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Interesante toma fotográfica, dónde se puede apreciar una muy llamativa librea, que no le sienta nada mal a la carrocería. Por ese entonces, la razón social era Luis Oscar Robledo, nombre de fantasía “Empresa Robledo”, con línea CNRT Nro.00036, luego cambiada en el 2002 por Empresa Robledo S.R.L., línea CNRT Nro. 13960, radicada en Tinogastra provincia de Catamarca. La línea principal era entre Fiambalá a Caleta Olivia, (tocando las localidades de Tinogasta – Aimogasta – Catamarca – Córdoba - Río IV - Santa Rosa - Sierra Grande - Puerto Madryn – Trelew - Comodoro Rivadavia) y una más corta, desde Fiambalá a Córdoba por La Rioja. Es muy interesante el tiempo que tardaba en llegar a Caleta Olivia, a fines del siglo pasado, como así también las paradas para desayunar/almorzar/ merendar y cenar, pues por aquellos tiempos el viaje demandaba unas cuarenta y tres horas aproximadamente. Tenía dos escalas técnicas para revisión de la unidad, una en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca y el otro en Comodoro Rivadavia. El dominio de la unidad de marras es, K0020482 - UKJ624, radicado a la fecha en Tinogasta - Catamarca. Reciban Uds., todo mi respeto.

Como siempre excelentes aportes, amigo Chevallier. ¿Mantienen ese servicio a Caleta?

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo y le comento. Esta empresa es muy particular, dado que tiene detrás, una historia de “pioneros”, pues su dueño al que lo llaman “Pocho”, comenzó con un servicio muy parecido al de CATA, con automóviles, de los años 40’s, con portaequipajes en el techo, que una vez estibada la carga y cubierta por una lona, se colocaba arriba la rueda de auxilio, atada con una soga. Había un recorte de una nota periodística, de la revista El Transportista”, que si las neuronas no me fallan era propiedad del Sr. Danilo Homs, aprovecho para enviarle mi cordial saludo, y en ella se detallaba la historia de este señor, que comenzó con un servicio de taxi/bus con automóviles, a comienzos de los años 60`s., y su meta pionera lo llevó a realizar un servicio muy extraño, por los puntos a cubrir y el medio a emplear, entre Fiambalá (Catamarca) y Comodoro Rivadavia (Chubut) en su primera etapa, luego extendido hasta Caleta Olivia, Dpto. Deseado - Santa Cruz. Este recorrido tenía una extensión de 2.768 kms, que equivale a la distancia entre la ciudad de Roma y Estocolmo en Suecia, el servicio con buses, recién comenzó el 25/11/1975, llegando a tener oficinas en Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia, y un taller en Villa San Roque. Actualmente realiza servicios entre Fiambalá - La Rioja y Fiambalá - Córdoba (Capital). Sepa disculpar la “sanata”, y reciba Ud., todo mi respeto.

felicito al amigo Chevallier por la interesante informacion, y propongo a Busarg un capitulo sobre la data de las empresas (existentes y no) de larga distancia y media distancia del interior con el valioso aporte de Chevallier

La línea CALETA OLIVIA creo la hace ANDESMAR.

Me sumo a las felicitaciones de Roberto para nuestro amigo Chevallier. Sus comentarios no tienen desperdicio y para nada los considero "sanata". ¿Cuando se traspasó la línea patagónica a Andesmar?

Ya mi memoria me falla... Pero entre 2002 y 2005 que anduve por allá no recuerdo al Robledo, sí al Pingüino, TAC, Andesmar ¿TUS y El Condor-La Estrella? Creo que al TUS le vi en Córdoba el destino Caleta Olivia que me llamó la atención por esos años.

