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Un coche único en la Argentina, en su segunda empresa
Tiempo atrás, presentamos dos fotografías que muestran a este interesante micro, fabricado en los Estados Unidos por Crown, en manos de su primera dueña: Transportes Automotores Chevallier.
Esta foto lo muestra en su segundo destino: la empresa El Onda, que lo utilizó en los servicios de larga distancia a Mar del Plata que realizaba en la temporada alta.
De más está decir que con estos colores queda interesantísimo. Aquí transcurrió sus últimos años de vida útil. Conservó sus formas hasta que su frente se destruyó en un accidente.
Fue reformado y tiempo después fue retirado de servicio por su antigüedad. Terminó sus días tirado en un terreno, entre Guernica y Alejandro Korn.
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Filename:107589.jpg
Album name:busarg / 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Crown - Cummins / 1959
Carrocería:Crown
Empresa / Línea:El Onda / Servicios de turismo y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:61 KB
Date added:Sep 19, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1429 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9361
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Espam  [Sep 19, 2016 at 10:33 AM]
Este prototipo fue presentado en una exposición de las varias muestras similares que hubo alrededor de 1960, como la que conmemoró los 100 años del nacimiento del primer ferrocarril argentino, de 1857, o la del Sesquicentenario, en 1960. Ese Crown pertenecía a Transportes Automotores Chevallier como interno 153. Creo que fue el primer coche con "alas" de esta empresa, con esa variante en rojo sobre fondo plateado en lo que hasta ese momento eran "olas". El coche era algo más angosto de lo habitual.
RAD1981  [Sep 19, 2016 at 10:41 AM]
Qué buen coche. Y de hecho, por más que es de segunda mano, se lo ve re bien cuidado, muy buena pintura, y cromados.
catigre  [Sep 19, 2016 at 04:48 PM]
Este coche lo recuerdo muy bien cuando recien empezo El Onda, era el interno 4 y me llamaba la atencion porque me parecia raro, la carroceria no la habia visto en mi vida.
carlos sueiro  [Sep 19, 2016 at 07:04 PM]
No fué reformado ...lo recarrozaron con una San Antonio 0 Km. Se lo reconocía por sus llantas americanas.
Lucho  [Sep 20, 2016 at 06:59 AM]
Carlitos: El recarrozado con la San Antonio era el 11, otro chasis Crown.
No recuerdo que carrocería tenía anteriormente, ese chasis vino pelado de USA y también fue a Chevallier. Perelló le compró los dos, aunque el 11 lo hizo en sociedad con el "Viejo" Chane y fue directo a carrocería.
Eran similares, pero éste de la foto tenía motor de 210HP contra 180HP del 11 y este tenía dirección hidráulica.
Ambos coches tenían motor central bajo piso, caja de 4 velocidades no sincronizadas y suspensión a elásticos. Muy buen resultado en ambos, eran "vuelteros" y no recuerdo que se quedaran por ningún motivo.
Con este de la foto di una vuelta en línea a Mar del Plata y otra a Santa Fe Capital.
Con la reforma hecha por Incar a este coche le pusieron frente y cola de Cametal de la época. Quedó muy feo, no pegaba ni de casualidad.
luis  [Sep 20, 2016 at 06:39 PM]
hermoso coche!! lo habrá conocido mi primo Carlos Byrne.
Lucho  [Sep 20, 2016 at 07:14 PM]
Luis: No sólo lo conoció, también lo conducía. Creo que tu primo (Un amigazo de aquellos aunque hace añares que no lo veo) andaba más con el 11, de todos modos el viaje a Santa Fe que menciné más arriba lo hice con el.
No recuerdo tanto la vuelta a MDP, creería que fue con el "Negro" Benito Correa.
carlos sueiro  [Sep 21, 2016 at 01:07 PM]
Gracias ,Lucho , creía que era éste. Perelló tambien tuvo un Mack de larga distancia.
Roberto P.  [Apr 17, 2017 at 10:17 AM]
El primer coche con alas rojas fue el 47 un aero,el CROWN era un coche buenisimo,q.tuvo mala suerte en CHEVALLIER.Luego de estar parado mucho tiempo por problema de papeles,salio a trabajar.En Gral.Rodriguez,un dia de lluvia le entro agua al motor y no le daban en la tecla,pues el CUMMING,lleva unas gomas en los cilindros,no se conseguian
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