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Tiene un cierto aire a UCASA....y los arabescos son del pintor de UCASA.

Alguno de este foro podrá aportar qué recorridos hacían las LINEAS 27 y 66, de cuya fusión surgió la actual LINEA 266? Me gustaría determinar de esos recorridos fundacionales en cuáles ramales actuales devinieron.

Por el Alero la carroceria puede ser La Maravilla.

Braje

¡Braje! Por el lateral bien podría ser un Braje, pero no me cierra ese tipo de ventilete. Pero el lateral es bien Braje. ¿Alguien más confirma?

¿est Lanus? mira vos! hoy esta empresa es de lo mejorcito de la zona todos los años trayendo coches 0km, algunos OH automaticos, con buenas frecuencias en los ramales... sera una empresa en expansion?

coincido, si comparás la 263 EVG con la 263 San Vicente estos últimos son impresentables. La EVG en cambio ha puesto varios 0 Km en ésta línea.

he escuchado comentarios de un fercho de la Sanvi, que estos son de reparar a fondo los OA, pero que son tantos que no llegan a hacerlos todos, y ya empiezan a caerse los que habian arreglado. el dia que la ESV se deshaga de esos OA, que hay algunos que no dan ni para escolar ya, va a levantar muy lindo vuelo, lo malo es que son demasiados OA101 los que tiene. y un dato a tener en cuenta: EVG nunca tuvo Deutz, siempre Mercedes

muy cierto, nunca tuvo. Esperemos que la San Vicente no termine como la Guido, que también tenía un montonazo de OAs.

Al respecto hay un refrán muy cierto: el que mucho abarca, poco aprieta...

ya oiste Plaza!!!! esa es para vos, jajaja!!

Pero seguro que no es aplicable a NUDO y DOTA

PARA LUIS ESPINOSA . En la decada del 60 cambió cuatro veces de numero primero fue 32, luego 27 (como esta foto) despues 66 , y desde 1969, 266. No hay fusion de la 26 y 66. Cuando fui a vivir a lomas en 1960, habia 2 ramales: el 1 (villa galicia)= que iba por juncal, bombero ariño y pasco y despues llegaba hasta el barrio san Jose Pasco y Salta) . y el 2 que iba por Balcarce- Cerrito y llegaba hasta Campos o , donde terminaba el adoquinado , en un matadero donde hoy esta la escuela 45.. luego se extendió hasta Cerrito y San Eduardo (Hoy Pio Collivadino) y por esta hasta Pasco y Salta. (se cruzaba con el ramal 1)
Despues el 1 fue por Pasco - Av. Tomas Flores -Camino. Gral. Belgrano -Zapiola - Est. Bernal y Est. DOn Bosco (como dice el cartel de esta foto) y el ramal 2 siguió por Salta - Av. San Martin hasta estacion Calzada (destino de la foto). Con el correr de los años el 1 se extendio a Wilde (en los carteles laterales estaba el Policlinico del Vidrio) y mas tarde al Cementerio de Avellaneda. UN servicio adicional era el Villa Alcira. El Ramal 2 se extendió un tiempo al Cementerio Calzada por la calle Lerroux y llegaba hasta Claypole. DEL ramal 3 no me acuerdo bien. El ramal 4 comenzo yendo por Cerrito - Bombero Ariño y hasta la calle Lautaro. Mucho despues se estiro a Burzaco. El Ramal 5 iba por Cerrito Armesti hasta Caaguazu y depues dejo de ir por cerrito para circular por Pedernera. hasta Campos primero, y hast aRoldan o Talleres despues. Se extendio a Monte Chigoo y Deheza y Cno. GRal Belgrano (terminal casi cercana a la del 1 en Cementerio Avellaneda. El ramal 6 iba por Cerrito J. V-. Gonzalez- Av. Cabred - I. Gomez - Achupallas - C. de la Barca . Bynnon hasta Salta y ahi se encontraba con el 2. Luego lo estiraron a Calzada. Hubo un ramal "7 y 8" o "7/8" que iba al barrio san Jose calles 7 y 8 . El ramal 9 empezo parecido al 5 por Pedernera, hasta el Barrio nuevo de Banfield, y despues se prolongo hast a caaguazu y armesti. Me olvide del ramal a Lanus que esta en la bandera . Circulaba por Alsina , Malabia, 29 de setiembre , (Puente carretero de Escalda) Av. Pavon hasta est. Lanus. (En los planos que habia dentro de los coches el dibiçujo del recorrido llegaba hasta el Puente Alsina, por Av.Pavon , y Av. Remedios de Escalada (no recuerdo si era por maximo paz como el expreso lomas o directo por Escalada como el actual 177) No duró mucho este recorrido.

fua que historia! recuerdo fugazmente ese 7y8, que tomaba por Sgo del Estero en Marmol, a raiz de esto se implemento el asfalto en esa calle. el ramal 3, que es cumplido por la 564, es el cuasi rondin de Lomas a Temperley, y lo municipalizaron precisamente porque no sale de Lomas.

Ricardo: Muchas gracias por tu aclaración. Era previsible que los ramales 1 y 2 sean los fundacionales de la línea. Lo que no comprendo a es que se debió tanto cambio de número de línea (excepto el actual de 1969).

alguien sacó foto de los efímeros internos 6XX q estaban en recorrido 9 ?

Recuerdazo de la 266, Héctor!!!.

El ramal 2 cuando terminaba en el matadero debe ser la actual escuela 73, que está casi calle Cerrito, sobre Campos. La escuela 45 comenzó sobre Cerrito, en un local chico que no tiene apariencia de haber sido un matadero, en cambio la 73 son 2 edificios, uno frente al otro y ocupa casi toda la manzana. La vieja escuela 45 estaba sobre Cerrito entre las calles Pirovano y Amero. Hoy está sobre Zeballos y Allemandri.