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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

La línea 263 tradicional
Aquí vemos un coche del viejo Expreso Libertad, la prestataria histórica de la línea 263, con la librea original, con franja y recortes en naranja en lugar de rojo, color que cambiaron hacia inicios de la década del ´80.
100550.jpg 105089.JPG 70951.jpg 34625.jpg 71952.jpg
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1967-68
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:El Expreso Libertad / Línea 263
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Oct 15, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:4547 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-217
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angeldelasoledad  [Oct 15, 2009 at 10:10 AM]
Este es un antiguo 263 (linea original) Despues que el San Vicente y Expreso Villa Galicia se hiciera cargo del piso, estas unidades pasaron a circular en forma clandestina, era comico ver ambas lineas con el mismo numero circulando, despues por una orden judicial fueron secuestrados y hoy algunas unidades todavia estan tiradas en un playon judicial al costado de la autopista La PLata/Buenos Aires an el acceso a Quilmes. Del Lado Oeste de la estacion misma, todavia circulan unos truchos que van hasta Solano con los colores de la extinta.
Tengo una anecdota, un amigo en esos tiempo fue chocado mal por uno de los 263 "truchos", cuando fue a la empresa San Vicente a presentar una denuncia le informaron que ese interno no pertenecia a dicha empresa, en resumen, le cobro a "Montoto".
Esa foto lo muestra bajando hacia el lado oeste del puente de Quilmes.
BusAmerica  [Oct 15, 2009 at 12:47 PM]
Que lindo colectivo. Cuando coexistian las 3 líneas 263 , las dos oficiales a cargo de San Vicente y el EVG-San Jose, y las que mantenian los colores , ex Exp.Libertad (trucha) , esta última no salian del partido de Quilmes y portaban una leyendo politica en su luneta. Podrian haberla autorizado como linea municipal
Marcelo Scévola  [Oct 15, 2009 at 12:58 PM]
Al fin me tocó Ale!!! jajaja. Les agrego que la foto fue tomada en 1986 y, para el que le interese, el galponcito que se ve atrás era un depósito que utilizaban los tranvías de la Cervececería Quilmes. BusAmerica, la trucha, luego de una cantidad de peripecias dignas de una novela, sigue funcionando actualmente y aquí en Quilmes todos los años corre el rumor de que la van a autorizar, hasta el Concejo Deliberante habla del tema, pero nunca pasa nada. Yo creo que después de tantos años se merece su número... el 581 como tenía originalmente el Expreso Libertad desde 1969, antes fue el 4.
busarg  [Oct 15, 2009 at 01:00 PM]
De hecho, Ale, le iban a otorgar la concesión 585 y tuvieron un par de coches pintados para tal fin, en azul oscuro en lugar de celeste. Finalmente, le dieron la concesión a 25 de Mayo y los coches azules terminaron en la 263 con ese color. Todo llega, Marcelo. ¿Vio...?
eldirettor  [Oct 15, 2009 at 01:04 PM]
Recuerdo una época, cuando la 263 tenía los recortes en rojo, que compartía la cabecera Burzaco con la línea 511 (Expreso Burzaco) que tenía la misma librea y generaba algunas confusiones. Como la razón social era distinta, no se me ocurría pensar que tal vez las dos líneas tuvieran alguna vinculación, sólo se me ocurre ahora. ¿Habrá sido la razón del cambio de color en el Expreso Libertad? El 511 fue absorbido por Transportes Rafael Calzada como ramal del 505.
busarg  [Oct 15, 2009 at 01:09 PM]
No tenían relación, Sergio. Además, la 511 tenía coches de cualquier color mezclados con los "oficiales" con librea 263.
BusAmerica  [Oct 15, 2009 at 01:42 PM]
Pobres, una vez caducada, otra vez casi otorgada pero adjudicada a ¿COVEMA? (luego paso a Primera junta?) . Bueno la 3ª será la vencida
busarg  [Oct 15, 2009 at 02:10 PM]
Ale: la comunal de Primera Junta es la 583. La 585 sigue en poder de Co.Ve.Ma.
