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Orden de trabajo en el parabrisas. Le estarán cambiando las ventanas, y poniendo las famosas "ojivas"?

Por loa fecha de la foto (1957) no lo creo, RAD. La reforma de las ventanillas es posterior.

Anda a saber entonces qué le estarán haciendo... parecería como que adentro está pelado (o por lo menos sin los asientos, no? Me extraña tanto arreglo para un coche más o menos nuevo

El asunto es que a los trolebuses les daban como en la guerra, RAD. Y esto sumado a que las carrocerías no eran todo lo resistentes que debieran (nuestras callecitas porteñas de la época no eran para cualquier fierro).
A los Henschel, por ejemplo, cuyas carrocerías no eran en absoluto resistentes, tuvieron que agregarles parantes por dentro, para que no se desarmaran. Y tampoco habían pasado tantos años de su puesta en marcha.

Apa, mirá vos. Sí, seguramente viene por ahí la mano

A los troles salvo los Westram no le agregaron ojivas, a estos MAN les taparon la parte superior de las mismas

Así es, a muchos MAN les taparon con chapa la sección superior de las ventanillas, que era rebatible hacia adentro. Hay que ver cómo traqueteaban los MAN sobre los adoquines y atravesando cunetas por Segurola o Sanabria ( en la 306). Estaban hechos para otros escenarios, sin duda. Pero también digamos que esos coches eran de una belleza superlativa.

Carmelo, a algunos Westram les reformaron la parte superior de sus ventanillas y le agregaron ojivas, pero de menor tamaño que las "normales" que iban en todos los vehículos. No se reformaron todos, pero se las colocaron a una buena cantidad. Trataré de pegar alguno reformado a continuación de este comentario.

Ale quizás no me exprese bien pero quise decir que a los únicos que le agregaron ojivas fueron a los Westram

Ahhhh... no lo entendí... me había parecido leer que a los troles salvo a los Westram "no" le agregaron ojivas. Me comí el no... perdónnn...

Corrijo: cuando mencioné los adoquines de Segurola me refería a la 314, En los MAN el conductor iba encerrado en un "corralito" con una puertita de unos 60 cm de altura. Después de varias décadas creo haber encontrado la razón; en muchas ciudades europeas, y especialmente en Alemania, la gente sube al trasporte público con mascotas.

Este es un Kassböhrer.

Mil gracias por la aclaración, amigo MAPTBA. Ya corrijo.