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Sí, el Cametal tiene que ser FIAT 341A, tenían el radiador adelante cubierto por un pequeño capó interno.

Genial, Diógenes. Ya agrego este dato a la descripción. Tenía olor a FIAT, nomás...

excelente imágen!!

Apareció el repatriado. Hasta el 2004 estaba volando todavía, perteneció originalmente al «Heeresflieger», (aviación de ejército alemán), aunque fue transformado a ET, anterior a su uso, cuando perteneció al “Escuadrón Fénix”, allá por mediados delos 70`s, cuando volvió de Alemania a EE.UU. En estas tierras, no tuvo mucha suerte como guerrero, pues a dónde lo destinaban, todo salía mal. De regreso a su tierra lo remozaron, pasando por varias manos, entre ellas el Sheriff del Condado de Los Ángeles, solía aparcar en el Campo Daugherty, en Long Beach, luciendo una exquisita librea, que hacía juego con el diseño realizado por Sikorsky Aircraft Corporation. Los colores que luce son de “Helicópteros Marinos”, a quién pertenecía al momento de la toma fotográfica, lo que nos indica, que la misma, fuere realizada posterior a abril de 1980 y anterior a marzo de 1985. Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Así que este helo voló hasta 2004? Lo hacía desguazado en el país hace muchos, muchos años. Como siempre excelente su info, Don Cheva.

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo. Luego de su repatriación, opero al menos con cinco propietarios, en el país del norte, incluido el Sheriff de Los Ángeles, que lo tenía como recién sacado de fábrica. Quién le escribe, tiene conocimiento que hasta 2004, gozaba de buena salud, lucía por esos tiempos una librea totalmente roja con una franja negra y blanca en ángulo obtuso, sobre el fuselaje. De acuerdo a las autoridades oficiales, está habilitado para volar hasta abril de 2021, y hasta julio del corriente año, estaba operando normalmente, con sede en el condado de Morgan, Alabama. Si tenemos en cuenta que es modelo 1957, podemos decir que es una joyita de “colección”, y por último por si le es de vuestro interés, tiene un motor Pratt & Whitney Canada. Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Cheva, si el helo es de 1957, pucha que es de colección... Supongo que su motor no es el original, desde ya.

Sr. BusArg, el motor no es el original por supuesto, luego de sesenta y dos años, yo creo que más de dos. El que tiene actualmente, un P&W CANADA PT6A-60A Turbo-shaft - Horsepower: 1050, modelo 1991, y es de la segunda generación, ya que la primera solo llegaba a los 920 HP. Es un motor medio y se utilizó cuando salió el Beechcraft Super King Air 300/350, versión militar, allá a fines del año 1972, la versión civil también lo tuvo, pero salió a la venta, años después. Reciba Ud., todo mi respeto.

casi casi tiene el esquema "colibrí" ese helicóptero...

amigo chevallier una duda el Sikorski en momento de la foto era parte de la Armada Argentina? gracias.

Sr. Luis, reciba mi cordial saludo. El helicóptero de marras, nunca perteneció a la Armada Argentina, en mi comentario anterior, aclaré el período al cual fue tomada la foto, y en él, formó parte de la empresa Helicópteros Marinos S.A. Durante ese período ocurrió el conflicto del Atlántico Sur, y derivado de ese evento, fue "requisado" por la Fuerza Aérea Argentina, durante los meses de abril a julio, para ser utilizado por Escuadrón de Reconocimiento y Tareas Especiales, más conocido como el «Escuadrón Fénix», conformado por pilotos militares y civiles, y que tenía su origen, en un proyecto planificado durante en el conflicto del Canal de Beagle de 1978, pero, que no llegó a conformarse. En el ámbito militar solo operó, originalmente para el ejército alemán, la Fuerza Aérea Argentina, y para organismos civiles armados, lo hizo formando parte del componente aéreo del Sheriff del Condado de Los Ángeles, el resto de su historia, es actividad civil específicamente. Espero que este comentario pueda satisfacer vuestra consulta. Reciba Ud., todo mi respeto.

Muy completo amigo David...claro cuando decías "Marinos" lo asocié a la Armada aunque los colores no coincidían..ahora entiendo que era una empresa privada...había un sikorsky similar en el Museo aeronáutico de aeroparque?...que lindo sería una página Aviación Arg!!!Saludo afectuoso Sr Chevallier.

Hola a todos, ¿el museo aeronáutico cuanto tiempo duro y en que parte de aeroparque estaba?, ¿Por qué se lo traslado?, saludos a todos.

Sebanico el museo estaba mas o menos donde hoy se encuentra el estacionamiento techado y ocupaba algo mas hacia la Av. Sarmiento, estuvo alli desde los 60 no se exactamente el año pero en esa década fue seguro, hasta los 2000 y pico que fuera trasladado a Moron, con lo cual estuvo 40 años o mas en ese lugar, lo recuerdo bien porque ibamos con mi viejo a ver el entre otros el Avro Lincoln y al Gaucho 22DL dado que el tenia unas historias vividas con ellos y si bien eran las mismas cada vez que íbamos quedábamos encantados de oírlas, que lindos recuerdos al rememorar estas cosas. gracias

De éstos micros que hacían el traslado desde y hacia el avión recuerdo como vibraba el piso por los motores que estaban hechos percha. Del museo recuerdo que la primera vez que me llevó mi viejo me impresionó mucho un pedazo de chapa arrugado que tenía la inscripción: "pieza rescatada del fuselaje del TC-46, después de su caída a tierra", o algo así, y también el morro de un DC-4 que estaba colocado a la entrada de un galpón, yo creí que adentro estaba el resto del avión pero era solo esa parte, cosas de chicos.