BusAmerica  [Oct 15, 2009 at 03:05 PM]
Entonces le pifie, a la ultima solo la conozco desde el tren. pues hace años que no bajo en Quilmes
angeldelasoledad  [Oct 15, 2009 at 04:10 PM]
Ya que recalamos en Quilmes, alguno se acuerda de la 209?, que con el tiempo paso a manos del 278.
Marcelo, segun las malas lenguas, la 263 trucha que tiene cabecera en el lado oeste de la estacion, perteneceria (no esta comprobado) al director de transito Quilmeño. (insisto, son solo rumores, nada comprobable).
busarg  [Oct 15, 2009 at 04:32 PM]
No la conocí pero sé de su existencia. Hay alguna foto dando vueltas, también. Hoy es la 281.
MarcosRosario  [Oct 15, 2009 at 08:48 PM]
Jajajaj... recuerdo mis primeros viajes a Baires sólo para ver y tomar apuntes, pues no tenia todavía cámra de fotos y tampoco me animaba a fotear jejejej... recuerdo cuando coexistian ésta con coches humildes y la de la Sanvi, no recuerdo haber visto en esa época a la EVG, coexistieron las 3??? Siempre como linea 263 en su bandera, y pasando por la parte este de la estac. de Quilmes. Saludos.
busarg  [Oct 15, 2009 at 10:53 PM]
Marcos: coexistieron a la vez las tres 263, pero una no era la EVG, si no la Co.Ve.Ma. Un abrazo.
Marcelo Scévola  [Oct 16, 2009 at 12:38 AM]
angeldelasoledad, un viejo componente de la 278 me comentó sobre la 209, me dijo que era de color verde pero muy bien no se acordaba. Como dice Alejandro es la actual 281 pero antes fue el ramal L de la 278, vos te acordarás si sos vecino de aquí. Con respecto a los dueños de los truchos, es evidente que los políticos de cuarta que tiene este país son los dueños de todo eso, por eso tanta impunidad.
angeldelasoledad  [Oct 16, 2009 at 11:00 AM]
Marcelo, Sinceramente no quiero afirmar lo que no recuerdo bien, pero...la 209 no tenia predominio de rojo en la librea?.
LUIS ESPINOSA  [Oct 16, 2009 at 04:14 PM]
Cuando empezaron a operar la 263 San Vicente, Villa Galicia y Covema, llevaban la bandera de desitnos con unos peculires anillos (al estilo de los olimpicos o del audi) pero que eran solo 3: uno celeste (San Vicente), uno rojo claro (EVG) y otro rojo oscuro, casi bordó (Covema). Recuerdo que los anillos iban a los costados de la bandera y en la parte central el número de línea y el ramal que usaban.
Marcelo Scévola  [Oct 16, 2009 at 10:50 PM]
Así es LUIS, y hasta no hace mucho se veía algún viejo COVEMA con los tres aros en la bandera. Se decía que era solo una asociación comercial entre las tres empresas, pero a ciencia cierta no lo se. Algo que también desapareció fueron los internos 300 de COVEMA destinados originalmente a la 585, pero que después se mezclaron en otras líneas.
LUIS ESPINOSA  [Oct 19, 2009 at 07:55 PM]
Hasta el momento que toman esta línea, existía una notoria "enemistad" entre COVEMA y EVG, que incluso se expresaba con carteles en el salón de los colectivos, en donde cada empresa invitaba a los pasajeros a tomarla y descartar a la otra destacando sus coches, la limpeza y las frecuencias. Por esos años esa competencia la ejercían a través de la 278 y la 266. Esta última llego a poner ramales increiblementes cercanos a los de la otra línea, ejemplo de esto es un curioso Ramal 7y8. Después de lo de la 263, esos ramales fueron racionalizados y ambas empresas fueron interviniendo en conjunto en la caída de otras líneas, como la 293, la 522/27 de Lanús, participaron en la creación de El Nuevo Halcón y la 239.