Sr. fabioosorio, reciba mi cordial saludo y le comento que, hasta comienzos del año 2014, el piso Fiambalá - Caleta Olivia, estaba en servicio, al menos hasta esa fecha emitían boletos, con ese destino, prestando un “servicio común con AA”, en los pasajes, no figuraba combinación en el trayecto. Debo entender que mucho mas no duró, pues con las políticas de “rutas abiertas”, la competencia tiene que haber erosionado, tarde o temprano, la rentabilidad de tan extenso recorrido, cuyo origen evidentemente está muy ligado, al ciclo migratorio de los mineros catamarqueños en la Patagonia. Reciba Ud., todo mi respeto.

Estuve buscando un poco más, y concluí que esta empresa aún mantiene la categoría de una empresa chica e independiente; sin muchas pretensiones. Si tengo que compararla, lo haría con la empresa Micro, que une Santa Fe-Rosario por autopista. Ni siquiera tiene sitio web.

En los 70s, estaba "Empresa Ortíz" también de origen catamarqueño, que hacía la ruta Tinogasta-Caleta, posiblemente hicieran un puente con Robledo o se hayan alternarnado en el tiempo, eso no lo se, siendo chico recuerdo haber visto en Trelew un O 140 de color claro blanco o crema con antifaz rojo y los destinos en la cenefa me pareció increíble la extensión del recorrido, fue el único que ví por lo que estimo que no tendrían parada fija en Trelew al menos en ese entonces.

Buses del Sur: hay foto de ese (o esos) O140 de la empresa Ortiz.

Ortiz también hizo ese recorrido en los '80, con DIC LD-1014 S. Creo tener fotos. Las buscaré.

Sr. BusesdelSur. Reciba mi cordial saludo. Muy acertado su comentario, la empresa que Ud., menciona, corresponde a la Empresa Ortiz, que poseía una línea a Santa Cruz. Tanto Empresa Robledo como Empresa Ortiz, tenían como base el traslado de mineros catamarqueños al sur de vuestro país, la diferencia radicaba en los lugares que discurrían sus pisos. Empresa Ortiz era compradora de unidades usadas de T.A. Chevallier S.A., dado su buen mantenimiento y estado al momento de desafectarlas, como el móvil Chapa Nro. 0186, un Cametal CX40 – Scania K112 6x2 dominio C1413476 - RYR036, actualmente radicado en Las Rosas - Santa Fe, y que luciera la chapa Nro. 0003 de Empresa Ortiz, debemos tener en cuenta que como empresa modesta no podía acceder a un 0km., tan fácilmente. Si se expone la foto del DIC LD-1014 S, sería interesante comentar los lugares por donde transitaban tamaño recorrido. Reciba Ud., todo mi respeto.

Sr. Chevallier, le retribuyo el saludo y le comento que recién veo y leo su comentario agradeciendo su valiosa información. En mi comentario anterior hice mención a un O 140 de Ortíz, que vi en su oportunidad, sin poder recordar mas detalles que los que comenté en su momento. En estos dias tomé contacto por internet con una imágen de época del interno 2 de dicha empresa, en condición de cero kilómetro, con un chasis MB O 140 carrozado por Futura del tipo camello, similar al interno 4 de La Independencia, pero con bodega de tres tapas y protector de parabrisas contra ripio. Saludos cordiales.

Ale; te mando foto de un actual robledo un Niccoló Isidro dp patente ACXXX; que ví ayer en cba, con papeltrónica que decía fiambalá, fijate mañana en tu whatsap

Aprovecho este comentario del amigo Javier W. para enviarle un abrazo enorme, porque acaba de fallecer su esposa. Te mandamos nuestro más sentido pésame y estamos a tu disposición para lo que necesites vos o tu hijo.

Este coche es un Scania K 112 modelo 1991, y fue carrozado por Cametal de 0km para la empresa Robledo en agosto de 1991.
Mis saludos a Javier.

Genial, Mariosfe. Ya ajusto el año en la descripción.

¿UMJ674?

No puedo verla con claridad, Esteban.

UKJ-624.

Correcto es UKJ 624