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Recien pintadito, con publicidad en el techo, El Banco de Boston como fondo de telon y la Salida del Subterraneo de la Ex. CHADOPYF de la Estacion FLORIDA "D": y

¿ Me parece a mí, o no tiene luces traseras ?

Interesantísima e histórica toma fotográfica, en la “city” porteña.
Analizando detenidamente la escena, tenemos:
Parte del frente del First National Bank of Boston en la calle Forida Nro. 99 entre Bartolomé mitre y Diagonal Norte.
Observaciones:
Fecha: 10/1924 - Finalización de la construcción del edifico del First National Bank of Boston.
Fecha: 08/06/1945, dado que el domingo 10 cambio de mano el tránsito en la República Argentina, que era domingo y el día ocho fue el último día hábil en el centro porteño.
Fecha: 17/02/1939, inicio de la gestión de la CTCBA.
Fecha: 01/10/1938, fin de la CTCBA.
Resultado: La toma de marras fue realizada entre 01/02/1939 y el 08/06/1945.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Varios temas:
Eduardo: tenés buena vista. No había notado la publicidad lateralizada en el techo.
Ariel183: viste bien. No tenía luces de stop. Creo que después se las agregaron.
Don Cheva: excelentes datos y observaciones, pero tengo una discrepancia con la fecha de la foto. En primer lugar, el tránsito ya está modificado a la derecha y solo por ese detalle la foto es posterior al 8 de junio de 1945. Además, los primeros coches plateados que motivaron el repintado de este llegaron en 1946. Por eso, las imagen es de 1946 en adelante.

Sr. BusArg, un placer saludarlo. En un principio tuve sus mismas dudas, pero si observamos la posición de los peatones y el bus, indica mano a la izquierda, rematando esta hipótesis está el Ford de los 40`s, estacionado sobre la vereda del banco mirando hacia la Plaza de Mayo.
Por ese entonces, se estacionaba sobre la vereda y al medio de la avenida, asimismo llama la atención los automóviles estacionados en diagonal a la esquina del banco sobre la calle Florida.
No soy afecto a los urbanos, pero la llamativa toma fotográfica me llevó a comentar lo que a mi buen saber y entender, es lo que se puede apreciar. Reciba Uds., todo mi respeto.

Don Cheva, una alegría escribirle. Lo que me da la pauta de que el colectivo está de la derecha es su ubicación. Si el auto que se ve a la extrema derecha está estacionado y si la mano fuera a la inglesa, el colectivo debería marchar del otro lado de ese automóvil, a su izquierda. Pero está a su derecha. Además, en 1945 los colectivos de la Corporación aún eran de color lacre, rojo y amarillo. Sigamos analizando.

Efectigüamente. Chevrolet'42 El Trébol. En la foto original, que es más amplia, se ve venir a la derecha, por la mano de enfrente, un Chevrolet'48 "Sapo", también de la Corporación o de TBA.

Gracias por la confirmación, Don MAPTBA. Si hay un "Sapo", es posterior a 1945.

ALE ¿no tenés la foto entera?

Puede ser, mi amigo. Pero realmente no lo recuerdo.

AHÍ TE LA MANDÉ...

Ariel, es verdad, no tiene luces traseras salvo una de posición muy chiquita que esta en el medio de la cajita que a su ves servía de iluminador de la patente, los primeros Costa Rica tenían el mismo sistema

¡Recibida, amigo MAPTBA! ¡Mil gracias!

Entonces estos coches eran nuevos, carrozados para CTCBA... tienen el galibo (digo bien?) de los 11 asientos pero son más largos. Pensé siempre que se trataba de 11 asientos ex líneas privadas alargados.

Es como dijiste, Norberto. Estos tienen el ancho o gálibo de los once asientos. También hubo coches alargados por la Corporación, pero hay una manera inequívoca de distinguirlos: su numeración interna. El de esta foto se distingue por una M (de microómnibus) y el interno de los alargados comenzaba con A.