Gustavo de Sarandi  [Oct 25, 2009 at 04:50 PM]
la 293 Expreso del Sud..... que recuerdos...
maxbernal  [Jul 25, 2010 at 11:29 PM]
LA 263 TRUCHA ERA CUALQUIERA Y COMO TAL (SI ALGUIEN SE ACUERDA ) TUVO UNA EFIMERA 563 Q SALIA DE QUILMES HASTA SOLA DE HECHO LO TENIA PINTADO EN SU BANDERA DE DESTINOS , EL EXPRESO LIBERTAD CAE EN 1995,LA E.S.V. TRAJO GARN CANTIDAD DE COHES BUS OHL 1320 0OK AUN SIN TERMINAR DE PINTAR , UN PAR DE BUS OHL 1320 PUERTA AL MEDIO EX 177 , OTTAS TMB 1320 Y OA 101 EL DETALLE Y OTTA ,LA 266 DE TODO UN POCO .PARA FINALIZAR LA E.S.V FUE POR MUY POCO TIEMPO 263A y la E.V.G. 263B
busarg  [Jul 26, 2010 at 09:24 AM]
Nunca me enteré de una 563 en manos de la 263, pero sí de una 585, para la cual se prepararon los coches, pero nunca salió. ¿En qué época fue eso de la 563, Max?
Marcelo Scévola  [Jul 26, 2010 at 10:14 AM]
estas seguro Max? jamas vi esa 563 y eso que segui todo el proceso desde que cayo el Expreso Libertad hasta hoy, pasanto por todas las truchas que hubo.
maxbernal  [Jul 26, 2010 at 11:12 PM]
la 563 no fue operada x el expreso libretad , fue una linea q invento el trucho no se con q fin , duro nada , pero me acuerdo petente , no recuerdon bien el año , pero fue en la ultima epoca del TRUCHO
Marcelo Scévola  [Jul 27, 2010 at 01:05 AM]
La verdad no se, es una linea que veo todos los dias y la fotografie en toda su etapa trucha desde Linea 263, San Jorge, Transp. Solano, las que no tuvieron nombre. A que te referis con ultima epoca? porque en realidad todavia existe y hace unos meses incorporaron un OA101. Todo puede ser, pero de ser asi duro menos qu la 505 de Varela.
VUGUITA  [Aug 22, 2010 at 08:39 PM]
LA 263 ORIGINAL O TRUCHA COMO SEA,NO COLOCO LAS MAQUINAS EXPENDEDORAS.DURANTE AÑOS FUE ASI.SEGUIAN CON LA BOLETERA.NO SE SI LAS HABRAN COLOCADO ACTUALMENTE.
busarg  [Aug 22, 2010 at 10:59 PM]
Hace rato que la 263 trucha no existe más, Vuguita.
Marcelo Scévola  [Aug 22, 2010 at 11:19 PM]
pero si seguimos a sus herederas, si existe, con los colores similares aunque con el recorrido bastante cambiado.
geb  [Sep 05, 2010 at 03:42 AM]
Pequeña corrección: la 281 no "es" la vieja 209. La 209 tenía, para cuando dejó de circular en 1976 (?), tres ramales desde Est.Lanús: el "Q" a Quilmes (Brandsen y Mozart) por Pasco (cubierto inmediatamente por el nuevo ramal "L" de la 278, que recién en 1986 se independizó como 281); el "Q por Villa Ofelia" (que no se cubrió porque desde 1974 la 526 había abandonado su cabecera de Charcas y 9 de Julio en favor de Víctor Hugo y CGB); y el "S/D" que doblaba en Donato Alvarez a Solano, terminando en 24 y Monteverde (cubierto por la 524 que de Ayacucho y Chascomús prolonga a Solano y se convierte en la 354).
Marcelo Scévola  [Sep 05, 2010 at 11:29 AM]
Muy interesante geb!!! no conocia los ramales de la 209. Asi que el que venia a Quilmes terminaba en Brandsen y Mozart? La misma cabecera tenia la vieja 580 (no la actual). Yo no conozco la historia de la 209, lo unico que puedo aportar es que hace unos años, 1999 mas o menos, hablando con un viejo componente de la 278 me dijo que ellos se habian absobido a la 209 y que ahi nacio el ramal L (hoy 281), y que incluso en ese momento (1999) todavia quedaba una persona de de la 209 trabajando en la empresa. Es lo unico que puedo decir sobre el tema.
adrian107  [Sep 05, 2010 at 05:23 PM]
el 263 de verdad estaban 2 hermenos ke era casi los dueños los tela creo ke se yamaban habian convertidos unos 1114 en oh cosa de locos
paplos  [Oct 04, 2010 at 10:15 AM]
La 263(EL EXPRESO LIBERTAD),antes EXPRESO LIBERTAD inició como LINEA 581 de Quilmes.Lo más nuevo q llegó a incorporar fue:Splendid-mb oh1316 94(2 coches q tenían una llamativa cuña con filetes en verde inglés).
