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Muy lindo recuerdo. Lo tomaba entre Panamericana y Laprida y la 202 porque era uno de los pocos que se "arrimaban" a esta parada. Los 15, 60 y demás pasaban "volando". Estos suburbanos tenían ramalera de prisma pentagonal: Pte. Saavedra,Escobar, Acc.Pilar(blancos),Garín(amarillo)y Maschwitz(azul).

Hermana de "La Independencia" ,esta empresa alargó su recorrido en los últimos años de la decada del `60 desde Zarate-Campana hasta Pte. Saavedra .En sus primeros tiempos como no estaba concluida la Panamericana hasta Maschwitz ,su llegada la hacía por Ruta 9,Cce. Pacheco ,Ruta 197 ,Carupá y por "el Alto" hasta Pte Saavedra .Cuando la Panam se terminó hasta 197 ,en el Cce Pacheco doblaba por 197 en direccion a Panam . desde donde iba hasta Av. San Martin ,Florida ,para buscar la calle Melo y salir a Av. Maipu ,tiempo despues el recorrido Pte Saavedra -Zarate tuvo fraccionamiento en Escobar y Garin.

Recuerdo a esta Línea y sus La Favorita MB 1114 de los '70, quizá este ALA haya reemplazado y hasta compartido cartel con alguno de ellos. Saludos.

Como diría el Bambino: Beeellleezaaa Neneeee!!!!!

Sí ,claro ,los Favorita eran 1974 ,anduvieron con éste.Antes de los Favorita ,tuvieron una buena cantidad de 1112 ALA.

Seguro que estos coches y los Favorita de 1973-74 compartieron cartel. Yo personalmente los recuerdo, hacia 1979-80, a coches de ambos modelos por la zona de Puente Saavedra. Pese a que había solo cuatro o cinco años entre ambos diseños, la diferencia estilística era abismal.

Carlos Sueiro: Lo ví siempre entrando y saliendo por Roca. Subía de la Panam. por Av. San Martín e iba por Echeverría hasta Roca por donde doblaba hasta Av. Maipú.

Este modelo de ALA es copia de Ottaviano o al reves ?

DANIEL : Sí ,era por Roca .Corrijo. En los últimos tiempos los vecinos impidieron su paso ,y debieron usar la Av. Gral Paz.
A La Independencia le ocurrió lo mismo,debiendo dejar unos pocos servicios por Irigoyen. Los vecinos que no viajan en colectivo tomaron como pretexto que ambas empresas eran de media distancia (de larga decían ellos) ,que tenian omnibus de gran porte y su boleto minimo superior a lineas comunes, para impedir su paso por calles de Florida.

Siempre fue igual con los vecinos que le molestaba el colectivo,la mayoria eran los que tenian autos y no viajaban,me paso en varias lineas que estuve.

Este modelo es evoluciòn de los primeros proto y panorámicos de ALA, Ottaviano fue muy tradicional hasta que el empuje de las demás carroceras lo obligó a sacar el propio. ALA fue siempre pionera, junto con El Detalle en las innovaciones estilísticas.

Cristian EDO: Posiblemente te confundas con carrocerías Independencia, que realizaba una copia de los modelos de ALA, tanto del anterior a este, como así también de este de la foto, pero nunca llegaron a igualar la "facha" de este diseño, que a mi modo de ver causó una revolución en el estilo de carrocerías de la época

Cristian, Ala tiene razón. Los diseños de Ottaviano nunca se parecieron a los A.L.A. de la época. El que sí era parecido, como dice Ala, era el de Independencia.

Para mi gusto La Independencia era mas parecida a la San Miguel.

Los La Favorita los recuerdo de muy chico y siempre me llamaba la atención que una línea desarrolle en ese tiempo semejante servicio con esos chiquitines LF, ya que la comparaba con la Río De La Plata. Saludos.

Recuerdo ver a esos Favorita y eran largos, de 5,17 metros entre ejes. Algunos coches pasaron luego a El Canario (empresa inicial del grupo Vía Bariloche) para hacer transporte escolar y/o de personal.

EIVAR1214 :En La Independencia ibamos más lejos (San Andres de Giles) con iguales coches ,aunque no Favorita.

Recuerdo que por la panamericacana siempre iban a fondo

Alejandro :Me parece que los Favorita eran de 4.83m e/ejes .Expreso Paraná comenzó a alargar los chasis después de La Independencia -que lo hizo en 1975-

ESTUVE MIRANDO UNAS FOTOS DE LA FAVORITA 85 CON VENTANILLAS INCLINADAS,OBSERVANDO LA PARTE DE LA PRIMER PUERTA HASTA LA ULTIMA VENTANILLA,Y A SIMPLE VISTA ME PARECE UN CALCO DEL ALA DE ESTA FOTO.

Gracias Carlos!. El tema es que como era chico, sólo recordaba la 228 a Zárate. La 203-365 la tenía de media distancia a José C Paz y creo Luján. Saludos.

Y a Moreno y por el recorrido 203 Pte. Saavedra- Pilar - Lujan - S.A. de Giles.
Los 1114 largos como éste 228 tenían 28 asientos, los cortos que quedaban eran de 25 y los OC1214 eran de 32 y había un O140 y un OF de 37 asientos.

Carlos, en breve subirá una foto de esos Favorita en cuestíón y podrás ver que eran más largos de lo normal. Yo los recuerdo de pibe y sí eran más largos. Y lo pude comprobar en las cocheras de El Canario: me subí y tenían una fila más de asientos.

Sí, su carrocería era más larga ,pero creo que no alargaron la distancia e/ejes. No tengo seguridad ,pues los El Detalle pre-panoramicos que tuvieron mods. 73 y74 ,iguales a los de LISA eran -como los de LISA- de 4.83.
Si esos Favorita fueron de chasis de 5.17 entre ejes ,ellos fueron los primeros ..¿No serían mod. 75/76....?

Ahora me hacés dudar. A lo mejor la carrocería era larga, pero el chasis era común. No podrían ser de 1975-76, porque La Favorita cerró en 1974.

Con la foto tal vez nos demos cuenta.
Cambiando de tema...¿que esquema de colores de EP te gustaban más ? ¿ este ó el último..? Yo me quedo con éste.

Yo también me quedo con éste. Representa al Expreso Paraná de los viejos y buenos tiempos.

Ale / ALA: Pucha me engaño la vista. Yo me guie por una foto que vi de la Linea 18 SRL que esta en el cuerpo principal de la pagina "Los Colectivos Panorámicos de Ottaviano Hnos. (1975 - 1989)." Visto desde atras me parecio muy similar. Pero como uds saben, puede fallar.

Me imagino a este cochazo dejando su estela a la tarde por Panamericana, cuando empieza a caer el sol... que nave!!!! Coincido con Don Carlos, este era el esquema que mejor lucia la 228, con el ala dinamica sobre el pasarruedas trasero.

Que fo-ta-za del "Expreso Paraná", Juán!!!. Le queda pintada el ala al "Ala" (cuack-cuack... jejeje!!!). Muy buen hallazgo, María y Juán!!!.
Ale, mas allá de la clasificación de "chico" que le diste a este colectivo, está construido sobre chasis de 5,17 entre ejes o veo mal?!!!.

Viste mal, pero no tanto Pablo. Este coche tiene 4,83 metros entre ejes, pero aparenta tener un voladizo trasero más largo.

Y... fuera de broma, Ale, tengo lentes con graduación de 7 para mi problema de miopía; aunque tal vez si no erré tanto, exista una mejoría... (jejeje!!!). Te agradezco la data, Ale!!!.