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Un 293 "con cirugía estética"
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Si bien el aspecto exterior de este tradicional "1114" carrozado por El Detalle entre 1973 y 1974 es el original, la gente del Expreso Del Sud intentó modernizar su aspecto aplicando algunas soluciones que quedaban bien en los coches "ochentosos".
Veamos: el número de línea grande y ubicado en un extremo de la cartelera, los cortes de pintura con la franja ubicada más abajo de lo normal y la casi total ausencia de fileteado y franjas en su frente fueron soluciones muy vistas en coches más modernos, pero en estos coches redondos con líneas tradicionales, no quedan muy bien que digamos.
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El nombre ha sido referencia obligada para muchas líneas de colectivos como la 188, algunas comunales de Lanús, la 421, 442. En muchas de ellas apareció en la cartelera, aunque no creo que mucha gente fuera de la zona tenga la menor idea de qué se trata.
La línea comunal de Lanús que detalla este punto en su bandera es la LINEA 520.
Y volviendo a la LINEA 293, mientras llegó a Puente Alsina, esta línea fue la única que mantuvo vivo ese nombre cuando todas las demás que tenían este cabecera ponían PUENTE URIBURU o POMPEYA.
Pensar que hoy todas dicen PUENTE ALSINA y la LINEA 293 no llega más ahí.
El "M x Mitre", cartel verde, iba por Pavón (o H Yirigoyen, como mas le guste), doblaba en R. de Escalada, y luego si mal no recuerdo doblaba por Rivadavia para el lado de Viamonte, hacia "Parque Udabe" digamos. Quizas de alli se iba a SADOP; me parece que así era porque en algún momento me pareció verlo cruzar por la barrera de Villa Diamante. Luego "bajaba " a Puente Alsina.
EL "1 x Agüero" (ramal amarillo) venía por Pavón, doblaba en R. De Escalada, Río de Janeiro (pasaba por la puerta del Policlínico), Seguí, San Martín, Cnel Delía hasta Rivadavia, donde se juntaba con el "M". Luego volvía por Rivadavia, Cnel Dëlía, San Martín, Balcarce, Beguerestain (hoy C. Noya creo), R de Escalada, Pavón, su ruta.
Este si lo habre padecido. Yo vivía en Balcarce al 900; pasaba por la puerta de mi casa y paraba en la esquina. Era la línea que me llevaba al toque hasta la casa de mi Tio, a quien visitaba muy seguido en esa época. Lo que nunca me voy a olvidar es los plantones que me habre tenido que comer esperándolo. Sin embargo, para esa época (mediados de los 70) la flota estaba de estado aceptable a bueno, con coches MB carrozados por El Indio, Alcorta y Mitre.
Creo que a mediados de los ´70 aparecio la "M Roja"; o sea, la "M" que cortaba en Avellaneda. Mas allá de finales del ´76 le perdí pisada al 293 (El "15", pre-renumeración de 1969)