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 10:21 AM]
En realidad antes era linea 4, en 1969 se renumero 581 (comunal de Quilmes), luego al prolongarse mas alla de Solano se hizo provincial con el 263.
geb  [Oct 04, 2010 at 02:27 PM]
Recordemos también que cuando era el 4 la cabecera no estaba en Bernal ni en Villa Alcira sino en el Balneario de Bernal, al fondo de Espora llegando a la costa. En su época fue un destino que llevaba bastante gente; el ramal 3 de la 247 fue hasta allí entre 1969 y fines de los 80s.
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 04:44 PM]
No sabia los de la 247. Seguro llego hasta fines de los 80? porque en esa decada el balneario de Bernal ya estaba muertisimo.
geb  [Oct 04, 2010 at 05:02 PM]
Seguramente por eso lo levantaron; en los últimos años el 3 venía cada muerte de obispo. Y revisando veo que me equivoqué: el 3 no funcionó desde 1969 sino desde noviembre 1970, como prolongación de un piso de la 751 (ex 1 Expreso Argentino). En la segunda mitad de la década del 80 la 247 dejó de operar los ramales 1 (Siam - BºGráfico), 3 (Siam - Brio.de Bernal), 4 (Fiorito - BºGráfico x Caraza), y 6 (Frig.Anglo - Wilde, también ex 751).
busarg  [Oct 04, 2010 at 05:07 PM]
Consultita, Geb: ¿Tenés idea de la fecha, o más o menos, en la que la Nueve de Julio absorbió al Expreso Argentino?
geb  [Oct 04, 2010 at 06:26 PM]
La 247 absorbió a la 751 en octubre o noviembre de 1970. Ya había adquirido la empresa unos meses antes, y por un tiempo circularon los 751 como Expreso 9 de Julio con su librea. La librea del Expreso Argentino era azul oscura con franja blanca, si mal no recuerdo.
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 06:30 PM]
Muy interesante geb!! no me imaginaba que la 247 habia llegado alguna vez al frigorifico Anglo, salvo cuando tuvo a su cargo a la 373.
busarg  [Oct 04, 2010 at 06:32 PM]
Mil gracias por el dato, Geb. Sabía de los 9 de Julio con bandera 751, pero hasta ahora no he podido conseguir algún coche con el 751 en la bandera.
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 06:34 PM]
que raro un 7xx por zona sur, no?
busarg  [Oct 04, 2010 at 06:47 PM]
Cierto, pero a Avellaneda le había tocado la decena del 750 (no sé por qué tan deslavazada de las demás, pero bué...)
geb  [Oct 04, 2010 at 07:31 PM]
Es posible que fuera un error; más lógica es la del 570 como la aplicaron desde 1999. Pero en 1969 el 7 pasó a ser 750 (actual 373), y el 1 se hizo 751.
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 08:09 PM]
uf, novedad total para mi, muy interesante aunque dudo que haya alguna imagen de la COBA con el numero 750. geb, perdon que reitere la pregunta, pero de casualidad conociste al Expreso Villa Urquizú, linea 13, de la zona de Bernal? Gracias!!
geb  [Oct 04, 2010 at 08:21 PM]
Sí lo conocí, por ahí lo contesté, en otra imagen. Iba de Est.Bernal a La Cañada (Montevideo y 163); en 1969 lo renumeraron como 583, pasó a La Uniòn del Sud SRL, y prolongó a Est.Quilmes y a Azul y Mitre; y ese mismo año prolongó a Est.Wilde pasando a la provincia como línea 370. Anduvo hasta los 80s, pero no se cuando exactamente.
