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Si, es El Expreso ,con ventanillas mas cortas . En un 4.20 e/e pusieron 5 y media.

Cuánto tiempo de vida tuvo el Expreso City Bell?

¿Esta era la línea donde estaba el padre de Cristina Fernandez...?
Y estoy dudando si no es Mitre ,de la que esta empresa y todas las platenses fueron asiduos clientes.

Si esta era la linea donde estaba el padre de Cristina,tenia un Merc. 312 carroceria Mitre.

¡Que sensación calustrofóbica darían estas ventanillitas a un usuario actual!. Yo la sentía cuano iba en los larga distancia: Asientos altos-ventanilla chica-cortinitas=sensación de encierro terrorífico.

Peor era con las ventanillas levadizas con las 2 baguetas para no sacar los brazos.

En realidad este coche es El Expreso. Charlando con el amigo Gustavo del Manzo él llegó a esa conclusión, luego de comparar una serie de fotos.
Gus, El Expreso City Bell es muy longevo. De memoria te digo que inició a fines de la década de 1930 o comienzos de la siguiente.
Creo que el padre de Cristina fue un componente bastante añoso en esta empresa. Sabía de un convencional con Mitre, pero tengo una foto de él al lado de un coche más antiguo, creo que Chevrolet de 1940-41 recarrozado a mediados de los '40.

Excelente foto!!!!!!!

Tambien tuvieron OP312 Mitre.

Chapon embellecedor de guardabarro trasero similar al de Carrocerias Alcorta.

Según contaba mi viejo, por esas baguetas que menciona López hubo una tragedia, allá por los '30 o '40, cuando se incendió un 11 asientos en Av. San Martín y Baigorria y murió mucha gente por no poder salir por las ventanillas.

Hubo otro accidente en Lope de Vega de un 2(181)en el año 53 que tambien murio mucha gente quemada por la misma causa.

Esas baguetas, creo que las ponían para que la gente no sacara los brazos por las ventanillas, ¿no?

Julio: El accidente al cuál hace referencia, fue en Beiró y Cortina, si mal no recuerdo murieron 17 pasajeros. Todo sucedió cuando un Chevrolet 46 de la linea 2 ( 181) rompió una punta de eje y volcó incendíandose de inmediato. Tengo alguna foto y testimonios del suceso.

Me confundi,lei la nota en la revista Caseros y su gente,igual me acordaba porque fue algo impactante,los colectivos nafteros con el tanque lleno eran bombas de tiempo,aparte carrocerias de madera,las puertas chicas,las baguetas para no sacar los brazos,aparte iban siempre llenos.

Por eso se obligó en los nafteros a tener una puerta de emergencia al final del pasillo. Esto se vió hasta en los Chevrolet de 1957, de carrocería metalica.

Borgward, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Es verdad, el chapón trasero es muy parecido al de Alcorta. Luis, a raíz del accidente que mencionás de Baigorria y Av. San Martín se decretó la obligación de colocar ruedas duales traseras en los colectivos, por seguridad. Los 11 asientos parecía que tuvieran "patonas" porque las ruedas sobresalían de la carrocería. Prometo fotos del accidente del coche de la 2 de Beiró y Cortina.

Alejandro te agradesco la bienvenida, mis cordiales saludos para Vos, para Pedro Teisa y para Todos Los Integrantes de este espacio que hace mucho tiempo ya vengo disfrutando.