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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

La línea 61 pre-Corporación de Transportes
Tiempo atrás, presentamos una imagen de un colectivo de una línea 33 que no era la que llegó hasta nuestros días. Era otra, que luego de la renumeración de 1934-35 pasó a identificarse con el número 61.
Su recorrido enlazaba Barracas con Puente Pacífico y su color era azul medio, con techo negro.
La foto nos muestra una unidad típica, Chevrolet de 1939-40, carrozado por La Maravilla.
Fue incautada por la Corporación de Transportes y posteriormente su extremo norte fue extendido hasta el Hospital Militar. Desapareció en los tempranos '50, tras ser renumerada como 261.
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Filename:104114.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1939-40
Carrocería:La Maravilla
Empresa / Línea:De nombre desconocido, si es que lo tuvo / Línea 61 pre-Corporación de Transportes (luego 261)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Mar 21, 2014
Dimensions:540 x 360 pixels
Displayed:1150 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5943
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sobrebotes109  [Mar 21, 2014 at 10:05 AM]
excelente foto.
geb  [Mar 21, 2014 at 11:48 AM]
Curiosamente, este 33 que el 5 de abril de 1935 fe renumerado como 61 hacía un recorrido bastante similar al del 61 que el 19 de abril de 1933 había sido renumerado como 12, y es el actual.
La diferencia principal era que el 12 iba por Entre Ríos, Callao, Las Heras (después se corrió a Santa Fe, pero empezó como parásito del tranvía 61), mientras que el 61 iba por C.Pellegrini, Santa Fe, Callao, Las Heras.
busarg  [Mar 21, 2014 at 12:07 PM]
Y se puede agregar que ambas 61 (la actual 12 y la ex 33) eran bastante parecidas al tranvía 61 que mencionaste, luego trolebús 323 y colectivo 27. Y la 61 actual 12 fue una de las líneas que "pinchó" para que se caduque la 27 (antes 323 y 61) Está para jugarlo a la quiniela al numerito...
RAD1981  [Mar 21, 2014 at 12:24 PM]
Y la 261 de Corporación/TBA con que rodó?
ancampodonico  [Mar 21, 2014 at 02:30 PM]
Ale, ¿Esta linea 261 es la que desapareció a manos del trolebús 323?
busarg  [Mar 21, 2014 at 03:19 PM]
La línea que se suprimió cuando inició el trole 323 fue el tranvía 61. Este colectivo 261 desapareció y se consideró cubierto su recorrido por otras líneas preexistentes, como el ómnibus 101 y el colectivo 270. RAD, no sé con qué tipo de coches llegó a circular. A ver si el amigo MAPTBA ve esto y nos desasna, porque seguro que él tiene claro este asunto.
geb  [Mar 21, 2014 at 05:15 PM]
Al 261 lo eliminaron junto con todos los microómnibus del Garage Riachuelo, el 24 de abril de 1953. Quedaron cubiertos por las prolongaciones del 270, el ómnibus 101 y el corrimiento del 259.
busarg  [Mar 21, 2014 at 05:33 PM]
Gracias por el apoyo, Geb. No recordaba lo del corrimiento de la 259, es verdad.
Norberto  [Jun 14, 2014 at 01:35 AM]
Este coche de 11 asientos ya tenía 6 gomas. Aprendí por un comentario de Busarg que a las líneas de capital se les impuso esto después de un grave vuelco ( supongo que el del 49 en Alberdi y Murguiondo).
busarg  [Jun 14, 2014 at 03:12 PM]
Sí, Norberto, pero esta foto es previa a ese accidente. Antes era optativo y después del accidente fue obligatorio.
MACER  [Jun 14, 2014 at 04:01 PM]
Aqui si que el chofer no necesitaba estar diciendo "corriendose al interior" o "un pasito atras por favor", yo no me acordaba de viajar alguna vez de chico en estos minibondis, pero habia estado haciendo comparaciones con el de Achaval en M. Grande, y si, se siente raro uno, acostumbrado al espacio-jajaja.
Espam  [Nov 26, 2014 at 07:29 PM]
Parece Favorita, pero es Maravilla, madre de Favorita. La diferencia está en el otoñal.
busarg  [Nov 26, 2014 at 10:14 PM]
Gracias, Espam. Ya corrijo.