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 09:10 PM]
ah muchas gracias geb (no habia leido la otra respuesta). Para mi era una incognita, la saque de un articulo que salio en el diario local El Sol (en los años 60)en el que esta empresa pedia una prolongacion al balneario de Quilmes, porque el recorrido de Bernal a La Cañada no les era redituable.
geb  [Oct 04, 2010 at 09:34 PM]
Es lógico que les fuera mal, porque de Est.Bernal el 13 subía por Cerrito y doblaba en Dardo Rocha, y en noviembre de 1968 el 22, que siempre había ido por 9 de Julio, agregó el ramal por Cerrito (que es el que en definitiva quedó).
Marcelo Scévola  [Oct 04, 2010 at 10:01 PM]
geb, muy buena la informacion que manejas. Recordas los colores de aquella 13?
LUIS ESPINOSA  [Oct 04, 2010 at 10:14 PM]
En ese paso de 7 / 750 / 373 cuando se asimiló la LINEA 137 a esta última?
geb  [Oct 04, 2010 at 10:44 PM]
El 13 era azul claro (no tanto como el 263), pero no recuerdo mucho; lo habré visto una o dos veces. Con respecto al 137 no se si hay una relación directa; dejó de circular a fines de los 80s, pero su recorrido directo por M.Estévez recién lo hizo la 373 con su nuevo ramal 3 en 1995.
busarg  [Oct 04, 2010 at 11:50 PM]
Gente, excelente data compartida en esta foto el día de hoy. Marce: hasta el momento no me ha llegado ninguna foto de un COBA con bandera 750, pero seguro habrá alguna guardada en algún cajón. Han aparecido cosas mucho más raras que ésa, así que no me cabe dudas de que habrá alguna esperando ser descubierta. Geb: la 137 San Jorge era propiedad de los componentes de MONASA. Al suprimirla, hacia 1979-80, no después, apareció la línea 271 por la Isla Maciel, la cual dejó de hacer ese recorrido hacia 1985-86. Respecto de la 13-583-370, dudo que haya sobrevivido más allá de 1980-81.
Marcelo Scévola  [Oct 05, 2010 at 12:38 AM]
Y antes tambien, porque yo en 1980 tenia 11 años y ya andaba por la estacion de Quilmes observando a las lineas que pasaban por alli, y esa no estaba; hasta recuerdo en que lugar tenia su parada cada una.
geb  [Oct 05, 2010 at 02:02 AM]
Sí, la 137 era cuasi-MONASA (misma librea y todo), pero me parece que aunque circuló con cartel de 271 en los papeles seguía siendo la 137. Est.Quilmes: ojo que el 583-370 salía del _otro_lado de la estación, calle Pellegrini, donde para el 22.
busarg  [Oct 05, 2010 at 09:38 AM]
Geb: hacia 1979/80, la Dirección Nacional de Ttes. Terrestres excluyó a las líneas 13 y 137 de la Jurisdicción Nacional. Digamos que el recorrido de la 137 no caducó, pero sí su número. Y en ese momento la 271 asimiló su recorrido, por dejar de existir la concesión 137. Lo de la 13 fue más raro, porque siguió circulando como tal y no estaba amparada por una concesión ni nacional ni provincial, hasta que se la regularizó a inicios de los '90.
Marcelo Scévola  [Oct 05, 2010 at 09:43 AM]
perdon geb, debi haber escrito "la zona de la estacion", pues tambien involucro las paradas de Quilmes Oeste. Me acurdo dee la parada de la 22 (sobre todo porque el papa de un amigo tenia kiosco de golosinas por ahi, jaja). Peo sabes que ahora que pienso hay una linea que no recuerdo y es la actual 583; supongo que ya estaria y que pararia donde ahora, pero no recuerdo los coches. //////////// inicios de lo 90? Ale te aseguro que en la decada del 80 esa linea no existia. Ya desde ese año me pasaba horas en la estacion viendo los colectivos y viendo maniobrar a la pilota de la estacion con los cargueros. Es mas, esta foto del 263 es de 1986, asi que ya andaba en el tema hacia unos años.
busarg  [Oct 05, 2010 at 10:06 AM]
Marce: en un momento, en tu comentario, hay una interrupción. ¿Estás hablando de la línea 13? Te reafirmo que circuló como tal hasta más o menos 1990/91. Luego se la renumeró 426 y al tiempo fue absorbida por la 299.
