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Estos coches marcaron una epoca.

Sin ninguna duda. En un todo de acuerdo con tu comentario.

Por el voladizo delantero y el formato de la maza delantera, me inclino a pensar que el chasis es un Pegaso.

¡Perdón! ¡Según su dueño es un Volvo!

Coincido con Roberto, para mi por el voladizo delantero es Pegaso, ademas de tener internos hacia arriba y hacia abajo Cametal/Pegaso, Por otra parte, los Cametal Volvo de la Estrella tenian motor abanzado, o sea que la puerta iba detras del eje, y este tiene puerta delante del eje.

Me parece que tienen razón los muchachos.Si se tratara de un Volvo motor al medio tendria un poco menos de voladizo delantero.

Hola Muchachos acabo de hablar por tel con la Sra: Elena Datis que es nada mas y nada menos que la agraciada Azafata que vemos en la foto la consulte por si mi memoria fallara y les confirmo que era un Volvo Motor al medio. De los pocos que tuvo La Estrella ya que los Leyland, Pegaso, Aclo, Scania era de lo que mas habia en la flota por aquellas epocas.Un detalle justamente la Masa Delantera Redonda y Chata. Ademas los Pegasos o Leyland eran mas altos de adelante ya los veran en otras fotos.

Esta es una de la ultimas unidades que Cametal fabrico en la vieja planta de Paraguay al 1.900,luego se trasla daron Villa G.Galvez,adomnde actualmenta esta Metalsur....

Otra imagen de los micros que marcaban una época, que había que llegar hasta acá por aquellos caminos. Voy a hacer un pedido solidario, un amigo busólogo barilochense sueña con ver una foto del interno 327 de La Estrella por una cuestión personal, si alguien tiene alguna o sabe donde encontrarla les agradecería mucho me lo hicieran saber aquí mismo, en esta imágen.

Dejame buscar en el archivo, Jorge. Y si llego a tenerla la subo.

UIA!!! Coincidi con un comentario que no existe ¿raro no?

Alguna de estas bellezas (no me refiero a la azafata), estará en condiciones de restaurarse? <( me refiero a estos chassis, ya que sobre O317 está el hermoso Chevallier)

Lamento disentir. El coche es un Pegaso motor delantero con 38 asientos y bar completo atrás. Tuve por una semana, un hermano de éste, el int. 357, propiedad de los Sres. Sánchez y Lisset, el cual fue renovado ´por un Pegaso motor al medio Leyland carrozado tardío en 1974. (Varios chasis habían quedado en el puerto).

Bien. Cambiamos los datos. Gracias por el aviso, Lucho. Ya corregimos.

La denominación de este Pegaso es 5030.