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Qué hermosa unidad, Velox logró en este caso un producto muy armónico.

Ale,q fue lo más nuevo q llegó a carrozar velox?palmó a fines de los 60 verdad?

Cerró hacia 1971, Walter.

Hola Muchachos que recuerdo en este coche fui por primera ves a Gral.Roca Rio Negro a visitar a mi novia hoy mi Esposa en el 1969, se o voy a mostrar a uno de los choferes que todavia esta entre nosotros, un cochazo.
Ale sacame una duda mi viejo una ves me conto que cuando cerro Velox quedaron coches adentro algunos sin carrozar y otros a medio terminar es verdad?

Puede ser lo que contás sobre los coches sin terminar, Marcelo. No me consta, pero puede ser. Varias carroceras cerraron sus puertas y sus últimas carrocerías se terminaron en otro lado.

Los Velox quedaron varios años interdictos y en diferentes estadios de fabricaciòn, recuerdo haberlos visto a traves de las uniones de los portones, hay en Lomas.

Hola gracias Ancampodonico, exactamente sucedio segun los dichos de mi Padre que Velox entro en quiebra y el Juez de la misma no permitio tocar nada y por varios años por decir algo habia 312 en los galpones de Velox 0KM y otros que cuando se autorizo el remate habian pasado varios años, el unico OP312 que tuvo TDO de casualidad no quedo adentro.

Aquí está, Roberto. Es este mismo coche.

Este chasis más bien parecería un Pegaso con motor central, observen el extremadamente largo voladizo delantero, que debe estar en los 2,70m o muy cerca, característica bien diferente de los ACLO. Asimismo, el cubremaza delantero es el propio de los chasis Pegaso y no el aro cromado -típico inglés- que poseían los productos ACLO.

Interesante hipótesis, Roberto. Es más: creo que tenés razón. Lo damos como Pegaso y veamos qué dicen los demás expertos de la época.