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Plaza Italia, a mediados de los '50
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Esta estupenda foto color nos muestra a la Calzada Circular de Plaza Italia, con el relativamente tranquilo movimiento de la época, si lo comparamos con hoy.
Está tomada desde la esquina de la Avenida Sarmiento, mirando hacia el Jardín Botánico. Se aprecia un tranvía "Tassara" y, a su lado, un microómnibus Bedford OB todavía plateado, antes de pasar a manos privadas.
Veamos, ejercitemos la memoria: ¿A qué línea puede estar aplicado ese Bedford OB? ¿Y el tranvía? ¿En qué línea puede estar circulando, de acuerdo a su posición? Son interesantes temas para descifrar entre todos. A ver, ejercitemos un poco la memoria...
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Creo que el colectivo que se escapa es un 39. Está muy oscuro, pero en ese lateral me parece ver marrón.
Es posible que sea un 209, que generalmente tuvo cabecera en Bullrich y Santa Fe pero que en algún momento (ignoro las fechas) salió de Serrano y Güemes. Es posible —no me consta— que haya tenido una parada en el Botánico antes de tomar por los carriles externos de la c.c. hacia la Av.Sarmiento y Av.Figueroa Alcorta. Para quien no lo recuerde, este era el ex microómnibus 9 "Tiro Federal", que fue absorbido por la 229 como ramal "Hipódromo" el 08-jul-1955 (privatización) y duró hasta el año 1962 en que dejó de circular.
También podría ser un 206 (Plaza Italia - Balneario Norte), aunque creo recordar que salía de la vereda de Av.Las Heras. Esta línea también fue absorbida por la 229, pero se la transfirió a la 407 que con su piso prolongó al Club de Pescadores.
No puede ser un 215 yendo a tomar Las Heras porque el 215 que venía de Est.Rivadavia seguía derecho por Santa Fe para doblar en Canning. Si fuera uno que volvía hacia el norte, tampoco estaría parando allí. En general casi no hubo paradas en esa breve vereda entre Santa Fe y Las Heras.
De ser un 259, la foto debería ser posterior al 24-may-1953, que si no me equivoco es la fecha en que la línea dejó de ir y venir derecho por Santa Fe y pasó a circular por Las Heras.
Otra posibilidad (¿tuvo Bedford OB?) es que se trate de un 267 estacionado en su cabecera. Hasta la privatización (y absorción del ómnibus 74 y el microómnibus 274), el 267 llegaba de Vedia y Av.del Tejar por Santa Fe y doblaba en la calzada circular parando precisamente allí, en el Botánico, para luego tomar Las Heras, retomar al final de la primera plazoleta (enormes y altísimas palmeras que lamentablemente no llegan a aparecer en la foto) y volver por la vereda del Zoológico parando allí para cargar pasajeros.
Podría ser un 218, yendo de Chacarita a la Aduana y a punto de doblar por Las Heras. Fue privatizado, absorbido por el 203.
Como comentario al márgen, el Tassara debe ser en el modelo que más viajé. Líneas 1 y 40 con el frente posterior plano, y a veces en el 2. (Además del 99).
Tranvías: por allí podrían estar pasando:
― 38 a punto de doblar por Las Heras hacia Constitución.
― Si es un 89, la foto tiene que ser anterior a 1954; para esa época venía de Flores por Canning, Santa Fe, c.c. de plaza Italia, Santa Fe, Oro, Cerviño a Godoy Cruz. TBA lo modificó llegando por Canning, Paraguay, Serrano a Santa Fe, y regresando por Santa Fe, Gurruchaga, Charcas, sin dar la vuelta a la plaza.
No puede ser un 4, que daba la vuelta por Santa Fe y Serrano sin rodear la plaza. Ni un 31, que bajaba por Oro. Tampoco un 61, que doblaba por Gurruchaga. El 68 no pasaba por allí, iba por Nicaragua, Oro hasta Demaría, volviendo por G.Cruz, Charcas, Thames, Guatemala.
El tranvía (que también puede ser Catita) es de la línea 61.
El Bedford, de la línea 218 o la 218.