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Me.gustaba más éste modelo que el inmediato sucesor, de marcos de ventanas en negro y las puertas de vidrios cortos (que a mi juicio no le quedaban bien). La Cabaña tuvo unos cuántos de este tipo, recuerdo a los coches 14, 15, 17 (del modelo siguiente, bastante feote estaba), 18, 28, 254, ehh... Hostias, habían más pero no recuerdo el interno

Uuuy, que feo queda y suena ese HURLIMGHAM en la bandera, jaja

En TDO hubo uno sólo, el 74, asignado fijo a la 163.

Carlos: ¿Después ese coche pasó a los servicios provinciales? Tengo fotos de un coche igual a éste en la 317.

La 34 y la 152 tenían varios, y en la 328 entró usado el int.3 (C-1197168), después renumerado 40. A todo esto, hoy no circuló la 237, otra vez de paro.

el paro de la linea es por que supendieron a 15 choferes por rallones, rotura de espejos y algunos choques. por estos motivos la linea no circula

La 247 tuvo varios de este modelo, pero con chassis largo, se renovaron enseguida y algunos de ellos pasaron a la línea 9, incluso uno de ellos aún circula como auxilio de la T. Guido, pero ahora pintado de blanco.

La línea 620 tuvo al menos 2 ejemplares de Crovara en este modelo: uno sobre 1114/48 pero con ventanillas tintadas en negro (interno 308) y otro sobre 1114/51, pero con los marcos de las ventanillas en color natural, aluminio (interno 378).

la 143 tuvo uno de este modelo el int 33 con luneta semiciega se la hicieron en talleres larrazabal estaba muy lindo ,, tenia la bocina musical de los dukes de hazzard , y el capot con aire el chofer de la tarde andaba por lugano todo el dia con la bocina,, no se si vos te acordaras de ese coche era de la tropa de los meneghini en albariño y aquino tenian su propio taller,,

Ale, Dios quiera que estés mejor. Me enteré de lo que te ha pasado y es típico de invierno esa enfermedad. Ánimo!!!. Respecto de este Crovara, puedo decir que la foto fue sacada a partir del verano de 1990, lapsus en que cambia a este isologotipo que la ha distinguido por años. Seguramente este coche estaría afectado al ramal Beiró y Gral Paz - Lanzone, casi sin dudas, y también sin dudar de que este coche es renumerado. Ahora que lo recuerdo, creo que para 1995 dejó de usarse en la 237 los internos que les ponían una plancha y le pasaban pintura negra. Quedaban espantosos por lo sencillo que eran.

Ya que hablás de la 124 Devoto. comento que tuvo los internos 41, 42, 43 (que está sacada en Santiago del Estero con los colores de la 289 en estado deplorable) y 44 con esta configuración de ventanillas. También tuvo los internos 7 y 8, pero de ventanillas mas cortas.

De estos tuvo muchos la 180, recuerdo el 140 hiperfamoso!!!! Tambien la 162 los tuvo. Incluso uno de la EBM, el 50. tenia una particularidad: una de las ventanillas del medio era rebatible, de emergencia

La 4 tuvo al menos uno, al cual le habían hecho la luneta de un sólo paño, bastante aceptable, y le.cambiaron las puertas por otras de vidrios largos de Crovara (las clásicas de chapa con el marco del vidrio embutido). Hasta parecía original de fábrica esa configuración.

Ale, ese coche de la 163 pasó a la 317, creo que como int,322, y no tuvo reemplazo como 74... ya TDO no andaba muy bien que digamos. Pero ahora que lo comentás, creo que sí hubo otro en la 317... creería que el int. 321 (tendría que buscar en mis notas, lo digo de memoria nomás). Seguro que en las otras líneas (que no sean la 317) no hubo.

Modelo prácticamente no visto en zona sur del GBA, eje avenida Pavón, salvo alguna excepción que ahora no recuerde. Sí había algunos en la 9 (no sabía que habían andado en la 247) y creo que alguno anduvo en la 271. La Tarsa tenía algunos chasis largo, los recuerdo en la 134, pero me parece que no en la 100

Ale, espero te vayas recuperando!! De este modelo de Crovara supo tener la 175, como interno 17. El mismo ingresó usado, y fue incorporado cuando la 252 se hizo cargo de la gris. Y supo tener las dos libreas. La gris, cuando ingresó (le quedaba hermosa), y luego la roja.

Me estoy recuperando, LW. Mañana tendría el alta. Mientras siga medio "cáido" sabrán comprender que las fotos subirán a cualquier hora o, eventualmente, algún día pasará de largo. Ya veremos, pero trataré de cumplir. Ahora, las cuatro fotos del día.

