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Con solo ver el formato de la cartelera, era suficiente para saber que era INDEPENDENCIA. Hubo carrocerías que con un golpe de vista, daba para saber de cual se trataba.

Una verdadera fotaza ! Y de las tres líneas que tomaron este nuevo recorrido, es la única que llevaba el Laferrere en su cartelera, porque tanto la 46 como la 86 llevaban el Laferrere en la ramalera o como una tablita en el parabrisas.

Yo recuerdo los de la 188, sobre OC y LO, que junto a los ALA y CEAP conformaban la flota.

Carlos: hay que tener en cuenta que la General Roca no era de tener la ramalera usual en casi todas las lineas, sino que la usaban en donde normalmente se utiliza la bandera de destinos. De ahí que pareciera que fue la única en llevar Laferrere en la "bandera de destinos".

Así es, por eso sólo los 11 lo llevaban ahí. La 46 y la 86 tenían carteleras fijas

Nunca entendí el xq 3 líneas, realizaban el mismo recorrido, tengo entendido que una semana cada una, creo que debe ser el único caso en toda la historia del colectivo; pero me podrán explicar xq no administró una sola empresa el recorrido de la 193. Como sucede hoy en día?

Ariel, las tres líneas prestaban el servicio a la vez y no se alternaban. El mismo día trabajaban todas y tenías que tomar el que te tocase.
¿Por qué hubo tres empresas? La 193 fue creada para el hipotético reemplazo del Belgrano Sur, que estuvo a punto de dejar de circular durante 1978. Como la 193 tendría que absorber el pasaje del ferrocarril, se entregó la concesión a más de una empresa para que pudieran absorber la demanda de aumento de flota de manera pareja y que no una sola incorporara todos los coches necesarios, algo imposible de hacer en aquellos años.