Marcelo Scévola  [Oct 05, 2010 at 10:12 AM]
Si Ale, hay una interrupcion porque salieron nuestros dos comentarios juntos y despues agregue. No, no, estoy hablando de la 13-583-370, pense que vos hablabas de esa. A la 13 que vos decis si me la acuerdo.
geb  [Oct 05, 2010 at 01:22 PM]
No confundamos la 13-426 de Lanús con la 13-583-370 de Quilmes! Las líneas 13 y 137 fueron excluidas de la jurisdicción nacional en 1981. La 13 quedó en el limbo, pero siguió llevando el 13 hasta 1992 en que entró a la provincia como 426 hasta su cese en 1996. Cuál era el status exacto de la 137 a partir de 1981 no me consta; sí me acuerdo de haber visto por un tiempo más coches 137 muy destartalados, poco a poco reemplazados por coches MONASA, o sea 271, pero qué decía la ramalera no me acuerdo. En cuanto al 13-583-370, se que desapareció en la década del 80; bien pudo haber sido antes de 1986.
busarg  [Oct 05, 2010 at 02:55 PM]
Geb, comencé a visitar lugares y a tomar fotos en 1984 y recorrí Quilmes en ese año. Y esa 370 ya no circulaba. Y no la recuerdo de vueltas anteriores. Si desapareció en los '80, tuvo que haber sido bien, pero bien tempranito. No creo que haya llegado a 1982.
Marcelo Scévola  [Oct 05, 2010 at 03:28 PM]
Bueno muchachos por ahi alguna vez encontramos el dato justo. En el 82 yo empece la secundaria asi que viajaba todos los dias de Quilmes Oeste a Quilmes centro, les aseguro que en ese año no existia. En los años 80 y 81 yo iba al Club Quilmes y en lugar de hacer un viaje directo para volver a mi casa tomaba el 580 (Delfas) hasta la estacion y luego el 278, lo hacia por el simple hecho de viajar los coches; en el 81 con seguridad les digo que no existia, en 1980 no me animo a afirmarlo, pero yo no la recuerdo. Ojo todo esto lo digo no para discutir ni mucho menos sino para ir atando cabos. A ver que recuerdan otros quilmeños.
Diego Ruiz  [Jul 17, 2011 at 12:04 AM]
Este Expreso Libertad tiene algo que ver con la vieja linea 18 que si mal no recuerdo su última prestataria también se llamaba así?
busarg  [Jul 17, 2011 at 09:17 AM]
No, Diego, no tuvieron nada que ver entre sí. La última razón social de la 18 fue Línea 18 S.A. Ya que estamos te lo cuento...
bondiman  [Jul 23, 2011 at 08:47 PM]
Nota del diario El Sol, de Quilmes: "La 278 se haría cargo de la ex 263. En el Municipio de Quilmes se realizó la apertura del primer sobre para la licitación del recorrido de Quilmes a Los Eucaliptos, de la ex 263 del Expreso Libertad. "Hemos realizado la apertura del primer sobre de la licitación del recorrido de Solano a Quilmes de la línea 586" explicó el secretario de Gobierno, Raúl Oviedo. "Tres empresas compraron el pliego y se presentó una, que debemos analizar si estaría cumpliendo los requisitos de documentación" dijo el funcionario haciendo referencia a la Compañía 25 de Mayo, la conocida 278".
Marcelo Scévola  [Jul 23, 2011 at 08:56 PM]
Así es, eso se comenta por aquí. Lo increible es que consideren a ese recorrido como de la ex 263, ya que con los años ha variado tanto que no tiene nada que ver con el original. Me pregunto qué van a hacer con la truchita, porque en los '90 también se licitó su recorrido y así nació la 585 (aunque alargada hasta el Balneario) y la truchita siguió. Si ahora licitan su recorrido y le dan el número 586, la truchita inventará otro recorrido?
bondiman  [Jul 23, 2011 at 08:58 PM]
Tal vez acá esté una parte de la respuesta: "Sobre las versiones de la impugnación Oviedo dijo que "hemos recibido cartas documentos donde se plantea la nulidad del acto de licitación, pero hay una mala información porque hacen referencia una ley sobre servicios intercomunales y no comunales como el que se está licitando en estos momentos, por lo que creemos que no generará inconvenientes".
