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Consulta Ale, no se provincializó unos años más tarde cuando alargó a Alpargatas? Creo que alargó en la segunda mitad de los '70.

Cierto, Marce. La provincialización es algo posterior. No sé el año exacto, pero durante un tiempo fueron todos 503, tenés razón. Ya modifico los datos. Mil gracias por el recordatorio.

Gracias Ale!! siempre tengo dudas con esa cuestión pero si me confirmás que fue así quedan despejadas.

Sé que en un inicio fue toda comunal y que poco después la mayoría de los ramales se provincializaron, pero no recuerdo la fecha del hecho.

Si me memoria no me traiciona, "la City Bell" llego a Alpargatas alrededor del 77., compartía cabecera con el ramal L de la 159 en la dársena de la fabrica .

Bien, amigo Nacarado. Ya tenemos una pista, entonces.

Buen dato Oscar!! yo la recuerdo ya haciendo cabecera al costado de laboratorios Lederle, ahí nomás de la rotonda.

En 1977 comenzó a llegar a la fábrica Lederle con unos San Juan 0km carrozados para la ocasión internos 66,67 y 68 lugo fueron ampliando el parque automotor y en los 80 agregaron las franjas ocre Cabe destacar que al mismo tiempo tenian un Rondin entre City Bell y Villa Elisa denominada 503 y contaba con 4 unidades

Gus: entonces el 273 data de 1977. ¿No? ¿O hubo algún alargue anterior que la hizo cambiar de jurisdicción antes?

En éste foro se habló de 1974, cómo fecha de la aparición de la 273... actualmente, el único ramal "provincial" de ésta línea es el BG (todos los demás ramales NO SALEN DE LOS LÍMITES DEL PARTIDO DE LA PLATA), hasta la Rotonda de Alpargatas, por Camino Centenario, más precisamente la puerta del Laboratorio Lederle. Se identifica con las letras "BG-LEDERLE" en la ramalera (época de Unión Platense ya... hace 9 años que maneja a la 273....). Es posible que haya alguna contradicción: que el alargue hasta Lederle se haya autorizado en 1974, pero, efectivizado en 1977 pues en éste foro hay una (o más fotos) de coches carrzoados por Mitre, tanto sobre 1112 cómo 1114, tomadas a mediados de los ´70, todavía con el "503" en la cartelera... (pero también hay otras, ya con el 273, con su bandera "CEMENTERIO 273 RUTA 2 ALPARGATAS"). Pero: a mediados de los ´70, la Ruta Nacional 2 (actual provincial y autovía) era de un carril por mano, además, la actual "Rotonda Alpargatas" es entre el Camino Centenario, y, LA RUTA PROVINCIAL 36, que recién se bifurca tres kilómetros hacia el sudoeste de dicha rotonda, y, allí realmente "nace" la RP2... (en la actualidad, la "RP 36" forma parte del "Ramal Gutiérrez" de la "Autopista Buenos Aires-La Plata", y, la "bifurcación" entre las 36 y 2, ¡¡¡es otra rotonda!!!!), lo mismo el Camino Centenario era de un carril por mano... y, la DPT, "provincializó" toda una línea con un sólo ramal "provincial".

Aporto un dato, a finales de los 70 un conductor de MOQSA que vivía en la zona de Gutiérrez se fue a la 273, su coche fue un Mercedes Benz 911 carrozado por Costa Brava, su primer ramal fue el rondín que cita Gus y como todos lo conocíamos al "cabezon Floricich" no era raro que mateáramos todos juntos en la parada de la fabrica, salen los recuerdos con las fotos.

El ramal asignado hasta Alpargatas fue la letra E cartel rojo por Cno Centenario