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uuuh impresionante !!!! creo que es una de las lineas mas queridas y añoradas por los sureños.

No sé si recordás que, casualmente, Carlos Achaval había rescatado un coche exactamente igual a éste. Me quedará la duda de que si era el mismo que el de esta foto o no.

No me digas!!! no sabia de eso. El "habia" me suena a que ya se perdio junto con los demas. No creo que haya habido muchos modelos como este, quien te dice no era el de la foto.

Realmente no sé si terminó de perderse, realmente. Espero que esté entre los que tiene el Grupo Plaza en la terminal de Merlo de Ecotrans.

uuuh, peor todavia, jaja.

Espero que se apiolen y les den algún uso. Aparentemente Plaza ya tiene un coche restaurado. Estoy buscando precisiones del tema.

¿Que pasó con Carlos Achaval..?

Una serie de desgracias hicieron que perdiera casi todos los coches que había rescatado. Una verdadera pena.

La pucha! justo ahí en la cenefa fue a dar el reflejo del sol! Alcanzo a leer (dede la izquierda) CEMENTERIO Lmas. ZAMORA - PTE. BARRACAS - Fco. LA BLANCA y LA (NEGRA?) y me quedo con la intriga de lo que sigue. Comparando esta foto con otra de un 14 (actual 214 de La Plata) se destaca la importancia que se les daba a los frigoríficos como puntos destacados de sus recorridos.

Dice, nomás, Fco. LA BLANCA y LA NEGRA y siguen PIÑEIRO, GERLI... y los demás destinos son ininteligibles. Tal vez se puedan ver en la foto papel que tengo en casa, aunque tiene mucho brillo.

al parecer, sigue Piñeyro - Gerli... me faltan los dos ultimos

Estoy perdidísimo... ¿Dice Cementerio de Lomas de Zamora? Conocí cuando la 271 llegó al Cterio de LOmas al tomar el piso de la 302, a mediados de los 70, pero no sabía que ya llegaba antes, y tampoco me explico por cual camino, porque el recorrido actual no sería. Salvo que haya traspasado el recorrido a la 302 y luego lo haya retomado...

EXPETACULAR LA FOTO Y EL VEHICULO, UN PEDAZO DE NUESTRA HISTORIA DEL TRANSPORTE

En el año 61 el 25 de la 5(Jorge Newbery)era igual a este coche,tenia puesto un motor Chevrolet.

Hasta donde llego a ver, y ayudado por la Guia Trio de 1950, dice: CEMENTERIO (se refiere al de Avellaneda) - Est SARANDI - Pte BARRACAS - Frig LA BLANCA y LA NEGRA - PIÑEIRO - GERLI - ............... (puede el ser Hospital cuyo nombre no se cual era) - Villa OBRERA.
EL recorrido en 1950 era: AGUERO (desde el 4900 hasta EL 2900), SUPISICHE, Av MITRE, JARAMILLO, R.GUTIERREZ, 12 DE OCTUBRE, Gral ROCA, CHACABUCO, Av MITRE, Av PERON (Pavon), BUSTAMANTE, DEHEZA, Gral RODRIGUEZ, LUJAN, CAAGUAZU, Pza MITRE.

Puede ser que en el cartel lateral , entre GERLI Y Villa OBRERA, en vez de Hospital diga "Villa dE los TRABAJADORES?.
La Plaza Mitre queda en Eva Peron (Ex Caaguazu) LUJAN, TUCUMAN y DR GUARRACINO (EX PERGAMINO) ese recorrido era casi circular , ya que desde Bustamante y Deheza al Cementerio de Avellaneda hay un poco mas de 25 cuadras.
Despues abandonó el recorrido por Pavon y Bustamante hasta la Plaza Mitre, y desde la otra cabecera (Cementerio de Avellaneda) se extendió por Aguero hasta Centenario Uruguayo, Caaguazu, (Monte Chingolo) Pasco, Barrio San José y Calzada. Despues en los 70 como dice eldirettor , tomó la 302 y volvió a andar por la Av. Pavón , pero ya no doblando en Gerli , siguiendo hasta despues de Lanus para ir al Cementerio de LOmas.

Gracias Ricardito! Ahora sí me cierra

Que buena foto del vehiculo y tambien del chofer con su delantal.

Es una hermosa estampa de la época, Raúl. Esta foto tiene un enorme valor documental (además de lo que nos la cobraron a Christian y a mí en la feria de San Telmo. Todavía duele...).

Yo esta linea la recuerdo por los pagos de mte Chingolo, inclusive me acuerdo haver visto por la ventanilla un pequeño tren de pasajeros del provincial en servicio.