busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

"Sapito" para jugar y adivinar
Este simpático Chevrolet "Sapo" pertenece a la línea 1, por entonces a cargo de la empresa General Manuel Belgrano, que es la misma que hoy se identifica con el número 237.
Al estar tan de frente, nos hizo dudar sobre la carrocería que lo equipa. Podíamos sospechar de algunas, pero al no estar seguros del todo preferimos que lo identificaran los que saben. Creíamos que alguno de nuestros amigos tendría la respuesta correcta y así fue: es un producto de Carrocerías La Unión.
709.JPG 109970.jpg 103023.JPG 100024.jpg 53664.jpg
Rate this file (current rating : 4.8 / 5 with 86 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:103023.JPG
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (86 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1947-51
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:General Manuel Belgrano / Línea 1 (hoy 237)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:63 KB
Date added:Oct 18, 2013
Dimensions:386 x 531 pixels
Displayed:22027 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5369
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Oct 18, 2013 at 10:30 AM]
La Favorita, para mi.
busarg  [Oct 18, 2013 at 10:39 AM]
Esa es mi sospecha, también. Pero la curvatura excesiva de la bandera en su parte superior me hace dudar.
Raul Faust  [Oct 18, 2013 at 10:47 AM]
Pareciera La Favorita, e incluso sobre la bandera aparece una forma parecida al escudo heráldico de su logo; pero recuerdo el coche 26 de la linea 55 que circuló hasta 1970 y era muy antiguo, en el que la bandera estaba dividida en tres partes, quedando el número encerrado entre dos parantecitos de madera. Por eso me genera alguna duda.
carlos sueiro  [Oct 18, 2013 at 01:06 PM]
Me parece que es El Condor ,que fué precursora de la bandera enteriza de cristal curvo templado.
Carmelo  [Oct 18, 2013 at 05:23 PM]
Para mi esa bandera enteriza esta modificada, creería lo mismo que opina Carlos
ancampodonico  [Oct 19, 2013 at 12:25 AM]
No podria ser La Unión?
Luis Alberto Nessi  [Oct 19, 2013 at 08:54 AM]
Le pondría unas fichitas a La Unión. Observen el número intercambiable. Ahí iba el "1C" en rojo cuando hacía el servicio de la después 190. (El 1 negro y la "C", envolviendo al uno en rojo).
MARCELOLEAL  [Oct 19, 2013 at 03:29 PM]
Yo le pongo unas fichas a La Favorita por la misma razón que Raúl. Quizás desorienta la posición del fotografo al sacar la imagen.
Carmelo  [Oct 19, 2013 at 07:13 PM]
No me sierra el ventilete tan redondeado para ser La Favorita, sigo con El Condor o La Unión
baretta  [Oct 19, 2013 at 10:24 PM]
coincido con carmelo y ancampodonico,La Union con bandera modificada.
Espam  [Oct 20, 2013 at 02:41 AM]
La media luna de los ventiletes, más abierta que la de La Favorita, la claridad del revestimiento interior de esa media luna y los cuerpos de filetes sobre el letrero, a ambos lados, indican que es La Unión, pero anterior al modelo del trébol. Además, no veo que el letrero haya sido modificado. Casi todos los modelos de esta época tenían dos parantecitos que separaban los destinos del número, que iba en el medio. No eran letreros curvos sino tres vidrios planos sin burletes. Los burletes vinieron después, para evitar las filtraciones. En muchos casos fueron reformas, pero también hubo carroceras que los pusieron de arranque.
ancampodonico  [Oct 20, 2013 at 03:20 AM]
Me da la impresión que el cartel dividido en tres partes esta detrás de un vidrio enterizo, y que los dos parantes son las guías para mantener en su lugar las placas de terciada, y remover el Liniers y el 1.
busarg  [Oct 20, 2013 at 11:21 AM]
Excelente, amigos. Mil gracias a todos los que opinaron y una mención especial a quienes dieron la respuesta correcta (Espam, Baretta, Carmelo y Norbertito) Aplausos para ellos...
baretta  [Oct 20, 2013 at 12:00 PM]
no sabia que era adivinanza,hoia,la pegue de pura carambola!!!!
carlos sueiro  [Oct 20, 2013 at 12:17 PM]
La incognita que queda es ¿donde está sentado el acompañante...?
Luis Alberto Nessi  [Oct 20, 2013 at 01:55 PM]
Seguramente en un cajoncito amarillo de Coca-Cola de las de 185cc.¿Se acuerdan de las heladeras cuadradas panzonas de los kioscos, con el logo Coca-Cola y el destapador al costado?
edgardo  [Oct 20, 2013 at 02:41 PM]
Las heladeritas eran unos tachos de zinc pintados que se los llenaba de hielo y acomodaban las botellas de vidrio y se vendia en la cancha, hasta que algun dia -violencia tribunezca mediante- el cocacolero tuvo que cargar con los vasitos de plastico para evitar el uso incorrecto del envase de vidrio( lease proyectil dirigido a la cabeza del arbitro).
Carmelo  [Oct 21, 2013 at 12:20 AM]
Tengo la misma impresión que ancampodonico sobre la cartelera
Raul Faust  [Oct 21, 2013 at 09:59 AM]
Saliédome del tema del bondi, traigo un recuerdo de la Coca Cola tribunera: Recuerdan en la primera mitad de los 70 las expendedoras tipo mochila? Los vendedores parecían astronautas. Eran de plástico color blanco con una manguera corrugada y te llenaban el vasito con más espuma de bebida.
Luis Alberto Nessi  [Oct 21, 2013 at 02:02 PM]
Y los tqnquecitos con canilla del café "Sorocabana", si caía alguna gota en el tablón lo perforaba de lado a lado.
Espam  [Oct 21, 2013 at 02:21 PM]
Y lejos de cualquier medida derivada del sistema métrico decimal, el bueno de Chuenga tenía la propia: el puñado. Menos mal que tenía manos standard, que si hubiese sido don Edmundo Rivero, se fundía. Volviendo al Chevrolet/La Unión, los practicantes aprendían a cortar boletos respetando las secciones sentados en un cajoncito, pero algunos coches tenían un banquito plegado al costado derecho del asiento, que colgaba verticalmente. Para usarlo se lo giraba hasta que quedaba horizontal y se lo trababa con dos ángulos abisagrados, co o si fuera la tapa de un baúl de los autos viejos. Esto le daba más comodidad al "dragoneante" y le evitaba el tambaleo del cajoncito. Yo tuve un Fargo 57/Agosti que lo tenía-
NACARADOSUR  [Apr 27, 2020 at 09:23 PM]
Estimado Espam la carroceria FAC los incorporaba de fabrica recuerdo el interno 103 del "blanquito", algunos colegas copiaron el modelo y lo hicieron "casero" pero el cajoncito de madera era mas facil de intalar, una pregunta abierta, recuerdan que alla por los 70 o mas o menos, la empresa 98 EQSA saco unos coches de San Martin sin puerta izquierda, recuerdo el interno 3 que era una belleza
busarg  [Apr 27, 2020 at 10:05 PM]
Nacaradosur, el Expreso Quilmes sacó unos cuantos Cooperativas sin puerta izquierda. Los más viejos que le conocí eran de 1966. Creo que en este espacio hay alguno. Ahí busco y lo pego a este comentario.
NACARADOSUR  [Apr 27, 2020 at 11:52 PM]
muchas gracias yo conoci algunos pero recordaba al 3 que era un carbonero con todo tipo de chiches y sus choferes lo mantenian impecable, mas alla del ruido caracteristico de corte de bomba cuando no tenia de exprofeso silenciador!!