueden distinguir bastantes.

Sí, y comparando fotos, los 1621 tienen cinco ventanas iguales y la última (más la del conductor, obvio); mientras que los otros tienen cuatro iguales, una más corta y la del final. Tanto en los que identifico como 1621 como en los otros hay una variante: a veces el parante entre la ventanilla del conductor y la que sigue es más grueso, y a veces es finito (por ej:, en los 1320 el 164 tiene parante finito y casi todos los otros lo tienen gruesa; en los 1621, el 49 lo tiene finito, casi todos los otros lo tienen grueso).