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La 318 tuvo un usado como interno 44, pero puerta atrás, este de la foto creo q tenia puerta en el medio. Otro dato importante Ale que fue bastante duradero en la 252, fíjate q ya poseía el sistema Sube como lo indica la calco en su parabrisas

Cierto, Maxeee. Este coche llegó a la SUBE, señal de que duró bastante. Y creo que se ve a trasluz una fracción de la puerta central. Eso parece, al menos.

LPGB tabien tuvo de estos OF 1318 sobre carroceria KIT, en el interior del coche tenian la placa que asi lo indicaba, y efectivamente este 252 tiene puerta al medio, que tambien todos los KIT de LPGB fueron con puerta al medio.

Este cuando llegó a la empresa fue el interno 13 muy famoso y estaba el 16 y creo que había otro más pero no recuerdo con el tiempo el 13 fue un la favorita y este se convirtió en el 11 fueron los primeros of que ví con puerta central y eran extraños pero eran fuertes y al menos este duro muchos años en servicio.

Tal como comenta Pablo252, estaban el 13 (luego 11), el 16 y el 19; Estos tres carrocería Kit. Y después estaba el 7, casi igual pero en realidad éste era Eivar. Los 3 Kit sin luneta trasera, el Eivar sí la tenía.

el 13 no tenia los numeros dorados en relieve ????? no habia otros con la patente BIH ???? siempre me llamaron la atencion porque no sabia que chasis eran ya que en capital estaban prohibidos

Se nota que duro bastante que ademas de contar con el sistema sube, tambien tiene las nuevas llantas a lo scania, por lo menos se distingue en el tren delantero. Creo que despues hubo una gran renovacion en esta empresa, tal vez la ultima de su etapa independiente.