Acá hay un twitter que insinúa algunas cosas raras:
@JHperiodista
Jose Haro #Quilmes: Ruidoso silencio municipal ante el vinculo de la empresa 278 y el cuñado del Barba Gutiérrez. Dudosa licitación municipal
mowisa  [Jul 25, 2011 at 12:00 PM]
Pregunto:¿Linea 586 "C.O.VE.MA.S.A."?,si es asi,creo que es cierto,porque es cierto y no verso,hace cosa de menos de 1 mes pasé por Quilmes y vi fugazmente un "C.O.VE.MA.S.A." L. 586,quise verlo otra vez pero no pude para sacarme la duda si era 586 o 585,pero me pareció 586.Ahora tengo la duda,sólo es cestión de ver los coches,los que frecuentan la zona,a lo mejor lo hagan,yo si paso por la zona ,estaré atento.
Marcelo Scévola  [Jul 25, 2011 at 12:52 PM]
bondiman, no me extrañaría nada eso del "coso" que tenemos como intendente acá en Quilmes.
mowisa, yo estaré atento también, puede ser posible ya que COVEMA incorporó varios 0 Km y no dio de baja según me comentaron, agrandó parque.
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 05:34 PM]
Amigos quilmeños, les pregunto qué calles recorre la actual "truchita" diferentes a las que recorría la LINEA 263 original.
Solo se por comentarios de ustedes que sale del lado oeste de la estación, pero no puedo identificar qué diferencia de recorrido hay para que surja na nueba 586.
Marcelo Scévola  [Jul 25, 2011 at 05:50 PM]
Luis, este es el recorrido: de estación Quilmes, Pellegrini, Gran Canaria, Malvinas, Vte. Lopez, Corrientes, Urquiza, Laprida, Cno. Gral. Belgrano, calle 835, calle 893, Monteverde, D. Alvarez y cuatro cuadras para adentro.
Hace un tiempo modificaron la salida desde la estación Quilmes, pero básicamente ese es el trayecto. Digamos que armaron un recorrido en zig-zag a las otras líneas, por ejemplo las calles Urquiza y Laprida estan poco cubiertas por otras líneas.
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 06:06 PM]
Gracias Marcelo. Es interesante como la "corrieron" de 12 de Octubre y encontraron una calle que no toma ni la 263 ni la 324. Aunque ese arranque por Urquiza le debe haber molestado algo a la LINEA 583 de PRIMERA JUNTA.
Cruzando el Camino Gral. Belgrano se parece mucho a uno de los ramales que hace la 263 SAN VICENTE, pero veo que no la dejaron llegar a la zona de la Estación Solano.
Marcelo Scévola  [Jul 25, 2011 at 06:36 PM]
Luis, no creas que molesta tanto a la 583, porque ésta domina la avenida Andrés Baranda, unas cuadras antes de Urquiza. Además no sabes lo que trabaja la 583!! A pesar de sus cortos recorridos tiene mucha frecuencia con coches buenos y grandes; mejor que su línea madre, la 324.
LUIS ESPINOSA  [Jul 25, 2011 at 06:53 PM]
Recuerdo mucho mis relevamientos en los 90 como salían los 583 cargados a toda hora.
mowisa  [Dec 13, 2011 at 01:10 PM]
Esta es la foto comentada y se habla de un nuevo 586.
busarg  [Dec 13, 2011 at 01:27 PM]
Claro, ahora recuerdo. Lo cierto es que se comenta, pero no hay nada seguro al respecto. Veremos si, con el tiempo, sale algo seguro a la luz.
mowisa  [Dec 13, 2011 at 05:28 PM]
¿Y de la nueva linea comunal que se decía que se le otorgaría a La Colorada en Fcio. Varela,hay novedades?.
busarg  [Dec 13, 2011 at 05:34 PM]
Esa es otra cosa de la que no se supo más nada. Me sumo al pedido de novedades de Mowisa.
mowisa  [Dec 13, 2011 at 05:39 PM]
Ja,ja!!!,se viene la nueva linea 575 comunal de Avellaneda,la cual será operada por (...) broma,como diría Homero Simpson),pero igual gracias Ale por ponerte de mi lado,y mas aún si el colectivo viene lleno,siempre a mi lado,ja,ja!!!.
bondiman  [Dec 13, 2011 at 05:51 PM]
La que se viene (ya están los coches, varios 1621 ex 32 S) es la comunal de Ituzaingó.