Aguante Don Ale!!! La muchachada te hace el aguante. Comentario de muy buena fuente de la 237, compañero mio de trabajo me comentó que un grupo de accionistas está haciendo un reclamo ante la justicia por la compra "non santa" hecha por La Nueva Metropol y parece ser que el ex presidente de la TVB se ha profugado ya que no se lo puede ubicar en los lugares que solía frecuentar. También en la presentación ante la justicia, se manifiesta por parte de éste grupo de accionistas que no hubo un llamado a una asamblea extraordinaria y que además, al estar la empresa concursada, no pueden efectuar ninguna venta sin autorización del juzgado, como ha sucedido. Los estaré informando sobre estos acontecimientos, ya que parece que van a traer cola....

Excelente info, Marcelo. Tenenos al tanto, a ver cómo marcha la cosa. Aunque pase lo que pase, no sé por qué sospecho que ya está todo hecho. No sé si será posible una vuelta atrás en lo actuado.

No creo que "La Rosa" se lance al ruedo en la 237 sin tener todo abrochado, peero, vaya a saber. Lo que comenta Facundo de las suspensiones lo corroboré: hay varios coches 0km con rayones, paragolpes rotos (el 2115), y demás Me parece que una sanción disciplinaria no debería traer aparejado un paro así, pero vaya a saber cómo se encararon las cosas desde la administración, además, los choferes de la 237 son conocidos por su combatividad.

Que bronca meda la gente de la metropol
Esta tarde termina la conciliación obligatoria entre los delegados de la línea 237 con la empresa La Nueva Metropol. Este mediodía habrá una reunión en el Ministerio de Trabajo entre el sindicato y la empresa para destrabar el conflicto, y evitar así una nueva medida de fuerza que deje a los usuarios sin servicio. Por el momento la línea está funcionando, pero hay 121 trabajadores que recibieron el telegrama de despido.
En ese marco, los empleados de la línea 237 emitieron un comunicado mediante las redes sociales para explicarle a los usuarios los problemas que tiene la línea. Allí expresan lo siguiente:
“Hoy dedicamos unos minutos a ustedes que tantas inquietudes tienen. El motivo de estas líneas esinformarlos de los motivos por los cuales están quedando sin servicio repentina y seguidamente. Como ustedes pueden ver la empresa cambió de firma y han aparecido nuevas unidades y durante una semana había mejorado la frecuencia del servicio, lo que ustedes no saben es que nosotros los chóferes estamos recibiendo todo tipo de presiones para abandonar nuestro puesto de trabajo por dos mangos.
Desde que la metropolitana se hizo cargo recibimos partes y suspensiones por doquier, nos descuentan días diciendo que estuvimos ausentes siendo que nos hemos presentado a trabajar, además de la evidente persecución que realizan sacándonos fotos, (Urquiza y San Martín, Estación Coronado, Ballester) valla a saber uno para qué. Por estas simples cosas nuestro sueldo se ve perjudicado, ya que se nos descuentan días por suspensiones, y ausencias inexistentes, a todo esto hay que sumarle la mala liquidación ya que no nos abonan horas extras y nos obligan a trabajar feriados y francos semanales por dinero en negro.
Ustedes se preguntarán qué tan malas serán esas suspensiones de las que nos quejamos. Bueno les numeramos algunas : por tomarnos nuestra espera (descanso) entre vuelta y vuelta somos sancionados, por recibir un choque o rose del que no somos culpables somos sancionados, por una rotura de espejo son días de suspensión.
Por estas cosas mencionadas hemos realizado los paros sorpresivos y hoy en día nos encontramos en una conciliación obligatoria que al finalizar dentro de 15 días pueden dejarnos un saldo de 131 despidos. Dándole un punto final a esta publicación también queremos compartir con ustedes que somos conscientes de que muchas veces cometemos errores y son ustedes los que los pagan en cada discusión del día a día, es por ello que pedimos disculpas (habrá quien la acepte y quienes no) y esperamos que puedan entendernos, no somos vagos como muchos dicen por ahí, somos laburantes igual que ustedes, tenemos presentismos y premios como ustedes, y peleamos por lo nuestro y lo de nuestra familia al igual que ustedes

Aprovecho este comentario para contarles que a partir de la semana pasada la 237 nueva hace en su recorrido que sale de William Morris un fraccionado dentro del partido de Hurlingham que termina en la Fabrica 3M. Al punto que el viernes pasado me llamo la atencion ver TRES internos parados en una calle transversal (Los Arboles) con diversas papeltronicas en el parabrisas, que decian "3M" o "hasta ruta 201" o "Ruben Dario/3M". El recorrido troncal que sigue por Villa Ballester/Lanzone lo siguen haciendo, pero mas espaciado aparentemente.

Qué raro, los grandes grupos empresarios recortando recorridos y frecuencias...

¿TARSA no tuvo de estos? ¿O era el modelo posterior?

SI SPURR. TARSA TUVO DE ESTE MODELO.