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Al volante del Tyrrell, el fallecido francés Patrick Depailler durante el GP de Argentina de 1977. Abrazos.

Al colectivito se lo ve brillante y con bandas blancas, lindo chiche, aunque para la epoca seria ya vetusto...

Sí, Motorhome, para la época, ese tipo de colectivo era ya viejo. Estaban en retirada, de las líneas de Concesión Nacional. En el Gran Buenos Aires resistieron unos añitos más.

No sé si pasa por ahí, pero ¿un 80, un 47?

El Tyrrell P-34 corrió solamente el gran premio de Argentina 1977, que se corrió en enero de ese año y para esa época quedaban aún en líneas nacionales unidades sin puerta trasera, la foto esta sacada a pleno zoom, y se puede ver que el cole transita por una calle de aspecto industrial, que podría ser el camino de la ribera sur, yo me inclinaría por que sea una unidad de el puente línea 32 ramal "S"

¿No es un 122?

A mí me parece que la edificación corresponde a la vereda de enfrente de avenida Roca (hoy Rabanal, detalle que el gobierno de la ciudad parece ignorar, porque en sus comunicaciones oficiales siguen mencionando el nombre antiguo. Pero si los funcionarios/políticos conocieran la calle, no serían políticos/funcionarios). En cuanto a la línea, estimo que una carrera de F 1 atrae tanto público que tranquilamente aparecen colectivos fuera de línea y hasta radiados con gente que quiere presenciar la competencia. Podría estar estacionado o buscando un lugar adecuado para estacionar. Por otra parte, la foto pudo haber sido tomada con el Tyrrell entrenando, antes de la carrera, cuando aún no había tantos vehículos estacionados en la avenida. Si estuviera sobre el Camino de Ribera, detrás estaría el Riachuelo, y los edificios se verían más lejos.

Buses, en esa época, no había ningún Indio de este modelo en El Puente. El único Indio que existía era el coche 9, un 1112 de 1965. MAP, no puede ser un 122, porque la Quirno Costa no tiene (ni tuvo) azul claro entre sus colores.

Buéh, si vos podés determinar que en esa imagen tan desenfocada hay un azul claro, te has ganado un premio de un millón de australes.

Guarda MAPTBA que un un millón de australes, son $ 100 de los de hoy. Pizza y birra, alcanza. Respecto del coche, yo quiero que sea un 289 ya que no hay muchas fotos en colores de "La Primera de Ciudadela" naranja.

Pongo un granito de arena. Mirando Google Earth en el punto donde la pista estaria a una distancia tal que el colectivo entrara en la misma imagen, con algun galpon alla al fondo NO SE TRATA DE AV. ROCA. Ya que la pista principal en la zona cercana a dicha avenida carece de edificios del otro lado. Asi que puedo asegurar que la Av. por donde va el colectivo es la lindera al Riachuelo, Av. 27 de Febrero, y Riachuelo mediante, del otro lado podrian verse galpones industriales como el de la foto. Ahora, si s trataba de un vehiculo de linea que pasa por esa arteria o de uno de otra empresa o aun uno radiado, considero que sera dificil de determinarlo...

LVMSA?

Perdón motorhome, pero tené en cuenta que el trazado de la pista de 1977 no es el mismo de la actual, a mi me parece que es av. Roca, que tenía varios galpones de ese tipo.

Acepto LECOP, Don MAP...

Respecto de la mención que hace Espam de la Av. Cnel. Roca (hoy Rabanal) hay que aclarar que si se sigue usando la vieja denominación es porque el cambio de nombre solo se hizo desde su nacimiento hasta la calle Mariano Acosta. De allí hacia el oeste se sigue llamando Coronel Roca, o sea que el Autódromo sigue estando sobre esa denominación.

Justo iba a aclarar lo que bien detalla saranditown, a esa altura se sigue llamando Av. Coronel Roca.
En cuanto a la foto, me parece que el bondi transita el Camino de la Ribera Sur, es decir, la costanera del lado provincia del Riachuelo.
Y en cuanto a las construcciones, me apoyo en el mapa interactivo de CABA, tomando la vista aérea de 1978 y las únicas construcciones posibles (de ese estilo) linderas a la pista del autódromo, correspondería a la fabrica TAMET, ubicada en el Partido de Lomas de Zamora. Tal vez GEB tenga precisiones del nombre de esta fábrica, porque ya la ha nombrado un par de veces

A mi también me da la impresión de que es Carlos Pellegrini / Ribera Sud, pero no puede ser la Tamet, que estaba en el partido de Lanús, por Villa Diamante.

Estoy mirando el mapa interactivo en 1978, por esta curva del Autodro no se la ve a la Avenida Roca porque esta tapado por las tribunas o sea que la toma mira Lanus /Lomas . Puede que el colectivo circule por la avenida 27 de febrero.Del lado de provincia no era planta de FM

Me sumo a los que opinan que el fondo de la foto es el Riachuelo. El Tyrrel está circulando por el tramo final de mixtos que desemboca en el tobogán. Al fondo se puede ver la recta opuesta que une Ascari con la entrada a mixtos. por lo que el colectivo circula por 27 de Febrero o por la otra orilla del Riachuelo (el super zoom le quita profundidad a la foto). La foto puede estar tomada desde las tribunas de la recta principal cercanas al curvón.

mi opinion es es un 32 ramal h barrio jose hernandez conosido como la salada la foto de fondo es la vieja tames y no es la carrera real por cuando se corria cerravan la rivera lado capital degeneral paz hasta av escalada

Hice algo para todos y no se me ocurrio antes....es el vinito despues de cenar, mire el video y en la perspectiva general este Tyrrell tuvo un despiste y lo que se ve al fondo es el partido de Lomas.

para mi sin dudas es un 32 frente la fabrica de electrodos conarco cercano a pte la noria..