De la comunal de Varela, lo que sale en la web es que se cuatro licitaciones fueron anuladas por el Concejo Deliberante, y las otras diez quedaron desiertas. Mientras las empresas (TASA y Primera Junta) pagan el mismo canon de cuando se hizo la licitación: 100 pesos por mes por línea. Hay una cuestión política gorda, la oposición denuncia el intendente de favorecer a las actuales prestatarias, etc.
mowisa  [Dec 13, 2011 at 05:56 PM]
¿Si?¿se sabe que N* llevará y la emp. que la prestará?.
bondiman  [Dec 13, 2011 at 05:59 PM]
Nop. La foto que sale en la web muestra un 1621 MArcopolo que en su bandera dice "Ituzaingó. Línea comunal". Por lo demás, creo entender que la línea es de la comuna, como la de Vicente López. Aunque en ese caso está DOTA detrás, y en la de Malvinas está EPELSA, así que quizá haya alguna empresa detrás, pero no sé.
mowisa  [Dec 13, 2011 at 06:13 PM]
La que estuvo preparada y no salió fue la 572 de Avellaneda,la que salió y duró poco fué la 571.
busarg  [Dec 13, 2011 at 06:29 PM]
Prometo fotos de esa 572 nonata, Mowisa.
LUIS ESPINOSA  [Jan 16, 2012 at 01:34 PM]
En esta foro está el recorrido detallado por Marcelo. Desde Julio de año pasado se hablaba de la futura LINEA 586, pero medio año después el truchito sigue incorporango OFs.
mowisa  [Feb 18, 2012 at 02:12 AM]
Hace unas horas venía a mi casa en el 24,hablando con el chofer y me comentó que la nueva linea de La Colorada,está por salir pronto y será numerada como 505,además me dijo algo que no sabía,como hablabamos de La Colorada,le dije:"Al que no veo hace tiempo es al ramal P",y me djo:"Lo levantaron hace rato".¿Es cierto eso?.
paplos  [Aug 30, 2012 at 07:27 PM]
Desde el 28/08/12 se caducò definitivamente al servicio irregular prestado x la continuadora de El Expreso Libertad q cubría parte del recorrido desde Est.Quilmes (lado oeste) hasta Solano.Próximamente inicia la nueva Linea 586(COVEMA)cubriendo ese recorrido q ahora pasará a ser regular.Estaba apadrinada x un funcionario municipal familiar del Barba Gutièrrez.Ya es historia luego de casi 18 años.
leandbona  [Aug 31, 2012 at 12:16 AM]
al fin! ya parecia otro bolazo mas para la seccion!! y mira que hace casi un año que estan con la 586 COVEMA (que tiene tantas sospechas como el irregular)
Pablo299  [Dec 01, 2012 at 08:08 AM]
Luce bastante prolijo, mas allá de algunos rastros de batalla, este “El Indio”!!!.
Linda foto, Marcelo!!!.
diegoarg  [Jul 07, 2013 at 12:10 AM]
Al final que paso con la 263 trucha?? en un diario digital de la zona sur se afirmaba que ya no circulaba mas ( 11/12/12) es verdad?
leandbona  [Jul 07, 2013 at 01:06 PM]
supuestamente iba a dar lugar a una nueva linea comunal de Quilmes, la 586, adjudicada a Co.Ve.Ma.S.A., pero solo ha quedado en los papeles parece. hasta el dia de la fecha, y luego que cambiaron varias veces la fecha de lanzamiento de la nueva linea, no hay ni novedades ni fotos de ella.
Gabriel P.  [Oct 13, 2015 at 11:59 AM]
Desde el año pasado que anda la 286.en un deposito judicial al costado de la buenos aires la plata hay varios cadaveres de la 263 y 271