busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 105/347 See previous file See next file

Tranvía accidentado de una línea que hoy es un lejano recuerdo
La línea tranviaria número 15, a cargo de la Compañía de Tramways Anglo Argentina, desarrolló un recorrido que unía Plaza Alvear y Plaza Constitución, atravesando el Centro por el eje Cerrito - Lima en su viaje de ida y por Bolívar, San Martín, Tucumán y Libertad a la vuelta.
Fue una de las tantas líneas que desaparecieron durante la gestión de la Corporación de Transportes, debido a la racionalización de los recorridos que se encaró. Aquí la vemos servida por un tranvía Dick Kerr aún con las leyendas del Anglo, luego de haber sufrido un fuerte accidente que destruyó su plataforma delantera.
103305.JPG 99457.jpg 102370.jpg 110275.jpg 107252.jpg
Rate this file (current rating : 0 / 5 with 1 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:102370.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E / Década de 1900
Carrocería:Dick Kerr
Empresa / Línea:Cía. de Tramways Anglo Argentina / Línea 15
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:60 KB
Date added:Mar 07, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1179 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4481
Favorites:Add to Favorites
angeldelasoledad  [Mar 07, 2013 at 10:26 AM]
Con las fotos que fuiste subiendo sobre tranvias jamas imagine que se hubieran pegado tantos palos.
busarg  [Mar 07, 2013 at 10:34 AM]
No es que por ser un medio guiado estuvieran exentos de pegarse palizas. El problema es la pericia de quienes los guiaban. Y esto no es nada. Esperá unos meses, que hay más...
costa_brava_frontal  [Mar 07, 2013 at 01:23 PM]
Y si quienes los guiaban de esta manera, después les dieron el mismo trato cuando pasaron a manejar colectivos y ómnibus...
edgardo  [Jun 20, 2017 at 02:11 PM]
Hubo otra línea 15,más moderna que iba de Cnel Díaz y Charcas hasta los fondos de Villa Urquiza en Aizpurúa y Rivera.Cruzaba el puente de Ciudad de la Paz y entraba en la playa ferroviaria del Urquiza en Lacroze y salía a Triunvirato y El Cano.Muy pronto la av Triunvirato va a tener salida por Lacroze sin necesidad de cruzar las vías.El GCBA está haciendo la obra a un costado de las vías del Urquiza.
busarg  [Jun 21, 2017 at 08:47 AM]
La última 15 que nombraste era la 15 de Lacroze, que no recuerdo qué número tomó cuando la empresa se integró a la Corporación. Si llegó a entrar y no fue suprimida debido a la coordinación de recorridos que se hizo, seguramente se renumeró.
MAPTBA  [Jun 21, 2017 at 09:55 AM]
En la Corporación, la 15 de la foto fue 15A (ex Anglo) y existió hasta el 7 de setiembre de 1940.
La 15 ex Lacroze (15L, Villa Urquiza - Retiro) pasó a ser simplemente 15 desde el 7-9-1940, se recortó a Villa Urquiza - Pza Italia en julio de 1950 y llegó hasta el 24 e junio de 1951.
Saludos a Debug y a Array.
busarg  [Jun 21, 2017 at 10:12 AM]
Mil gracias por la data precisa, don MAPTBA. Debug y Array te envían sus respetos...
Powered by Coppermine Photo Gallery