Reitero, amigos: la línea 32, en 1977, no contaba con coches como el que aparece en la imagen. Ya conté más arriba que el único Indio que tenía en esa época era un 1112 de 1965, el coche 9. Me conocía los coches del 1 al 182 y no había uno como éste, puedo asegurarlo.

Yo solía ir al Autódromo (en bici) en esa época y antes. Esos edificios están del otro lado del Riachuelo, creo que era la fábrica de tambores TAMET. Era típico ver pasar por la ribera (27 de febrero) la línea 32 en dirección a La Salada. Alejandro, se que estás muy bien documentado, pero te pregunto: El Puente no tendría algún Indio por ahí en el inventario de la 128, por ejemplo? Es que la coincidencia de lugar y colores es notable.

Norberto anda a pasear ahora por ahi en bici, jeje! Creo en las palabras de Alejandro, por lo tanto podriamos estar ante la vista de un FANTASMA DE UN EX 32 que andaba bordeando el Riachuelo, jeje. Hablando en serio: no cabria la posibilidad de que la 32 hubiera dejado una reliquia asi para uso interno, tipo llevar aceite, neumaticos o salir de compras de repuestos?

¿Están seguros de que es un 32? Quizás sea mi mala vista, pero no encuentro ni un cachito del azul que debería tener. Me parece mas un 168. O un ex 168, porque tampoco veo la razón social en el costado.

Pregunto algo de la 96(186), podría ser al servicio de la 18?

Amigos, lo que se ve atrás del colectivo es la usina de lo que en ese momento se llamaba Petrolera El Cóndor de Lottero-Papini, luego Dapsa (Destilería Argentina de Petróleo SA), hoy abandonada ya que la refinería se mudó a Dock Sud. Lo digo con conocimiento de causa, trabajé 5 años allí. Es la ribera Sur del Riachuelo a 700 m de Pte La Noria.

En esos años el 16 de la 289 era un Mercedes 312 carroceria El Indio,estaba un poco caido,pero puede ser.

DAPSA en Wikimapia

http://wikimapia.org/#lang=es&lat=-34.696567&lon=-58.454368&z=16&m=os

El otro piloto de Tyrrell ese año, Ronnie Peterson, también falleció. (Y el compañero de Depailler en Tyrrell en el 78... ¡también!: Didier Pironi).

Ronnie Peterson fallecio en 1978 pero era el compañero de equipo de Mario Andretti en el famoso casi mejor auto de F1 de todos los tiempos, el Lotus 79

Sí, claro, en Monza.
Me refería a que en el 77, año de esta imagen según se ha dicho, Peterson corría con Tyrrell (en el 77 el segundo piloto de Lotus era otro sueco... ¡y otro que se murió!: Gunnar Nilson). Tremendo cómo se morían en ese tiempo...

A Gunnar Nilson no lo recordaba, lo que me parece que tambien fue por el 77 el de Tom Pryce.

Afirmativo. Sin googlear. Kyalami. Casi seguro con Shadow. Atropelló a un auxiliar que llevaba un extinguidor, y el extinguidor le partió la cabeza.

Confirmo la ubicacion como ribera sur no conoci la 289 pero la 32 ya no tenia en servicio en ese año este tipo de coches( Nilson murio de cancer si no me equivoco en el 78) y Pryce se habia salvado de matarse en monza cuando se mata Jochen Rindt con el lotus 72 tengo el libro la temporada con las fotos de cada carrera de f1 que se corrio antes de la vuelta en los noventa voy a buscar a ver si no hay alguna otra toma de esta zona

Bondiman, te confirmo que Tom Pryce manejaba un Shadow. El bombero que atropelló iba a apagar un incendio en el auto de Renzo Zorzi (¿O era Arturo Merzario? No recuerdo bien, pero un tano era)

Confirmado que el otro piloto era Renzo Zorzi, el bombero tenía 19 años y por su inexperiencia cruzó la pista y Pryce lo atropelló.

A pesar de los comentarios me inclino por Quirno Costa (103 0 122)?

Uh, otro daltónico que no percibe el azul claro en este coche que descarta a la Quirno Costa. Pa mí que es uno de la 86 haciendo el servicio charter Boca - Puente La Noria (no confundir con Puente Laguna, la terminal del Mack 129...)

Ale, pienso que en el cuerpo principal podría haber un espacio para las anécdotas, para que no se pierdan, que esten todas agrupadas en un mismo lugar. En mi caso, sino tendría que anotar el números de fichero y algunas cosas más por si quisiera volver a leerlas.

MAP: ¿En serio que el coche que se ve al fondo es un Mack? Pucha, me tengo que cambiar la graduación de los lentes... Peco: a esta altura, el anecdotario da como para agruparlo, es verdad. El asunto es que tengo que dedicarme a eso un laaaaargo rato y revolver entre los, hasta ahora, 118.873 comentarios registrados. Debería pedir licencia laboral y no puedo, no puedo...

Sí, se lo reconoce claramente por el ruido: escuchá, cuchá, cuchá...

Hablando del Tyrrell de 6 ruedas, y esa Formula 1 fatal de aquellas epocas, para los que no la vieron, les recomiendo Rush, la pelicula que cuenta la historia entre Niki Lauda y James Hunt. Se puede revivir el sonido de los F1 de aquellos tiempos. La pueden ver en Cuevana 2

Rush es fantástica. La vi hace un tiempo y realmente te transporta al pasado. Esa es la F1 atractiva, competitiva y en la que valían los pilotos. La de ahora es insufrible. No tiene emoción alguna.

Sin duds la foto esta sacada apuntando hacia el Camino de la Ribera