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interesante..a primera vista parece desbalanceado el camello en el medio.

Muy buena foto, el coche muy prolijo, pero a mi gusto no me convence ese tipo de "camello"

A mi tampoco me gusta. Que dice en los destinos en la cenefa? ...... Y av. del trabajo?

Los destinos dicen "LACARRA Y AV. DEL TRABAJO - LINIERS - DON BOSCO - SAN JUSTO"

la 15 tenía por lo menos 1 de estos coches. a mi este coche me gusta bastante.

Es verdad que le dá otra pinta al 1114, no termina ni de gustarme ni de no gustarma. No sabía lo de Lacarra. Hasta qué año llegó ahí?

Cuando la 224 llego a Ciudad Evita tenía de estos camellos. El ala dinamica le quedaba excelente

Si dice 224, quedaría exlcuida la posibilidad de que sea modelo 71, ¿no?

Bondiman, el 224 lo utilizó hasta 1977 cuando volvió a entrar a capital y retomó el 174

Pregunto si alguien sabe, cual era el recorrido entre Lacarra y Av. del Trabajo hasta Liniers?

Hermoso diseño, sobriamente decorado

Recuerdo los que tenia la 15 verlos por avenida La Plata viajando en la 48. Pensar que esta linea llegaba a Lacarra y Avenida del Trabajo. Ni la 182 llego tan lejos.Los motivos por lo que abandono este recorrido en capital no lo se. en capital iba por Rivadavia, Olivera, Ramon L. Falcon Lacarra derecho hasta Avda. Del Trabajo.

RAD, la 174 llegó hasta Avenida del Trabajo y Lacarra hasta aproximadamente 1972 o tal vez 1973. En ese momento cortó su recorrido en Liniers lado provincia y volvió a provincializarse como 224. Luego y como bien dice Flagg, en 1977 volvió a entrar a la Capital y nuevamente tomó el número 174, hasta hoy.

Mirá vos. No sabía. Se ve que no les interesó tener ese piso, no?

En una Peuser de los '70 aparece este recorrido:

Desde Av. Del Trabajo y Laguna por Av. Del Trabajo, Lacarra, Bolaños, Av. Rivadavia, Av. Gral. Paz, Luchter (Prov.), Amoretti, C. Pellegrini, Malabia, Cisneros, Av. De Mayo, Pcias. Unidas, Camino de Cintura, Don Bosco, H. Wakksman, H. Yrigoyen, 9 de Julio hasta playa Est. Morón.

Por el comentario de saranditown, solo el ramal Moron iba hasta Av. Del Trabajo. Tengo entendido también que , en ésa época, el ramal Humbolt pasaba por la estación Ramos Mejia. En esos años eran tres ramales, Moron, Humbolt y Siam. Luego , no se las fechas, aparecerían los ramales Ciudad Evita, Ciudadela y Castillo.

En mi epoca de la 164 paraban con nosotros en el boliche de Tellier y Ramon Falcon,despues fueron a para a la feria sobre Rivadavia,esto es año 74,como 224 salian de alli e igual cargaban pasajeros en capital como haciamos nosotors cuando pasamos a ser 304.

Ahhh... tenía entendido que cuando cortaron el recorrido desde Lacarra y Av. del Trabajo en un primer momento pararon del lado provincia, como el 326, digamos.

Alejandro, cuando cortaron en provincia en principio hacían la espera sobre Rivadavia entre Gral. Paz y D' Onofrio; Cuando salían, la primer parada estaba sobre esta última, recuerdo haberlo tomado ahi con mis padres en la primera mitad de los 70. Hay una foto en la galería que los muestra, la voy a buscar.

Hasta hace unos 10 años atras hubo unos despojos de uno de estos (me parece con el camello mas adelante ) en las afueras de Maq. Savio, cuando quise inmortalizarlo con la camara ya no lo encontre me frustro mucho ya que estuvo unos 10 o 15 años en una vereda...Particularmente a mi me encanta ,recuerdo los de Sur Nor .

PERSONALMENTE ME AGRADO MUCHO ESTE DISEÑO, ESTA MUY PROLIJO UN POCO ATRAS EL CAMELLO, PERO MUY ARMONICA LA CARROCERIA, Y MUY BUEN MATERIAL

Esto es una obra de arte con ruedas ,, por favor! es una hermosura !!!

Habrá sido un lujo para la época, me lo imagino con la parte interna delantera del camello tapizada y capitoneada como los larga distancia contemporáneos

Patente B 522504 MB LO1112 modelo 1971.